mytrix

jen tak pro predstavu, za kolik $$$ se da sehnat? v etce stoji neco kolem 8-10k..

nejlepsi je origo, ale ta cena

jj porsche brno nikdy vic ja tam menim akorat kola, pac tam maji i uschovu.. Nedavno jsem tam byl, ze mi nesel mikrospinac na dverich (asi) coz by bylo na garancku, ovem nakonec se ukazalo, ze zato mohl diodove modul. od alarmu.. No ale co vic, technik na tom prej delal 4HODINY, takze kdyz si vynasobite zakladni sazbu technika tak se dostaneme na castku kolem 2,3k bez dane a to prosim NIC neudelali, jen zjistily chybu. Jsem byl nasranej, technika jsem uz dusil po telefonu, tak kdyz jsem dosel, bylo misto 4 hodin uctovany jen tri, prej mi tu jednu hodinu sundal.. kazdopadne na servis porsche brno nadava vic lidi - doporucuji chodit o kousek vedle do agrotecu, jsou kousek od prche brno a ten rozdil jednani lidi je proste neporovnatelny.. vzdycky ochotne poradi, zadny stres..

No videl jsem v bazaru ze nekdo prodaval RJ na O1 za nejakych 5k, coz neni zas tak hrozny mozna bych casem do toho sel download linky na tku jsou v inst manualech mam presne tu

jde jen o to, ze kdyz klimu nepouzivas delsi dobu, tak potom muze mirne zapachat, to se pak resi cisticema.. resil nekdo nejak podrobneji cimatronic ve fabii, zda by sel dodelat?

jen doplním ten postup o poznatek, že novejší ročníky mají ten plech přinýtovanej, pak musíš ty nýty odvrtat a zas tam nějaký vrazit.. což tvůj postup v průměru na hodinu protáhne

ale jinak pkud mas nove auto a zjisti se, ze je opravovane (ac muze byt nove) tak muzes okamzite odstoupit od smlouvy plus můžes udat prodejce škodovce a případně ČOIce

Hele nepracoval jsi nahodou tady? ) http://www.youtube.com/watch?v=8GlIuJlfR2Y...feature=related .. ty postupy jsou dost podobne

Takže jak jsem slíbil, tak dělám. Rozhodl jsem se nainstalovat do své fabie MR2007 tovární alarm poté, co mi jeden neorigo odešel do věčných lovišť. Co je potřeba: - komfortka se značením 433E na konci a je nutné, aby byla naučená na alarm (ne každá to umí, ačkoliv konektor má) -> viz cosby - kabeláž pro alarm, siréna, mikrovlnej senzor, případně nový kapotový spínač, pokud nemáte - nářadí a materiál: štípačky, kombinačky, klíč na matice 10/11, Torx 25 a 30, je nutné si koupit 3ks takových plastových příchytek (je s tím přidělán kryt meziprostoru mezi motorem a kabinou) - viz DP 0) Moje prvotní úvaha byla, že dám sirénu k zadnímu podběhu, nicméně tam nebyla možnost sirénu přichytit, takže jsem se nakonec rozhodl je hodit dopředu do mezistěny (některé starší ročníky ji tam mají origo). 1) Oddělat stěrače (viz DP) - někdo je má přidělané imbusem, někdo (jako já) klasicou matkou. Poté je nutné oddělat kryt mezistěny, který drží na třech plastových příchytkách. Ty je dost obtížné nedestruktivním způsobem sundat, proto jsem postupoval dle DP tj. povytýhnout, ucviknout a pak použít nové. 2) Jelikož jsem potřeboval i natáhnout kabel od kapotového spínače, chtěl jsem původně připojit daný vodič do svorkovnice na příčné stěně. To se ukázalo jako osudový omyl. Ročník MR2007 už má pouze jednu stranu svorkovnic (druhá již obsahuje pouze kabel +12V). Najít nějakou prázdnou pozici by nebyl zas takový problém, ale opět se šetřilo a tak už na neobsazených pozicích nejsou ani piny!!, musel bych rozebrat komplet celou svorkovnici, oddělávat celou palubovku .. ee takže nakonec jem se na toto vykašlal.. Fotky uvádím jen pro ilustraci.. Našel jsem novou cestu přes jednu průchodku, kde jsem současně protáhnul i dráty od sirény. Gumovou průchodku je nejlepší úplně vyndat, pak zvenku udělat díru do vnitřní protihlukové izolace (ideální je silnější sroubovák). Průcjodku nasadíte na dráty a zvenku je protáhnete dovniř. Na první pohled se zdálo, že je bude obtížné na druhé straně najít, pač je tam všude vedení klimy, takže docela málo prostoru. Ale když tam natlačíte dostatečné množství drátu a pak si na straně spolujezdce posvítíte do skulin, dráty se vám určitě ukážou 3) Napájení pro alarm je klasicky vzato ze svorky 30 (kladný pól), poté k pojistkám. Propojení napájení (+) jsem dělal dle DP a to klasickým spájením danách vodičů a zaizolováním. Vodiče k čislu hlídání vnitřního prostoru jsem vedl A sloupkem na straně řidiče, potom kolem předního okna a nakonec k lampičce. Nechtělo se mi sundávat střešní krytí, proto tam bylo poněkud těsno. Při protahování drátů těsnými místy jsem si pomohl 2,5drátem. 4) Jak již bylo řečeno, sirénu jsem nakonec umístil do meziprostoru, k filtru po pravé straně. Je to místo, kde u některých modelů bývala originálně osazená siréna a navíc je tento prostor ještě dodatečně krytý proti vodě. Takže ideální místo. Menší problém však byl s uchycením. Nikde nebyl žádný vhodný šroub ani díra, nakonec jsem tedy držák sirény přidělal na kus vyčnívajícího šroubku, kterým je přichycena mezistěna (M6). Není to sice ideální, ale účel to splnilo. Použil jsem rovněž zubatou podložku, aby se matčka nepovolovala. No nakonec se vyměnila komfortka, osadila pojistka pro alarm a vše frčí jak má. Opravdu nevím, kdo zde rozhlašuje, že origo siréna je potichá. Je to absolutní blbost. Siréna vydává přerušovaný zvuk podobný tomu, když troubí záchranka (takovej ten skřípavej zvuk), dostatečně hlasitý a v záplavě jiných alarmů na sídlištích je bezpěčně rozeznatelný.

napoj se na svorku 30 (je to svorkovnice umistena vzadu nad BSG a releovym drzakem.. jednou si odtam vytahnes drat a nato si uz napojuj co chces samo je vhodne pouzit pojistku

to se obavam ze nepomuze, asi vadna spinacka

Tak jsem mel pravdu. Vodic vedouci od zapalovani (cerny) mel spatnej kontakt a jednotka tak nevedela, ze se nastartovalo.. :-) alarm uz taky slape, v dohledne dobe hodim navod

hehe ten problem je az moc podobnej ) steracejsem jeste nezkousel to je fakt 2cart: jinak ja vychazim prave z toho, ze se to auto chova, jakoby se vubec nezaplo zapalovani.. (pac kdyz neni zaply, tak smerovky taky nejdou, lampicka zhasina az po nejakym time outu apd). To ze vag najde pouze rj motoru taky odpovida stavu "neni zaple zapalovani"

jj zkousel, preci jenom furt tam jeste pacham par veci, takze baterka je odpojena celkem casto.. To ze mohla odejit bsg me uz napadlo taky, ale jakoze by me vubec nepotesilo.. bych asi pak musel resit s nekym, asi s tebou .. auto je sice v zaruce, ale jelikoz je patrny zasah na elektoinstalaci v oblasti bsg, tak by me v servisu asi pekne zkasli o love.. Jeste jsem si vzpomel, ze mam hlasenou zavadu airbagu, pritom jsem snema nic nedelal.. no a jelikoz nefakci vag, tak se tam nedostanu, ale to uvadim jen tak pro poradek

Blinkry to nejsou 100%, dival jsem se do schematu a ty puvodne prerusene vodice (tusim cernozeleny a cernobilej) jdou uz rovnou k smerovkam a jsou spolecne. Jedinej rozdilnej je vstup (jinej ma tlacitko vystrahy a jinej packa od volantu), ale vsechno to stejne leze do bsg.. a navic by to neopodstanovalo to zvlastni chovani interieroveho svetla..

Zdravím, tak jsem se konečně dostal k demontáží zbytků starého alarmu a natažení vodičů pro tovární, ovšem vznikla jedna neplánovaná potíž. Zjistil jsem, že nefungují směrová světla (vůbec, ani palubovka nebliká) - výstražná světla fungují ok, další asi s tím související závada, že auto nezhasíná světlo po nastartování. I když nastartuju, tak světlo zhasne až za nějakých těch 30sekund. Poslední věc o které vím, že žádná řídící jednotka nekomunikuje s VAGem, jenom ŘJ motorou. Po nastartování hodí řj motoru následující chyby: Friday, 18 January 2008, 19:28:15 VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 03E 906 023 D Component and/or Version: SIMOS91 1.2l 4V 9510 Software Coding: 0000071 Work Shop Code: WSC 13765 2 Faults Found: 18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller P1635 - 009 - Open or Short to Ground 18045 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Electric Load Controller P1637 - 009 - Open or Short to Ground No, můj osobní typ je ten, že zřejmě bsg nedostává informace o tom, že došlo k nastartování. Je toto možné, že by se pak mohlo objevit takovéto chování? Při demontáží starýho alarmu, se odstraňoval diodovej modul, původní vodiče byly opět spojeny. Zde bych chybu neviděl, pač maxik ukazuje korektně otevřené dvěře. No další napojení bylo na XS6 blinkry, ale tama si chyba take není, pač pak by nefungovaly ani výstražná světla. No poslední vodič, na které bylo provedení napojení bylo na černý vodič od spínací skříňky. Ostatní by měly být ok, leda by se nějak poškodily, ale to docela pochybuji, přeci jenom je to svazek, ukroutit to tak jednoduše nelze.. Budu vdečný za rady. Jinak vše zdá se funguje jak má. Zítra plánuji druhou bitvu, tak ať mám nějaké poznatky

ne to co mas na fotce ja prave miniiso dutinka plocha.. ty plosky (samce) jsou vetsinou uz v te dire, kam to strakas, ale klidne si ve skodovce muzes rict o protikus.. s kablama vubec nedoporucuju kupovat.. jedinej rozdil je v tom, ze na ten pin je nalisovanej cca 20cm dlouhej kablik, cena 60kc/kus

no to je pak otazkou, zda pojistovny nenabizi samostatne nejaky obdobny produkt..

no to je sice fakt, ale bez urazky - kdybych mel kazdej mesic voskovat auto a i trebas jednou do tydne ho umyvat rucne, tak nedelam nic jinyho.. to si mozna muze dovolit nekdo, kdo ma barak s garazi, asi zrejme nekde na vesnici, ne clovek, kterej bydli ve meste a auto mu stoji pred barakem kdybych takto casto sudlil auto tady pred barakem, tak si o me lidi budou myslet, ze sem magor

miniiso maji cislo 6U0 972 505 P (dutinka plocha), velke nevim, ale vsude to maj skladem, takze ti daj .. jinak neni to tak docela pravda, ze miniiso a iso piny jsou ve skodovce drahy.. skodovka je prodava i samotny bez kabliku za cca 8kc/kus

No ja resim podobnej problem. Potrebuji do fabky MR2007 nainstalovat origo alarm, vsechno je jiz jasne, jen nejak nemuzu najit umisteni sireny. Mam zalohovanou (na tri draty) a podle etky by mela byt umistena pod zadnim levym podbehem. No dneska jsem to rozdelal a zjistil, ze tam nic neni teda popravde cekal jsem alespon nejakou pripravu, tj. diry pro pripevneni, ale nikde jsem tam nic nevidel.. jen naznacene diry (teda spise desitky naznacenych der).. je mozne ze by tam vubec nebyly nebo patri sirena pravdepodobne jinam? Prikladam dost nepovedene fotky.. tady podbeh jako celek (vrchni cast) tady jsou videt jen pruchodky chtel bych to zitra dodelat, tak kdyby se nasla nejaka dobra duse, co by poradila..

diky za osvetleni nastesti je to spise teoreticka uvaha, nebot pokud vim, zatim tu nikdo takovy extrem neresil a hidek bude na cestach habadej tak jako tak stejne budu delat ostriky a auto naklon, tak ted spis uvazuju nad svetlama.. jesli origo nebo angel

2profor: jo a prosimte chtel jsem se zeptat, jakou barvu svetla bys doporucil.. vim zes s tim trochu experimentoval.. osobne uvazuju bud o klasicke 4300k nebo 6000k.. asi me vic laka tech 6000, ale zas se mirne obavam abych pak nebyl zklamanej ted mam halogen, takze vsechno bude svitit lip a jeste jedna drobnost, ackoliv maji tyto svetla patricne schvaleni a certifikace, nemuze byt problem u policajtu, pripadne stk? ted beru v podtaz samotna svetla, o hid sadach se uz namluvilo hodne a mam svuj nazor..

hehe ale o tom je ta rec TO JE TO STEJNY .. autoalarm se pripojuje uplne na stejne body jako ten tvuj set.. jen se vynechaji cidla a neresi se prutah do motoru k sirene a podobny blbosti.. pripojeni na ridici jednotku je stejne dokonce i ten papir co ti poslali z toho shopu jsem mel uplne stejnej a kupoval jsem alarm ale jako samozrejme pokud si na to netroufas a mas autoelektrikare k dispozici, pak neni co resit