Twisted
-
Počet příspěvků
1542 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
3
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Twisted
-
Pokud mě na Fabii (combi) něco negativně překvapilo, tak právě pocit stísněnosti na zadních sedadlech. Ne že by se nedalo sednout za sebe a asi ani ve srovnání s konkurenty na tom nebude nijak špatně (třeba Clio Grandtour je prý o poznání horší), ale Fabia II na tom byla subjektivně lépe a s nižší střední třídou bych ji v tomhle ohledu nesrovnával, prostě je to malé auto s kufrem. Tohle je taky důvod, proč při případném nákupu dalšího rodinného auta hodlám prosazovat Spaceback, který je po stránce vnitřní prostornosti výrazně lepší, hlavně podélně. Fabia combi mi spíš sedí třeba pro mladou rodinu s malými dětmi. Mimochodem, Focus je zrovna známý tím, že prostorností rozhodně nijak neexceluje.
-
Člověk, který by se rozhodoval mezi Fabií 1.2 TSI 81 kW a o třídu větším vozem se základní dýchavičnou atmosférou by si asi měl prvně ujasnit, co vlastně chce. Třídy se samozřejmě do jisté míry překrývají. A k Hyundai...Co předvádí jeho české zastoupení, to fakt nemá obdoby, už jen proto k němu mám hrozný odpor. Ale k věci, i20 má velkou výhodu v solidní základní motorizaci a v určité konfiguraci pak jde o rozumnější nabídku než Fabia MPI. Ale jakmile zatoužíš po něčem více odpovídajícím TSI nebo trochu vyšší výbavě, jsi zase pomalu na ceně toho Focusu...
-
Nejsem si jistý, zda je kterýkoli z tebou vypíchnutých motorů proti MPI nějakou výhrou. Možná 60kW Fiesta, ale jak tak koukám na konfigurátor, tak spíš v případě hodně výhodné skladovky...Kupovat novou Fabii, asi by bylo jasnou volbou slabší TSI. Ale do města nebo někoho, kdo nemá potřebu předjíždět a nejezdí po dálnicích, proč ne.
-
Tak jsem se do výměny pravé obrysovky u HTP pustil také. Přečetl jsem si návod a říkám si, hračka, za 5 minut hotovo. Ruku se mi tam nějak šikovně nacpat povedlo, ale s těma kabelama jsem se mordoval snad půl hodiny bez výsledku, div jsem je neurval. Vážně tam není nějaká západka nebo tak něco? Nemáte na to nějakou šikovnou fintu (cestou nejmenšího odporu)?
-
Jen přidám svou zkušenost - v autorizáku mi nabídli BOSCH jednu za 225 Kč, sehnal jsem Brisky (DOX15LE1 Extra) a všechny dohromady (!) stály o 50 Kč méně. Měl jsem strach jak na tom budou se spolehlivostí, ale zjistil jsem, že původně tam byly také Brisky, a to nějakých 67 000 km. Je pravda, že motor byl za studena neklidný, jinak ale ok. Zatím jsem auto jen krátce protáhl a spokojenost...Později kdyžtak můžu doplnit, zda se studené starty zklidnily a foto starých svíček.
-
V eurech? Tak to je opravdu pouze pro zajímavost. :-D...Každopádně ještě jednou díky za vše a dál se s tím asi musím nějak poprat sám.
-
Moc díky za rady. Musím o tom popřemýšlet a případně se poptat v konkrétních servisech (ten vrakáč asi bude nejrozumnější kompromis), a než to zrealizuji, budeme to muset nějak přežít... Jinak kdyby ještě někdo alespoň orientačně věděl cenu nové převodovky pro HTP, také by mě to docela zajímalo...Ačkoli je mi jasné, že půjde o pěknou pálku...
-
Aha, to je asi 140 €/4000 Kč za materiál...což je sice dost, ale zase zůstane původní převodovka, o které vím, že nemá tolik najeto a jinak bude patrně v poměrně dobrém stavu. Když seženu mírně jetou, tak kdoví co už zažila. A nová bude asi pěkně drahá...Vyjádřil by ses prosím ještě k mému odhadu výše?
-
Dobře, děkuji...Když to tak odhadnu, v neautorizovaném servisu a s využitím mírně jeté převodovky půjde o záležitost cca 5000 Kč (185 €) či trochu více, v autorizovaném a s novou bych se dostal asi na dvakrát tolik. A pokud by byl servis schopný provést opravu, pak by se cena snížila možná o 1000 Kč...Počítám správně?
-
No ani ne 70 tis...Ale zabrat dostala, pravda, dost - městský provoz, více řidičů a sám jsem se s ní učil řídit... :-) Ještě bych dodal, že oprava svépomocí nepřichází v úvahu - pouze v servisu...Ale měnit celou převodovku po 70 tis. jen proto, že odešel snad synchron u jednoho stupně mi připadá dost neekonomické. :-(
-
Ahoj vespolek, narazil jsem na hodně nepříjemný problém Fabie II HTP 51 kW. Při řazení 2. převodového stupně se ozve rachot a řadička sebou trochu zaškube, patrně jde o "počítání zubů". Děje se to ve vyšších rychlostech (tedy při podřazování), při řazení z jedničky jsem si problémů nevšiml. U jiných stupňů to nedělá. Dnes jsem to zkoušel s falešným meziplynem (ještě zkusím přes neutrál), velmi pomalu i velmi rychle, ale projevilo se to vždy, snad jen velmi rychlé zařazení proběhlo bez většího hluku. Znamená to, že jsou v háji synchrony? Lze to opravit bez výměny převodovky? Za kolik zhruba? Budu vděčný za každou radu. EDIT: Stačí pořádný meziplyn a dvojka se zařadí skoro sama. Aspoň tedy něco pozitivního...
-
Po čase přidávám aktualizaci...Vyřešil jsem to, a nakonec nebylo potřeba ředidlo, 3M ani servis, ale v garáži jsem našel originální škodovácký prostředek na ošetření metalízy, který jsme před časem dostali zdarma při prohlídce, pomocí kterého jsem to pořádně rozleštil, a po zelených šmouhách již na laku není ani stopy. :-) Na druhou stranu jsou tam stále hlubší škrábance a odřeniny, které asi by potřebovaly důkladnější řešení (viz diskuse...), ale to tolik nespěchá.
-
Takže nejlepší je fakt ta 3M pasta? Jen doufám, že tady v zapadákově najdu někoho, kdo mi to odlije.
-
No jo, na to odlití jsem vlastně úplně zapomněl. A ještě se chci zeptat - nemohlo by to ředidlo poškodit i lak auta?
-
Aha, já na netu našel jen samé 1L (případně 500 ml) balení - některé téměř za 1000 Kč....Ale pokud to teda fakt jde sundat ředidlem, tak to můžu zkusit s ním, a pak napíšu, zda budou nutné další kroky.
-
Moc děkuji za rady. Asi zkusím nejdřív ředidlo, ta pasta je dost drahá, jak koukám...A budu se modlit, aby nebyl opravdu odřený lak (je čerstvě navoskovaný, ale to asi moc nepomohlo, že? )
-
Zdravím, mám problém - podařilo se mi odřít auto o bránu (viz fotky níže). Lak je poškozený na několika místech po celé šířce auta, je na něm zelený lak brány a nejde to umýt. A mým dotazem je - co s tím? Servis by byl asi pěkně drahý...Zejména jsem slyšel něco o originální lakové tužce, která ani není nějak drahá - pomohlo by to? jsou s tím nějaké problémy? je to jednoduché?...A nestačilo by nějakým způsobem odstranit lak brány (jakým?)? UPOZORŇUJI (!), že jsem strašné poleno a nic složitějšího či riskantního dělat nehodlám...Opravdu budu velmi vděčný za každou radu, potřebuji to rychle vyřešit. :-/ Obrázky: http://www.img.tpx.c...ffffffffffo.jpg http://www.img.tpx.c...ads/autoooo.jpg http://www.img.tpx.c.../fafoeofiaa.jpg http://www.img.tpx.c.../fotofotofo.jpg http://www.img.tpx.c...fofofofofod.jpg Tady je ta laková tužka, kterou jsem našel: http://www.loders.sk...5beov%25c3%25a1 EDIT: Barva odstraněna hadrem a prostředkem na ošetření metalízy.
-
2008 1.2 HTP 51kw 32000km (nj, nic moc), nicméně kromě nehod se měnily jen držáky zadního plata a snad to tak nějakou dobu zůstane :-).
-
no co tady se člověk nedozví...tak já mám už 1,5 roku komplexy, že nemám H7 a ty přitom svítí hůř
-
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/skoda/fabia/8130945 zvláštní náhoda, nemyslíš? -
tahle 1.0 MPi už nemá majitele pěěěěkně dlouho, pokud vím....je známá jako nejdéle prodávaná fabia v česku :-D http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/skoda/fabia/8130945 -
:-D třeba koupil ten svůj...BTW to je hrozný, co se dnes všechno krade, zvlášť když máš škodu...naštěstí máme garáž...teď mě napadá - stačilo přespat někde v kempu/na chatě a už se na ni vrhli :-)
-
tak jsem si dnes přečetl zprávy...a ehm...asi je už pozdě, že?
-
Ok, díky. Pročítám forum a vypadá to děsivě, teda pokud to chci udělat opravdu pořádně ...Ale do servisu se mi kvůli tomu nechce a jako mechanik bych se neuživil...no ale uvidím, zkusím se na to aspoň podívat, za to snad nic nedám...
-
tak ta otázka v nadpisu mi taky vrtala hlavou
