pfujara

Tak v garáži vše Ok ale venku jsem dvakrát nenastartoval. Dnes kontrola žhaviček, dle rady na fóru jsem je měřil na každé jiné napětí od 2V do 13V tak jsem nejdřív vyndal ta co ukazovala nejmíň. Připojím na baterii a nic vyndám druhou nic až vyndám tu co ukazovala napětí stejné jak na baterce a ta byla pouze vlahá takže měření je naprd. Nevím jak jsou starý ale je to Bosch. V pondělí bude investice do nových.

Nemůže to být termostatem? Jak dlouho se ohřívá motor?

Děkuji za info.

Udivuje mě že už štefan26 mění startér podruhé když to předtím měnil za 11zubové to z fabriky není! Kolik už to má naběhané?

Většinou to padá do nouzáku ale že to uplně zdechne to je divný není to při rozjezdu? Chce to trochu rozepsat.

Mám od teto firmy už druhý výrobek v octe a super. Novou sadu jsem kupoval prože už to mělo plovoucí kod. A tu první jsem vrazil do formana. Dosah o proti orig. lepší. Jde tam nastavit i dovírání oken ale to mě zamykalo auto nadvakrát a to se mě nelíbilo, tak jsem to zas zrušil, v létě nechávám škvíru takže mě to je na nic, max podržím klíčkem a zavřou se okýnka . Popis zapojení je OK. trochu šikovný člověk to zvládne.

Též musím prozvonit drát, kontrolka dobíjení mě taky nesvítí! Drát od alternátoru ke konektoru nad starterem OK, dioda v budíkách OK, víc jsem zatim nezkoušel, když to nebude mezi budíkama a konektorem nad startérem tak je to v elektronice budíků a to se nevyplatí opravovat. Ale díky za typ: modra svorkovnice, 12. pin

Se švárou máme ten samý motor 81Kw já rok 99 on 00 a já spotřebu o litr menší je to počítaně několikrát dotankováním do plna a najetýma kilometrama. On jezdí kratší tratě ale i když jede stejnou trasu tak stejně mu to bere víc. Myslím že po roce 2000 tam maj jinej soft kterej to dělá. Jinak si to nedovedu vysvětlit. Jen pro zajímavost dlouhodobá 4,6 v létě a teď v zimě to vylezlo na 4,7 takže by mě taky zajímalo jak to že motory před rokem 00 berou o tolik míň. Ale zase máme jiný Euro!?

Já jsem musel kliku potáhnout a měl jsem ji podloženou kombinačkama, jako když otvírám a plastovou krytku okolo jsi sundal? Asi to vymyslel nějakej inženýr, ale zámky to je práce na prd u každýho auta.

Předešlý majitel každých 10.000Km a já vesele pokračuji v tomto intervalu. Leju tam co přede mnou VALVOLINE DURABLEND DIESEL 10W/40 olej to zatím nepapá, musím zaklepat. Najeto 270tis.

Bodičko vyjde stejně draho jako Tlumex ale je to na jiný bázi. Body jde přelakovat a ztvrdne. Tlumex je na bázi asfaltu a je pružný ale pokud to stříknete na rez tak to po čase sloupnete a pod tím to je ještě horší. Doporučuji mechanicky očistit nejhorší jsou spoje kde se bodují plechy k sobě např. rantl prahu. Podběhy pod plastovým krytím kde jsou bodovačkou udělané body, jsou naoko v pořádku a pokud to strhnete je tam rez. Ve předu začátek prahu začíná rezatět nejdříve a hlavně blatník pod plastem kde se drží bordel, kolem víčka nádrže tam je blbej přístup a za tlumičema a kolem zadního horního držáku péra. Kde najdete rez odrbat ocelákem, ošetřit odrzovačem, základovkou a pak až stříkat Tlumexem apod.

Benzín tam jde?

Chtěl jsem se zeptat jaká je to hvězdička nebo torx na zámku dveří kufru OI. Mám jeden šroub povolený a musím hodně bouchnout aby mě zhaslo světlo v kufru. Díky za radu.

1,9 TDI 81kw kdo to jednou zkusí jinej by nevzal ! Jinak pokud to je pod 150tis. tak je to stočený! Všichni věděj že to je žádanej motor tak sou cenově nejdražší. Na TDI je mraky náhr. dílů takže bych se toho nebál. Dojíždím do práce 10km a je to tak akorát aby se motor ohřál. Dlouhodobá spotřeba 4,6l/km.

První fáčka neměli výklopný pojistky! Takže k nim byl přístup volnej.

Toto je z roku 2007 takže se mohlo něco změnit: Při prodeji zboží použitého prodávající ze zákona neodpovídá za vady, které se projeví později, než při převzetí zboží. Na zboží z bazaru se tedy žádná zákonná záruka nevztahuje, pokud ji prodávající sám dobrovolně neposkytne. Prodávající odpovídá podle § 616 odst. 1 občanského zákoníku pouze za vady, které prodávaná věc má již při převzetí (což musí kupující prokázat), přičemž se za takové vady nepovažují vady odpovídající míře běžného opotřebení. Pokud se však vada vyskytne v prvních šesti měsících po převzetí zboží, musí prokazovat bazar, že vada vznikla teprve po převzetí zboží - pokud to neprokáže, občanský zákoník stanoví v § 616 odst. 4 vyvratitelnou domněnku, že se jedná o vadu, která již existovala v době převzetí (neodporuje-li to povaze věci). Nejde však o záruku (tou je totiž odpovědnost za vady, které se projeví až po převzetí zboží). Reklamovat zboží z bazaru (avšak vždy jen pro vadu existující již při převzetí, nikoli pro vadu, která se objevila později) je možné podle § 626 odst. 3 občanského zákoníku nejpozději do 24 měsíců ode dne převzetí (pokud se prodávající s kupujícím nedohodne na zkrácení této lhůty, která však nesmí být nikdy kratší než 12 měsíců). Vaše reklamace tedy bude oprávněná, pokud bazar neprokáže, že vada při převzetí auta neexistovala. V takovém případě budete mít dle § 616 odst. 3 občanského zákoníku právo na opravu věci. Nebude-li možné vadu odstranit, je možné od smlouvy odstoupit a požadovat vrácení kupní ceny. Tady je něco o reklamacích ojetin: http://www.autoweb.cz/pravni-poradna-bezplatna/reklamace-2-cast-ojete-auto/15264/ http://auto.idnes.cz/jak-reklamovat-ojetinu-07r-/auto_ojetiny.aspx?c=A071025_151324_auto_ojetiny_fdv http://www.bezplatnapravniporadna.cz/online-zdarma/reklamace/165-reklamace-ojeteho-automobilu-z-autobazaru-postup-jak-na-to.html http://www.penize.cz/spotrebitel/18258-koupe-ojeteho-automobilu-znate-sva-prava

Tak to jsem nevěděl ale zapojení dle výše uvedeného schématu je velice jednoduché. Ale třeba já mám denní světla led, mínus přes žárovku parkovaček takže když rozvítím světla tak denní aut. zhasne.

Asi bych natáhl kabel od zadních dveří ke kufru a mělo by to fungovat. Ale je to jen řešení když se nepřijde na příčinu.

Bylo na ty svíčce nějaký označení? Nevím ale závit na žhavičce je jiný ne? Fotka by byla super :-)

Přes diodu by to mělo z osvětlení interieru fungovat. Pokud rozvítím vnitřní osvětlení tak projde proud k denímu osvětlení a rozvítí se pokud rozvítím světla tak přes diodu se vnitřní osvětlení nerozvítí. Určitě někdo by mohl zveřejnit zapojení. U O2 se rozvící i zadní světla ale to už by bylo složitější.

Nebudem na nováčky tak přísný ale pokud jsou pouze nizké otáčky při studeném motoru tak je zezadu na karburátoru šroubek na přidání volnoběhu ale mám zkušenost že když jsem vezl nějaké lišty a vyrazil jsem si pojistku tak to dělalo to samý, jak jsem dal nohu z plynu tak to chcíplo, chvíli mě to dalo než jsem to našel.

Pouze zásah do karburátoru a seřídit ale to chce někoho kdo ví co dělá. Sytič vypíná až podle teploty chladící vody takže dokud se neohřeje voda tak jede na sytič. Což tech 5 min. bude určitě záleží jak to je seštelovaný.

Souhlasím typ musí být stejný jinak změna by šla pouze s vyjádřením ze škody a to dnes už nikdo nedá. Nevím jak by se tvářily na vybroušený číslo a tvrdit že to byl blok na náhradní díly.

U šváry to ostřikuje zároveň s oknem takže to nemá žádnou speciální funkci na páčce. Myslím si že to je od motorku pouze rozdělené na okno a světla. Ale pes mu na dvorku ukousal ty ostřikovače tak mu to je k prdu.

Asi bych se nejdřív zeptal co tam dostanu a za jakou cenu, dnes je mnoho výrobců náhradních dílů a pokud to není orig. servis škoda tak nikdy nevíte co vám tam nacpou. Za informace člověk nic nedá a pak aspoň není překvapenej. Jedině reklamovat ale záleží co člověk požadoval pokud pouze výměnu skla za nové tak to dodržely pokud to odfušovali tak požadovat nápravu a nenechat se odbít.