dick

el. - může být skutečně velmi spokojený, proč ho uvádíš v pochyby svým špatným hodnocením, toto s olejem ve značkovém servise za 2500 ani náhodou, ani se tomu nepřiblížíš !

Ubohá reklama s fakáčema k policajtům......................

Koukám, že už zde konečně odezněly hlasy, že tento motor po dálnici, nějak naložený, při 130 málem neumí pod 9 litrů.

Někdy(často) to dělají pneu, které se blíží k hranici-statusu ojeté ! Pokud je vzorek někde na hranici 4mm a méně, opravdu bych nejdříve zkusil jiná kola-třeba uskladněná zimní s hlubším vzorkem.

S tim nastavením ti musí poradit odborníci, ale to ti tam nestačí LEDka s odporem, aby to fuingovalo bez problémů ?

Bod 1. nevyřešíš, maximálně se podaří zkrátit ten čas na rozdýchání 15 sec. je zbytečně moc. Prostě bod.1 je daň ekoteroristům. Bod 2-3 servis. Bod 4. je nový, jsi velmi chápavý a vše jsi dobře pochopil

Kuckání studeného motoru při okamžitém rozjezdu po nastartování je vlastnost, ale kuckání po nastartování ještě při stojícím autě před rozjezdem je špatně a je potřeba do servisu. Pokud nastartuju nemá má se dít nic, a při rozjezdu pokud počkám, např než zapnu pásy už také nic.

Ja osobne sa vyhýbam iba Magnatecom od Castrolu. Máš pro toto myšlení nějaké závěry testů nebo dlouhodobých zkušeben.laboratorních rozborů. Nebo je to jenom známý povídal, na tamtom fóru to haní, známej mechanik povídal a podobné motivační "argumenty"

Auto za 600 papouchů a má repráky jen ve předu a vzadu švihadla, ať se v ŠA nediví, že jim našinci utíkají k Hundai a jiným.

Orlov má pravdu jedinné čemu to snad vadí je dvouhmota, i když já s ní brzdím motorem, a žádné snížení životnosti jsem nezaznamenal. Ale zajímalo by mě jestli to nemá vliv na ty slavné řetízky v Tsi, ani bych se nedivil kdyby ano.

jasně olej má vliv na odpor vzduchu, na valivý odpor kol atd

Můžeš mi nějak polopaticky vysvětlit, jaký vliv má dle tebe olej, na délku dojezdu na neutrál ?

je pravda, že pod tím autem vzniká takové to pařníkové klima, ale jeví se mi to jako blbost

Nesrovnávej své jednání s tím, co jsi vyslechl v hospodě, to je právě to, čím se lišíme od civilizovaného zbytku světa. Prostě jsi mu kavalírsky neumožnil dokončení toho delšího objíždění a nenechal ho zařadit před ten poslední objížděný objekt. Nechal jsi se unést emocemi z hospody a jiných nepříjemných zážitků na silnici. Tohle jednání zub za zub nepatří do civilizováného světa, ale někam na balkán nebo na Ukrajinu !

Třeba myslel on, že proti němu jede kavalír a zjednoduší mu s tom bednou jízdu ....

To otvírací tlačítko se dá koupit samostatně, kupoval jsem ho kdysi do O1. Zajdi do škoda dílů a řekni co chceš, buď budou mít, nebo objednají, číslo dílu nevím.

No však ty jsi toho autobusáka, nekompromisně a bez tolerance taky vyprudil zcela zbytečně. Vždyť už mu z toho dlouhého objíždění zbýval jen kousíček, ale ty ses rozhodl pro vlastní výklad práva .

No jasně, chtělo by to aktuální foto z dané doby, aby bylo jasné co měl kdo učinit, a jestli měl autobusák možnost a dostatek místa při tak dlouhém objíždění překážky, zařadit se zpět a nechat tě projet. Ale ruku na srdce, možná si neměl svůj den, že jsi ho bez soucitu zašmikl až na úplném konci jeho trápení

No tak obrázek je mikro, ale co jsem z něho vyčetl, tak se dá v podstatě říci, že když jste se uviděli, on už "dávno" v protisměru objížděl překážky, a ty jsi ho v tom případě zbytečně prudil. Počítej, že to na tom bude stavět, že jsi ho těsně před zařazením z5 zašpikoval a zbytečně prudil! ! S teorií, že se mohl zaradit někde mezi jiná auta do díry neobstojíš, resp. to neuhájíš a nedokážeš. Nicméně neprohraješ :-)

No a ten autobusák, jak koukám asi šel s tebou diskutovat, nebo co se tam dělo ještě za estrádu? Ale jeví se to dle toho co píšeš a vidím, že máš pravdu. No a pak mi ještě není jasné, je-li to auto v protisměru zaparkované jako 4-té poslední v řadě, co jsi jako měl dle autobusáka dělak? Couvat 50 metrů, nebo co si jako myslel ?

Mám předface 2010 a mám to přesně tak, jak ti to popisují z ŠA. Otočím klíčkem světla se rozsvítí a během startování zhasnou, po nastartování znovu rozsvítí. Tento jev s tím zhasnutím ty jako uživatel-řidič ani nepostřehneš. Postav se někde za šera nebo ve tmě proti zdi a startuj. Otáčej pomaleji klíčkem a soustřeď se na to, krásně to krátké zhasnutí na té zdi uvidíš. Neměj žádný obavy, že by tím nějak žárovky trpěly.

Jinak 3000ot. mi stačilo v Roomu na rychlost něco k 105km/ po státovce, a vyšší ot. jsem potřeboval víceméně jen na předjetí, rozjetí do mega kopečka. Takže pohoda, žádné dření motoru na krev.

Dnes cesta 130 km start ráno v 05:00 s 1,4 16V, zpět minimálně o 0,6l více na klimu, možná i více. Jestě v 19:30 jsem zkoušel jet bez ní, ale to se nedalo. Po celodenním stání na slunci rozpálené auto, PC teploměr 38 stupňů, ale klimatic začal makat už po vyjetí z parkingu, po kilometru už to začínalo být fajn. Takže každý kousek asi začíná chladit jinak dle kondice. No kdybych nespěchal, tak jsem to pustil vychladit na parkovišti po dobu jednoho cigárka, ať to žere co to žere

A taky jsou tu zřejmě jedinci, kteří nejezdí pod 3000 ot. Pak se diví, že jim to žere víc než jiným, stávají se z nich profesionální popírači nižších spotřeb a mají potřebu to stále někomu vysvětlovat, že jeho spotřeba je blbost

no prostě má strach aby auto nedopadlo moc brzy takhle http://devour.com/video/car-grinder/