dick
-
Počet příspěvků
1845 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
7
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem dick
-
Po páté Plzni jsem vymyslel že dám olej 0Wxx, ale po šesté Plzíňce jsem si to rozmyslel v obavě, že se to střihne a přetrhne se film tak dám asi 5Wxx jestli se někdo urazil, tak sorry, byla to sranda, ale tohle téma je už ujetý, přímo úchylný alchymisté patři na panovnický dvůr Rudolfa II
-
Nechapu jak jsem mohl v minulosti nakupovat a měnit olej bez prostudování grafu :-)
-
taky si namaluju nějakej laickej graf takže teď bych čekal něco z odborných publikací
-
Divím se jak někdo může řešit u motoru 1,4 16V olej jako problém. Není mi jasné proč ještě někdo nechápe, že do něj stačí nalejt 5w40 měnit po 10 tis. a musí vydržet stejně jako motor alchymisty i při nějakých kratších jízdách.
-
Ta modrá barva není na Roomovi vůbec špatná, Jungle mi na Roomovi nesedí, naopak Jungle je na Yetim pecka a modrá už se mi nezdá, hoilt každý má jiný vkus. Vašku máš to dobrý
-
No tak kolem komína, nebo důchodcovsky na dojetí asi i jo, ale jinak ovšem platí, že letní jsou letní
-
Wojnare ted se téma stočilo na to jestli se ty zimní gumky v létě opravdu tak drasticky sjíždějí? No a někteří z nás tvrdí, že pokud nejezdíš jako prase, ale normálně s nějakou dám příklad čtyřletou gumou, tak to sjíždění není tak drastické, jak nás rádi gumaři a motorističtí redaktoři rádi přesvědčují. Nikdo tu snad ani nezpochybňuje, že letní pneu v toto roční období má vhodnější jízdní a bezpečnostní vlastnosti.
-
To v tom odkazu je poněkud vysoko, nepraktické a nedovedu si představit jak se tam leze. Ta varianta z.docekala je lepší.
-
Ono to skočení hrozí když je to na hraniční mezi nájezdu hlavně v zimě, v létě bych se tolik nebál. Ale nevidím jedinný důvod riskovat a odkládat to až na, nebo spíše, za hranu.
-
Zimní Sávy jsme chtěli na starém autě dojet přes léto, dennodenní provoz 10-30 km, start na jaře 4,0 mm, na podzim 2 mm, takže u mě povídačky o nějakém velkém ojíždění měkkých zimních gum.
-
dobrá volba, gratuluji
-
co bude dál ?
-
S tímto novým typem motoru najet přes 300 tis. km není zas tak špatné, máš asi veliká očekávání v dnešní době úspor a obrovského tlaku na produktivitu. Je pravda, že dříve jsi mohl od TDI čekat přes půl mio, ale taky sis to zaplatil v pořizovací ceně, koukni kolik to stojí dnes. Takže asi tak, pokud se tyto motory přehoupnou bez problémů přes 300 tak za mě dobrý.
-
Mě přesně tohle to samé dělá v F1 1,4 50kw, v Roomíkovi je zatím klid a již nepočítám s tímto projevem, je pravda, že mám na ŘJ již šáhnuto, ale ani před tím nebyl problém. Mechanik mi kdysi potvrdil, že se tento projev záškubů na volnoběh těžko odstraňuje, nějak jsme to dál neřešili, protože F1 už jen dojíždím.
-
- dobrá práce - a kolik jsi tam nachystal pastí pro parazitující novináře?
-
Bojler dobrá práce
-
Ještě bych k tomu tématu dodal a pripomel další vlastnost tempomatu. V 4-5 ti lidech v autě konstantní rychlost pod kopcem na pedál 100' v kopci se rychlost snižuje i presto, ze pedál vice seslapnu az nakonec musím radit. Druhy případ, konstantní rychlost pod kopcem 100, stejná osádka, dam rychlost do tempomatu a ten tu stovecku malem udrzi po cely kopec Takže další věc pro ty co tuto schopnost tempomatu ještě neobjevili.
-
No ja to nikdy moc neresil, az ted na to přišlo tema, takze o víkendu při dálkové výběru nějaký dobrý úsek, a vyzkousim, jak to porovnani tech dvou jizdnich rezimu vypadá na PC při okamžité spotřebě. Jestli tam zase nedojde k nějakému velkému diveni :-)
-
Počkám až nám to Bojler dá do přehledu. On sice dělá pupínky, ale já mu věřím
-
To můžeš nesouhlasit jak chceš. Ale faktem je, že vyvolání rychlosti z paměti probíhá rychleji a živěji něž přes pedál. A to i v tom případě, že prošlápneš pedál až pod podlahu !
-
No ono je třeba brát taky zřejmě v úvahu, to co zjistilo už více lidí, a to že tempomat z paměti tam nakope původní rychlost daleko svižněji než to dokáže řidič přes pedál. Ještě jsem to neskoušel třeba sledovat a porovnávat na stejné trase, třeba při pohledu na okamžitou spotřebu. Ale tato vlastnost bude určitě vykoupena spotřebou.
-
Bez tempomatu dělám průměr nižší. Však je to jednoduché, né vždy trápím auto tak jako tempomat, tempomat neumí nabrat rychlost a energii pod kopcem, ale pěkně mu naopak v kopci naloží atd. S citlivým přístupem je skutečně jízda bez tempomatu spíše nižší. Kopyta jí maji zase lepší s tempomatem, prostě jak kdo a na jaké trase. Prostě možné to je.
-
Tak tohle náš informátor Bojler vůbec nezachytil, tak dlouho jsem odkládal další nákup až mám vyděláno :-) Ale předpokládám dle toho ŠA vyjádření, že větší část ceny se rozplyne do nákladů na přepravu, předprodejní přípravu a do slevy zákazníkovi, takže se to u zákazníka promítne doufám max. poloviční částkou :-)
-
Jen se trochu ochladilo, a hned se koukam ve velkém ozvala tvrda izolace te ukrajinské kabeláže. Pocitam, ze s přibývajícím mrazem, pribudou další nestasnici s ukrajinským syndromem, nebo pockat na otepleni :-) No co bysme po UKčkach chteli, staci se podívat na zpravy.
-
Ale jo, pokud jsou použity argumenty a vysvětlení, nemám nic proti. Ale hanit práci, kterou jsem nedělal, se mi nelíbí, protože o ní nic nevím, byť je jasné, že to nemá úplně tu TOP kvalitku, ale je to použitelné, stejně jako ta mapa, která mě většinou nezavede do rybníka jako někdy navigace :-)
