feela
-
Počet příspěvků
217 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem feela
-
Nechci tu rozpoutávat hádku, ale je pravdam že se mi jednou jedinkrát podařilo točením do rejdů zhasnout kontrolku taky po odpojení baterie, ale bylo to jen u jedinýho auta, jindy se mi to už nepodařilo, takže bych spíš spoléhal na tu jízdu po rovině.
-
Musím se přidat k odpovědi výše, určitě nebrat, slovo kvalita u dílů VIKA neexistuje...
-
Možná i když si psal, že ti kontrolovali sání, tak bych ho zkusil přetesnit kompletně. Někdy ani různé spreje na netěsnosti nejsou neomylný...
-
No vidíš, tak kéž by to bylo tím a měl si už klid a mohl si užívat pořádnýho ničím nerušenýho svezení
-
Jakého rozdělovače?
-
Pokud chceš nějaký kvalitní denní svícení, tak použij Hella, nebo třeba DRL, tam je vždycky záruka dobrý svítivosti, případně snadná reklamace, než světla z Aukra, co nesvítí. Jinak když koukneš třeba na Autohfiiclub myslím, tak člen xenonman se tawm zabývá čištěním jakýchkoliv světel...
-
Octavia- ventil na nádržce s aktivním uhlím. cukání motoru
feela odpověděl na janhonza téma v Motor 1.8 20V
Ten ventil myslím musíš lehce pootočit a pak vytáhnout nahoru. Jinak to cukání může dělat třeba nějaká svíčka, kabel, trafo, špinavá klapka, je toho víc... -
Určitě dej vědět, samotného mě to zajímá, tyhle motory jsou dobře navržený a je to radost se s tím svézt Kdyby mě ještě něco napadlo, tak určitě napíšu...
-
Něco málo doma dělám, ale já myslím, že pokud se poradí se škodovkou, tak se řešení najde.
-
Vyndat to čerpadlo je záležitostí tak maximálně 5ti minut, ono se totiž může stát, že bude ukazovat dobrej tlak, ale prostě to někdy bude vynechávat.
-
U RS sem zažil už asi dvakrát, že se čerpadlo rozbilo, právě když ho vyndáš, tak vzadu je ta dosedací plocha na vačku a ta bývá "ubroušená". Kabeláž k tý zapalovací cívce je ok?
-
Já bych se možná kouknul jestli není třeba v nepořádku vysokotlaký čerpadlo, co je poháněný vačkou
-
Možná to s tím nesouvisí, ale zkusil bych ještě seřídit ventily...
-
Když jsem tohle kdysi řešil, byl špatný vypínač, ale jak bylo psáno výše, může to být i něco jiného.
-
http://tuning-centrum.cz/product/63950-can-bus-zarovka-parkovaci---ba9s---bila-4xsmd-1ks- Něco takového potřebuješ, co má CAN-BUS modul, to označení patice z hlavy nevím, ale to už by sis bez problému dohledal
-
Ještě taky koukni na svorkovnici tohohle snímače tlaků, spíš tam bývají volný a nebo zoxidovaný kontakty.
-
Já bych proměřil kabely od jednotky k snímači, pokud máš problémový modelový rok, kde hnijou svazky, bude to v něm.
-
Taky je otázkou, co používáš za žárovky, případně pokud je všechno v pořádku, tak se dají sehnat předřadné odpory, který dáš do světel a mělo by to být lepší.
-
Pokud by se ti v tomhle případě nechtělo jet hned na diagnostiku, můžeš kouknout nejdříve na zapalovací trafo, co se nachází pod sekundárním vzduchovým čerpadlem, je to takovej ten fén:-D Dost tam oxidujou kontakty a pak to takhle zlobí. Případně pak diagnostika.
-
Já bych se možná i zaměřil na zapalovací cívku, taky může být špatná, pokud bys měl zkušební tak jí zkus.
-
DP je dílenká příručka. Jinak řada válců 1 opravdu neudává, že je vadný zrovna 1. vstřik, u Fabie to je vcelku jedna, ta má jenom jednu řadu válců, to je spíš pro víceválcové motory. Jinak vstřik prvního válce je ten vlevo když stojíš před motorem.
-
Proč by ti neprodali náhradní díl, ten servomotr je klasickej náhradní díl, v tom by problém být neměl, ale zřejmě bude stát asi trochu peněz...
-
No koukám podle seznamu, co všechno si vyměnil, tak to muselo stát ranec. Jinak ta lambda regulace mohla souviset i s netěsností někde v sacím potrubí. Jinak pokud si jenom klapku vyčistil a nenastavil, tak je to k ničemu, klapku je třeba nastavit.
-
Co čidlo teploty ,už se mi taky stalo, že to takhle běželo pořád, vyměnilo se čidlo a byl klid.