Wojnar

V tom případě platí co bylo napsáno na začátku.Je to chcípací klapka, neopravuje se to, tak to má fungovat.

Historii nelze ověřit u jednodužších případů, co potom u takových překopávek.Hodně štěstí!

Tydle překopávky se dělají. Angličáky jsou levné a dílů z "našich" bouraček je plno. Bouračku nejvíc odsere kastle a hlavně ta se právě použije z angličáka.

Podle sekce a podle chování to sedí, ale podle podpisu už moc ne-e, no

flegmatik to řeší napříč celým fórem. Ale bohužel pořád jen teoreticky. Má MR 05, takže jeho komfortka to umí, kdyby si koupil na aukru kabel za tři kila, stáhnul MKM, tak už to dávno má.

... no protože se mu ještě nehřeje disk. Přece. Má to vyzkoušené.

Co chceš opravovat? Je to "chcípací" klapka, při chcípání motoru se uzavře aby měl motor lehčí doběh. Pak se zase otevře. To je ten zvuk.

... a jde Ti o co? O podsvícení nebo o kontrolku přívěsu v budíkách? Jestli o podsvícení (stejný problém jako zakladatel vlákna), tak dotáhni odněkud drát s podsvícením a budeš svítit. Jestli o kontrolku, tak já jsem to zapojoval.

S tím klíčem už moc ne. Jinak je normální, že dobrý klíč odemkne i na větší vzdálenost než 15 m. Jo, anebo k hlavě. To už jsem taky někde zaregistroval. Ku*va, to jsou rady

Odpojit na chvíli baterku a udělat "vše znova, z jedné vody načisto" jsi zkusil ?

Stačí jednou tam a zpátky (otevřít a zavřít) se zapnutým zapalováním.

Co? Samotné světlo? Opatrně! Je konstruováno jako nerozebíratelné. Takže opatrně rozloupnout, opravit shnilé spoje - to je totiž nejčastější závada. Ve světle kondenzuje voda (nemusí do něj nutně zatéct) a shnijou spoje na plošňáku. Podle toho co všechno shnije nesvítí pak jen některá skupina LED-ek nebo třeba všechny. Někdy to shnije tak, že se to už nedá opravit. Už jsem někde viděl návod na opravu použitím nalepovacích LED pásků. Odstraní se vše ze stávající desky, na ní se nalepí nový pásek a připojí na kontakty. Jestli nevíš jak demontovat samotné světlo, tak otevřít páté dveře, sundat horní (při otevřených dveřích je dole) krycí plast a dál už to uvidíš. Světlo drží na takových pružinách. Ty odhákneš a světlo vyndáš.

Ano, tripling je modul. Ale NEMÁ NIC společného s komfortem a NEDÁ se nakódovat.

Hm, nevím jestli to uděláš sám doma. Sw a Hw na to bude, stav tachometru přepsat evidentně lze (viz. stáčení kilometrů), ale předpokládám, že to tak jednoduché nebude. "Jednoduché" = kup kabel zde, stáhni toto, klikni na to. Opatrně bych se poptal tam kde s tím mají zkušenosti. Třeba nějaký dovozce ojetin

Po namontování nových budíků lze na nich nastavit stav jaký byl na starých. Ale to jen u nových a do ujetí 100 km na těch nových a jen jednou. Vypadá to tak, že Ti tam nastavili špatnou hodnotu anebo ty budíky nebyly nové. Bych se tam vrátil a chtěl bych aby mi to dali "dokupy". Stav na starých budíkách by snad měl byt v přebíracím protokolu, stav stávajících zřejmý.

1.9 TDi 81kw NENÍ 1.9 TDI-PD. Přesunuto do správné sekce.

Já hlavně reagoval na tenhle příspěvek: Ať si nastuduješ fci N75 a celé podtlakové regulace.

A proč to nezkusíš? Odpoj čidlo a budeš vědět hnef.

COŽE?!?! Tady si stáhni a prostuduj učební pomůcky.

Už nejezdíš ve stopětce. Je to normální tak.

To už si rozsviť ty mlhovky. Vyjde to nastejno.

Však jo, ale já nepsal, že nazatuhávají a že se nemá motor "protáhnout", ale psal jsem, že jejich zatuhnutí se projevuje jinak než co popisuje Luboš.

Nevím, nezkoumal jsem to, ale dá se předpokládat, že jo.

No, právě, že jde o to, nejdřív číst a pak reagovat. Patrik píše: Co asi tak chce u lokálního distributora kupovat? Destičky se snímačem nebo auto s kontrolou? Já myslím, že z dotazu je zcela jasné, že se ptá, co když koupí desky se snímačem.

Já myslím, že to Angel@Devil špatně pochopil, tak nějak naopak. Že Patrik se ptá co kdyby koupil desky bez signalizace, jestli má pak kabel v kabeláži auta cvaknout.