KaJe

Já osobně měním jen samotné gumičky. Koupím je za 50,- Kč, klidně delší 60 cm, chvilka práce a zastříhnu je na délku přesně jak potřebuji. Myslím si, že pokud zbytek stěrače není nijak poškozen, tak je zbytečné tyto součástky měnit.

Ale vždyť nejde jen o motor. Třeba ta 81 kw verze má kotoučovou zadní nápravu a 66 kw jen bubny, a je toho víc, proto jsou tam rozdíly v ceně aut.

To že už máte v Ostravě léto jsem tedy netušil, u nás na Šumavě pořád ještě mzne. Tak možná ty nějaké nečístoty, je to přeci jen spodek auta, tam se dostane věcí.

Jedinej kdo mě napadá je Garny nebo MartinRS, to jsou fakt šikovní kluci tady z fóra.

Mohlo tam být něco přimrzlé a jak jsi se rozjel, tak se to čidlo mohlo urvat. Kus ledu dokáže věci.

Nejde, pokud je auto nastartované nebo jen zaplé zapalování, dálkové nefunguje. Muselo by se to trochu upravit, pak by to šlo.

Poslal jsem ti SZ.

Třeba to časem přestane žrát úplně, už jsi se dostal skoro na půlku Asi bych to moc neřešil, koukal bych, jestli ti nikde neteče olej z motoru, nejde do oleje voda atd., a pokud by vše bylo dobrý, tak bych se na to vykašlal. Emisema by to mělo projít v pohodě, mě to žere cca 1 litr na 2000 km a prošel jsem naprosto v pohodě. Třeba mě to oleje bere trochu víc v létě a v zimě rochu míň.

Já bych volil Mogul, mám s ním nejlepší zkušenosti.

O 1.4 55 kw si myslím, že to bude asi tak srovnatelné s 1.6 55 kw. Můj kolega má tuhle 1.4 v Golfu IV, 3 dvířko, a služební používá Fabii Combi se stejným motorem a říkal, že mu to připadá na dynamice stejné. Je fakt, že Fábka je dost těžké auto a ten 3 dveřovej Golfík je lehčí než Oktáva. Myslím si, že na klidné ježdění s většinou prázdným autem nebo ve dvou lidech to nebude až tak moc špatná motorizace, jen jí bude problém sehnat s nějakou lepší výbavou.

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...3&hl=airbag

Oni hodně často vržou ty neoriginální gumy. Když tam dáš origo, vrzat určitě nebudou. Promazání pomůže, ale jen na chvíly. A jak už psali kologevé, budou to ty lůžka.

Pokud HID sadu, tak bych tam už dal tu Bixenon, ať to svítí jak na potkávací tak na dálková a těch 6000K je asi nejlepší, je to nejvíce podobné dennímu světlu. S odběrem proudu nemusíš mít strach, HID sady mají menší odběr než klasické H4, mají asi jen 35W. Jakou značku ti neporadím, ale koukal jsem třeba na ebay,tam jsou ceny někde jinde http://motors.search.ebay.com/search/searc...earch&fgtp= Jinakse tohle téma probírá na fóru Fabie, tak se můžeš pro zkušenosti podívat i tam.

Může to dělat jak špatná baterka, tak velký klidový odběr. Napřed změř ten odběr, tím bych začal. Pokud bude dobrej, bude asi v háji baterka, ůže mít špatnej jeden článek a nedrží kapacitu.

Díky za snahu.

Startér. Vyčistit, promazat a bude to OK.

Já mám na origo alu kulovou dosedací plochu šroubů a na další sadě kol neorigo alu mám kuželovou, takže měním kola i se šroubama.

A zjistí, že je tedy kradená RZ

Proč je ten klíč tak drahej nevím, snad ho seženu levněji. Olej jsem již v převodovce měnil a bylo to taky znát. Ale koukám, že už si slova 1x, 2x za život vyměnil za 1x za 2 roky!

Pumpu bych při tvých kilometrech neměnil. Nechal bych to na další výměnu rozvodů. Těch 150 tisíc km udělá pumpa dle mého naprosto v pohodě.

Přesně tak, pokračuj v tom co tam máš, nic lepšího bych tam nedával.

Jseš trochu drahej, nemyslíš? http://autodoplnky.objednavejte.cz/c80-zimni-vybava/

Kdyby vyšel na cenu třeba do 200,- Kč, jako většina "vořechů a bit", tak si myslím, že to není moc. Jinak já si ho nemám kde vypůčit a docela se mi zdá divné, že bys ho potřeboval tak 1 nebo 2 krát za život. Vzhledem k tomu, že se jedná o kontrolní šroub oleje převodovky a já olej kontroluji pravidelně tak 2 x za rok (jaro, podzim), kdybych našel nějaký flek pod autem tak třeba častěji, tak by se mi docela hodil. Nevím jakej servis dopřáváš svému autu, ale kontrolovat olej v převodovce třeba po 5 letech se mi zdá trochu přehnaná doba.

Teď mě ještě napadlo, že se vyrábí takové vyhřívané samolepky na zrcátka, je to ale na vozy jako třeba Škoda 120, které nemají ovládání zrcátek páčkou nebo elektrikou. Kdybys to chtěl dát do svého, musel by si stejně ty zrcátka odlepovat.

Je to jednoduché. Buď si kup skla do zrcátek s vyhříváním, vyměň je za ty tvá bez a natáhni od nich dráty do svorkovnice u A sloupku a budou ti funguvat zároveň se zadním oknem. Já měl na Felině proud přivedenej a ž k těm dveřím, takže to bylo jednoduché, myslím, že bys to měl mít taky tak. Já jsem ale nechtěl dávat nová skla s vyhříván, tak jsem ty bez vyndal, odlepil jsem samotná skla od toho plastového podkladu, tam jsem namotal do každého zrcátka asi metr slabého odporového drátu, jaký odpor si už nepamatuju, vše opět slepil dohromady a vyhřívalo to dokonale. Pokud si budeš ale dělat zrcátka vlastní jako já, tak dej pozor, aby se ti to nehřálo moc, mohlo by dojít k prasknutí skla při mrazech. Vyhřívané zrcátka jsou prostě k nezaplacení, konec s mlžním a námrazou.