KaJe

Je to fakt zcela normální. Sráží se tam vlhkost. Je zima a voda kondenzuje, zcela normální jev. Když to pořádně projedeš, třeba já když si dám 500 km, tak to na chvíly zmizí. Mě to dělala 120, Felicie a teď i Oktáva a jelikož to tak je, tak to neřeším. Vše se tady již řešilo. např. http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...893&hl=pěna Jestli tohle považuješ za závadu na autě a jsou takové i ty ostatní závady, které tam dle tvých slov máš, tak to auto radějit prodej.

ABS bylo myslím vždy jen za příplatek, 1.9 měli v základu jen posilovače řízení. Nejsem si teď 100% jistý, ale myslím, že jsem někde četl, že se snad ve Felicii 1.9 mění olej po 7.500 km nebo jednom roce. Nevíte co je na tom pravdy?

Mám sice Oktávku, ale mělo by to být myslím stejné. Červené pole mi začíná asi na 6.300 otáčkách/min, ale omezovač jsem ještě neměl možnost vyzkoušet. Nějak necítím potřebu točit tento 8V motor přes 5.500 otáček/min., ale k červenému umí.

Buď budeš mít v pravých zadních dveřích špatnej mikrospínač v zámku nebo bude špatné vedení.

Jeste hodim foto - poznate rozdil? Hóóódně velkej rozdíl. Já jsem taky čistil, ale takhle moc jsem je myslím špinavé neměl.

Taky by mě na 100% zajímalo, jestli to ty kola přežijou, když se to umyje tím čističem na kamna. Mě děsí to, že je to ještě tučně zvýraznění. Asi to zkoušet nebudu. http://www.krbo.cz/cinolcistic-krbu-a-kamen-p-599.html

S tou klimou se to tady už řešilo, že vysušuje vzduch a tím to lépe odmlžuje. Musím přiznat, že je to pravda a já to taky tak dělám. Ale je zase fakt, že klima nefunguje myslím pod 5°C. Takže jsem z toho nějaký zmatený. Může mi tedy někdo vysvětlit jak to doopravdy je?

To není špatná otázka. Zkus druhej klíč, překontroluj vedení k imobilizeru.

Já mám Generali. Auto pojištěné na 152.000,- Kč, spoluúčast 5% nebo 5 tisíc. Bonus na havraijce 5%, na povinném žádnej, rozšťípal jsem Felicii, a celkově platím a svou 2.0 cca 15 tisíc. Tedy to bylo minulej rok, teď čekám na novou složenku, bude to trochu méně. K tomu mám vlastně i připojištěné okna do 10 tisíc.

Dělal jsem to před pár lety ještě na kámošovo Fiatu Uno a než ho prodal, tak vím že to asi dva roky fungovalo. Jen tam je nepatrně jinej odpor a tak trvalo trošičku déle, než se i ten opravenej drát pořádně prohřál a odmlžil okno. Když bylo vše již odmlženo, zde bylo ještě asi 2 nebo 3 minutky zamlžíno.

Když jsem si přepočítal náklady na karavan, jako jsou mnohem větší poplatky na dálnicích, umístění karavanu v kempu, vyšší spotřebu atd. tak jsem došel k závěru, že s vlastním karavanem bych byl na stejné ceně jako s ubytovánm v apartmánu v Chorvatsku. Kdybych si měl karavan ještě půjčit, tak to by bylo ještě nákladnější. Takže jediná výhoda tam bude asi v mobilitě. To jen tak pro zajímavost.

Přečti si to pořádně, napsal, že za 30 000 Kč ujede 11 000 km, né že by to ujel za rok.

Jak píše milix, nejdůležitější je, aby se do auta přineslo co nejméně vody. Sedět v autě v mokré bundě je pěkná blbost, ono sedět v autě i v suché bundě je pěkná blbost, vždyť to za pár minut hned topí. Takže mokré věci do kufru, pořádně oklepat boty a pravidelně třeba vyklepávat vodu z rohožek. Jinak Okty mají s mlžením problémy, ale ventilátor na doraz na čelní okno a mě se to tedy nijak zvlášť moc nemlží, je pravda, že Felicie na tohle byla lepší.

Sundat čalounění je jednoduché a mě potom nic nevrzá. Ze stran jsou na čalounění šroubky, takže se dává dolů dobře.

Vůbec nechápu, proč jsem takovou blbost píšeš. Tady se řeší chipy na benzínová turba a je to docela zajímavé a to to auto třeba já ani nemám, ale je to dobrá diskuze. Stále si myslíš, že byl tvůj příspěvek naprosto k věci? Omlouvám se, že není můj příspěvek k věci, ale musel jsem reagovat.

Musíš sundat čalounění ze dveří. Pod ním je ještě na plechu dveří přilepená félie. Je možné, že bude někde odlepená nebo bude protrhlá. Hodně se stává, že když na dveřích dělají něco v servisu, tak jí prostě proříznou a nezalepí a pak tam tudy teče. Takže sundat čalounění, prohlédnout fólii a popřípadě jí zalepit a přilepit ke dveřím. Ve předu pod přístrojovkou máš sucho?

Budeš mít nejspíše přerušené ty drátky. Dá se to opravit doma např. touto sadou: http://www.loctite.as/index.php?p=products...ni-zadniho-skla Nebo můžeš zajet do nějakého servisu, kde se specializujou na skla aut a tam ti to taky opraví a možná to bude ještě levnější.

Přesně tak, taky bych tipnul tu fólii ve dveřích, když je voda vzadu u spolujezdce. Taky do Oktávek teče odvodňovacími kanálky střešního okna a ventilátorem ventilaca - kolem pylového filtr, ale to by byla voda i ve předu pod přístrojovkou.

Asi bych to napřed napíchnul na vag. Můžou to být třeba možná i ty svíčky, pokud nevíš kolik mají najeto, tak bych je určitě vyměnil, to je základ. Pak to můžou dělat třeba teplotní čidla, na teplotu vody a vzduchu, kabely, je toho hodně. Ale výměnou svíček bych v tvém případě začal.

Mě to taky ve větším kopci někdy poposkočí, tak jsem se tu ručku naučil používat. Myslím, že lanovody by neměli zamrznout, mám tam dané od léta nové a jsou fakt dobrý, né jako měla třeba 120cítka. A destičky můžou přimrznout i když není ručka zatažená.

A už víš proč se to zadřelo? Abys neudělal GO motoru a neujel zase jen 1 km. By mě docela zajímalo kde je problém? Kolik bylo oleje v motoru než si dolil olej?

Jenom mě tak napadá, proč chceš TDi. Jestli kvůli dynamice tak to chápu, ale jestli kvůli spotřebě a to jako že ušetříš, tak to moc nechápu. Jednu Oktu už máš, a kdybych si spočítal kolik narvu do nového auta tak věřím, že návratnost nebude tak brzy. Hlavně ještě to, že teď máš auto vymazlené a víš jak co je, teď koupíš něco nového, uděláš rozvody, náplně a pár drobností. To jen má úvaha nad tím, proč chceš auto měnit, jen tak mě to napadlo. Jinak souhlasím s cenou kolem 115 tisíc Kč.

Sklop zadní sedačky, odhrň kobereček a na pravé straně bude plechové víčko, to sundej, pak vytoč takovou velkou plastovou matici a dostaneš se k plováku a tím pádem k obsahu nádrže, tam vraž hadici a odsaj benzín. A pak hlavně všechno vyčisti jak píše Rosta 1.8 Jak to auto jelo? Jsem někde četl, že benzín ve vznětovém motoru je super tuning, prý to letí jak stíhačka!

No jasně! Už se zde hodně o tom řešilo. Některé žárovky, hlavně ve světlech vydrží třeba pár týdnů a pak dost vyblednou a svítí růžově. Buď to chce hodně kvalitní žárovky, nebo se zde řešily i diody, ale tam byl taky problém se svítivostí, že nesvítí do stran. Snad ti někdo kdo to má poradí.

Mě to dělala Oktávka když jsem jí měl v garáži a nezamykal jsem dveře. Za 4 dny bylo po baterce.