Na tie meraky sa moc neda spoliehať tu padne tam padne nikdo to nekontroluje či ukazuju presne. Možna iny merak by ti ukazal aj viac ale to nie podstatne ale to je že maš všetky rovnake to je vyborne.
Asi bude prasknuta pružinka v hlavnom spojkovom valci potom je posunute vypinanie pritlačaku. Mal som takyto pripad ale podotykam že iba jedenkrat som taketo stretol u babii. Ale najprv skontroluj prepojovaciu trubku medzi hl. valcom a nadobkou a jedno odvzdušnenie.
Ktory mechanik nema skusenosti okolo HTP tak ti urobi hlavu, rozvody atd. ale nevien žen po určitych km repas hlavy zabije ten motor. Musiš znovu rozobrať na cucky a prekružkovať.
Expanzka často ochadza (zanaša) ale aj čidlo oleja ale ked naraz aj plavak tak by to mohlo byť aj hnijuce keble na nosniku. Treba to lepšie prekontrolovať.
No takto si mal začať! Pri tej praci sa cela kabelaž mixuje sem a tam lebo zavadza. Tam bude pes zakopany. Treba permerať kabelaž alebo rozbaliť a hladať.
Ešte v živote som klapku na 1,2 nemenil že by sa pokazila tak si myslim že zrada bude inde. Ja by som premeral kabelaž sem tam sa stane že sa zlomi kablik. Ale skus si požičať jednu klapku na skušku. Ale treba dodržať AWY či BMD.