hubo44

Servo ide v nudzovom režime. Jazdiť sa da len pri nahlom pohybe tuhne volant. Kym nepiše zavadu J500 je šanca na opravu. Pozri najprv poistku a konektor na serve ale radšej si prečitaj tu na fore všetko sa tu už preberalo.

Par HTP tak beha že ma vykuchane nie je to ani hlučnejši a ani vykon lepši som nebadal. Ale slaby učinok katu to vyhodilo po par km. ,,super by bolo keby niekto vedel sfušovať signál z lambdy a všetko by sa tvárilo OK,, Ja som tam namontoval taky oblbovak aby ta druha sonda nezistila že nie su ok emisie. K tej trubke tolko že ked už tam mam navariť trubku tak už tam navarim hned uni kat felicie ktora stoji 45€ a potom su aj emisie ok.

Tak skus aspoň provizorne opraviť tu kabelaž aby si vedel poriadne odskušať tie zamky. Pripadne vratiť ten novy.

No tak tam bude problem. Len ma popletlo že si pisall dva tie husi krky. Ked to rozmotaš tak urob foto.

Ty a bavime sa určite o Roomstru? Alebo maš dajaku extra vybavu že maš dva husi krky. Lebo ja viem len o jednom husom krku.

Asi spoliehaju nato že zaruku to pežije a potom caluj opravu v servise alebo dodelej doma.

Ked to vytlači olej tak potom parkral plny lavy pravy doraz. Namal by byť problem pri dotahovani toho holendru. Už sa hodne tych riadeni vymenolo a nebol problem tesnosť holendru.

A priechodku kabelaže do piatych dv. si pozrel či nie su zlomene troty.

Vička.

HTP 51KW

Značkova predajca škoda dal inzerat že predava Roomster januar 2010 vada motoru cena zaujimava. Poobede som to mal už doma. Hore na odťahovku po vlastnych len pipalo že nie tlak oleja. Malo 64tis. km. firemne vozidlo. Vybral a otvoril som motor a prišlo prekvapenie. Vo vani na spodku asi 1cm ako huspenina vnutrajšok pekny leskli ale v kutikoch bloku uložene blato. Posledna prehliadka v knižke 46t. km. Kluka ani moc nebola chytena ale vačky uloženie zodrate ako hrom. Vola vačky asi 2mm. Mam pocit že tam bol ešte fabrikou naliaty olej i ked pri 46t. menili olej podla knižky. Filter oleja plny usadeninou a pelovy pol vedra listia. Asi sa moc šetrilo na firemnom vozidle.

To mi doniesol na jeden mechoš na repas tak ročnik neviem.

Dnes som robil repas hlavy 1,2TSI skočene rozvody. To ma voditka a gufa ventilov ako HTP a aj zdvihatka ventilov. 52t. km sacie pokrivene ako das.

Radek aky to maš ročnik a kolko maš nabehane.

Wittmann tak tak.

Neviem odkade to prameni.

Olej serva sa nemeni ale ked už tak povoliť dole na riadeni holander a naštartovať a nech si to vytlači čim viac a potom doliať novy olej. Netreba sa obavať odvzdušnenia to perfektne odvzdušni potočenim volantu na doraz parkrat. To odsavanie hadičkou to nebude asi spravne však uvidiš že ta nadobka je plna tym samotnym čerpadlom. No ešte počkaj na reakcie ostatnych a potom sa rozhodni aky postup zvoliť.

Napriklad u nas je taky postup že na okresnom urade sa da za 6€ vymazat zapis v TP že je tam mreža od metalexu. Ak to nie je vymazane tak musi to byť vo vozidle namontovane! Myslim že to bude rovnako v celej EU.

Ale je možne že na špičke bol iba olej zostatkovy lebo ked min. a trochu pod tak to ešte funguje. Myslim že toho tam chybalo viac. Skus nech ti ukaže čo tam dal a videl by si kolko chyba ak to bola litrovka.

Tesnenie pod hlavou neodchadza u HTP. čo som unik vody vide pod hl. bolo sposobene utrhnutim zavitu pri repase hlavy.

No fajn ale potom unika ale na tolke roky to je nič.

Jednoduchši nie je len ten ako pišeš.

Ano.

Dajte dole remeň a potočiť altik vodnu pumpu či kolečko na napinacej klat a bez remeňa natočiť motor za studena.

No 3km by to chrastiť nemalo. Rozvody dostaneš u hociktoreho predajcu. Nepišeš či je to 6V alebo 12Ventil. http://www.heureka.cz/?h[fraze]=SADA+ROZVOD%C5%AE+fabia+1.2+47KW