mikl

Nebudu se dohadovat ,co jsem chtě jsem napsal

Tak to mi přijde jako svědectví z doslechu bůh ví,čím tak okna ten tvůj kámoš matlá. Já naštěstí mluvím o svých oknech a jaký je mám a jak moc se o ně musím starat vím dobře. Jo a tím nechci nikoho přesvědčovat,že to je lepší technologie než folie,ty nemám,tak se o nich nevyjadřuju. btw cena není nijak závratně vyšší než u fólií,Okta necelejch 5500,-.

Tak to je pěkná blbost. Ani nevím,kdy jsem je myl zevnitř naposledy a zvenku je jenom utírám čistým hadrem a vůbec nevypadaj a ani nejsou umatlaný.

No tak pokud kus ráfku chybí,musí se vařit. Měl jsem na rovnání dvě kola u této firmy a maximální spokojenost,minulý týden jsem je obouval a viděl na vyvažovačce.Byly jen lehce nakopnutý tak rovnání za studena,ale dělají i velké opravy. http://www.autodisky.cz/

http://www.knickerpicker.com/dressing-room.asp

Jde to sehnat,mám ho taky,jenom se to nehodí psát.

Ale ten článek asi každý zná,objevuje se téměř všude,kde se různá aditiva řeší. Militec prošel státní zkušebnou maziv v Kolíně s výsledkem více než dobrým a není to jenom reklamní kampaň jak v článku tvrdí autor. Pokud tedy náhodou nejsou posudky na stánkách MILITECu plagiáty.Ale vzhledem k tomu,že do Kolína nemám daleko vím,že tam ztátní zkušebna maziv je. Nicméně netvrdím,že je MILITEC zázrak,třeba se mi motor zozsype za pár kilometrů Zrovna takové články se jeden čas objevovaly na adresu přísad do paliva a není to tak dlouho,a jeden motoristický časopis nechal udělat testy aditiv a světe div se,testem prošly všechny testované,některé s lepšími,některé s horšími výsledky než bylo deklarováno na obalu,ale škodlivý nebyl ani jeden. http://www.militec.cz/technicka/posudek.html

Mám ho v motoru cca 30 tis.km.Dostal se mi do ruky náhodou a po pročtení parametrů jsem usoudil,že nemůžu nic zkazit.Dával jsem ho do motoru s tachometrovými 160 tis,a skutečnými odhadem 250 tis. km.Před nalitím byl motor určitě hlučnější.Zároveň jsem nalil doporučenou dávku do převodovky a posilovače řízení. Po dobu provozu s Militecem neshledávám žádný negativní jev.Coby pozitivní- motor se zjevně ztišil naprosto zřetelné u studeného startu,určitě se zkrátila doba cvakání zdvihátek,před nalitím do převodovky se mi dost často stávalo,že nešla na první vyšlápnutí spojky zařadit zpátečka,po nalití tento jev zmizel. Olej mi to nežralo ani před ani po,tak nemůžu posoudit. Vím ještě o dalších dvou autech(Audi,Citroen)oba se stejnými výsledky.

Úužasný jsou ty 18" gumy 17"ráfech.

Souhlas na krabici si můžou nechat namalovat cokoli.Důležité to je na světle a vylisované.Ne jako na sadách HID samolepka s "éčkem"na měniči. E 11 Spojené království.

Není lepší ho nechat vyleštit,bude jak zrcadlo.

Já už na ně naštěstí čekat nemusím, Bi-xenon AE.

Nejsem si jistý stopro,ale myslím fakra konektor.Je na tom fantomu v odkazu. http://www.autohifistore.com/product/1085-...ost_konektoriso

Hmm tak moje zkušenost je naprosto opačná,nikde jsem nemusel courat,mohl jsem zůstat a dívat se.Začátek odstrojování po osmé,kolem poledne jsem byl odvezen na oběd a zase přivezen.Kolem čtvrté jsem odjížděl.Kdybych je nezdržoval,mohl jsem odejet ve dvě.Kámoš tam byl o něco déle,A6 se asi nedělá každý den.Nějakou dobu byl přítomen při odstrojování,potom se nechal odvézt do kina,kde si ho po představení vyzvedli.Auto předáno cca o hodinu déle než bylo dohodnuto,podle nás celkem v normě. Každý má holt zkušenost jinou.

Nevím jaký máš zkušenosti,nebo co ti Sklatony pokurvili,ale mně po šetrném vyndání okna před pokovením opravili to co předchozí odborný skloservis pokurvil při předchozí výměně prasklého zadního okna.Byl jsem u pokovení od začátku až do konce.Po mně tam byl kámoš s A6 a taky velká spokojenost. Do Olomouce to mám jako středočech docela z ruky,ale pokud to bude nutné klidně si tam zajedu. 4Rygy-folie nedělají určitě

Jasně souhlasím,nechci nikoho přesvědčovat,jenom zde prezentuji fakta a svůj názor,zamyslet se musí každý sám. Možná by stalo za zamyšlení,proč není na trhu jediná homologovaná sada. Špatně si vykládáš funkci automatických náklonů- .Mají za hlavní úkol nastavit světlomety podle zatížení na nápravy,je to to samé jako seřízení kolečkem manuálně před jízdou,jenom na to řidič nemůže zapomenout.Není to o tom,že se mají přestavovat světlomety na každým drncáku,kolečkem se za jízdy taky sklon neupravuje.

Debaty s mechaniky,kteří berou peníze za něco čemu nerozumí nebo rozumět nechtějí nemají smysl.Dynamická regulace na autech s origo xenony rozhodně nemá za úkol přestavovat sklon s každým vajglem na silnici,ale nastavuje pokud se změní rovina vozu k vozovce a to stíhá tak jak má. Četl jsem někde názor majitele HID sady,který upřímně napsal,že ví že oslňuje,ale je mu to jedno,hlavně že vidí líp než s halogenkou.Sice je to sprostý,ale alespoň nemlží a nepřesvědčuje sebe a ostatní,jak je to v pořádku. Uzavřel bych to asi tak,někdo má pocit zodpovědnosti vůči ostatním,někdo ne.

Souhlasím s tebou hned v několika věcech,Fabia v základu má opravdu světla dost ostrý,nicméně homologovaný a určitě nejsi jedinej s takto upravenými světlomety.Taky souhlasím,že auto nemusí být v sérii,aby hned bylo vše špatně a všiml jsi si dobře,auto v serii opravdu nemám.Ale vše mám homologované počínaje světly pro denní svícení vpředu,přes ráfky a výfukem konče,úpravy pro mně končí tam,kde začíná ohrožování nebo minimálně obtěžování ostatních. Mylně jsem se kdysi domníval,že stačí mít doplňky označeny v soulade s platnou legislativou "éčky",případně zapsány v TP v případě kol.Proto sebou pro případné kontroly vozím fascikl homologací. Myslím si,že je dost naivní se domnívat,že informace technika na STK,byť přísného je důvěryhodná,v momentě kdy nejde s dobou a neseznámí se s technickými novinkami a s nimi souvisejícími předpisy.To samé platí v případě kontrol policie.Není potřeba nijak složitě hledat,jestli je to povolená přestavba nebo není,stačí znát vyhlášku 341/2002Sb. o technické způsobilosti a v případě osvětlení vozidla předpis EHK č.48,který řeší problematiku osvětlení.

To si ten technik podmínky vyložil trochu po svém.S tím naklápěním asi něco zaslechl,ale musí být automatické a ne překopané na kolečko,světlomety musí být samozřejmě doplněny omýváním.Pokud ví,že světlomet má být označen jakým zdrojem je osazen,nevím jak ti mohl dát technickou. To,že jsi potkal policajta,kterému se to líbí a dá si to tam taky,radši ani nebudu komentovat. Jak říkáš jezdíš s nimi 20000 bez problémů,doufej,že problém neměl nějaký oslněný řidič a nesestřelil chodce do škarpy po tom co jsi ho vysvítil tím zázrakem. Nic ve zlým,je to můj názor a to jsem dost tolerantní k úpravám,ale tohle na auto nepatří.

Mohl by jsi se podělit i s námi,jaké jsou to ty "určité podmínky",které rozhodují o tom,zda je ten bastl povolený a kdy ne?Dík.

Je to orig díl,tak zcela určitě ano,ale nasazenej na Audi .Ne jiném autě nemá co dělat. Druhá otázka je,jestli to někdo bude řešit.

Tady si ho můžeš stáhnout,ještě ale potřebuješ český překlad a typový list.Některým STK stačí jen ten originál. http://www.alcar.cz/6565_CZ.6FDF82571170e5...260a268631f80b0

Mně to nešlo.Mám známýho na vrakáči a zkoušeli jsme to s několika kousky.Nakonec mi nechal za pár kaček s ulomenejma packama a stačilo to chytit nahoře.

Bez úpravy nebo ulomení pacek nejde. Blinkr drží i bez pacek.

Nejde,ty packy opravdu nesedí.Ještě než jsem předělal na face tak jsem tam dal face blinkry bez těch pacek.Drželo to jenom horním držáčkem a trnem v blatníku. Nyní mám face a xena a naopak čiré blinkry z předface L&K a taky to drží jenom nahoře. Tvar mají stejný.