mikl

No zese tak docela pravdu nemáš.6000K je určitě studenější světlo,ale nedá se napsat,že s ním není vidět.Před nedávnem jsem pořídil HID 6000K a osadil jimi dálkové světlo místo H1 u jedničky Octavie.Přál bych Vám tu jízdu s takovými dálkovými.Právě po zkušenostech s dálkovými jsem před týdnem vrazil výbojky 6000K i do orig tlumených.Samozřejmě nepopírám,že Osram nebo Philips 4300K budou asi zejména ve špatném počasí účinnější.ale na to mám v mlhách jedovky od Superfattyho Jo,a co se HID do tlumených týká,za mně taky ne.Kámoš si je tam dal,základní polohu nastavil podle regloskopu níže a stejně je to nepříjemný světlo.Za prd stojí i jízda před takovým autem.

Ta značka nemusí být na skle.To by neprošla ani orig.světla.Tam je homologace vylisována na držáku,který je viditelný po otevření kapoty. Homologovaná denní od Helly mají také přední plochu čistou,značky jsou ve spodní části paraboly.

Myslím.že výsledek nebude stát za to.Zkoušel jsem kdysi použít grafitovou gumičku a výsledek nebyl vůbec uspokojivý. Kvalita stírání Aerotwinů není dána jennom tvarem ramínka,ale zejména materiálem gumičky a ten je u Aerotwinů(jak je patrné už z názvu)tvořen dvěma druhy pryže.V místě uchycení do ramínka pružnou a v místě břitu měkčí a přilnavější.Spojení pryží je patrné při pohledu z boku. Pro nepřítele Aerotwnů pan Bosch vyrábí stěrače Bosch Twin se stejnou gumičkou,ale se standardní konstrukcí ramínka.

Tak to se právě mýlíš,konstrukční část může být označena E a číslem jakéhokoliv státu,který ratifikoval Dohodu o přijetí jednotných technických pravidel,tedy i nečlenský stát. Homologovaná konstrukční část potom musí být uznána ve všech členských státech Unie. Jenom pro informaci,kdo má jaký číslo:

Jj,to je jasný,ale dál bych mu nepletl hlavu. 6,5*16ET 42 zapsdaný má. Vybral si Dezenty Fka 16" a ty se dělají pouze v 7" s ET 35.

Ne ne, nic nehrotím,jenom nechápu,když si vybral kola,která jdou zapsat,proč by to neměl dělat.

Zapsat by jsi měl nechat každý rozměr,který nemáš v TP,Dezenty jsou kola,ktará zapíšeš,jdostaneš k nim potřebnou dokumentaci. Více třeba zde: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=6888

Na stránkách MDČR. http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/F889AF2B-A...5D/0/TZH170.pdf

4Bazz-Není to mířeno na Tebe a už vůbec ne,že chceš dát lidem info.

4Bazz podle mně je ten Tvůj kámoš dělá akorát tak machra u píva a kecá blbosti. Jednak už z toho co píšeš je vidět,že nemá ani potuchy o homologačních značkách a kde jaká musí být,protože TÜV není žádná značka,ale protokol o tom,že příslušná konstrukční část prošla akreditovanou zkušebnou některého ze států unie,pro potřeby kontroly naprosto nepotřebná záležitost.Co se ATESTu 8 SD týká ,musí jím být označena konstrukční část schválená před 1.7.2001.Doplňky se schválením mladšího data musí mít označení E s číslem státu,kde ke schválení došlo. Co se týká orig dílů,to je vážně už jenom k smíchu.Octavia RS a TDI a Clasic a Tour atd.je jedno auto a to Octavia 1U od r.1996 dosud.Díly jsou označeny 1U...a E,co chtějí řešit??Navíc je veřejně dostupný pravidelně doplňovaný dokument Škoda TZH,kde jsou nepovolené záměny ND jasně uvedeny.Kdo se bojí,může ho vozit sebou. S radou sklopit před nimi oči a stáhnout oc*s nesouhlasím,stačí znát to,co mají znát oni a za co berou koruny dát jim to sežrat.Až kápnu na týpka,kterej to opravdu zná,tak třeba narazím, BOHUŽEL se to ještě nestalo,zatím pokaždý když mě kontrolovali,tak buď byli v pohodě a ti co vyskakovali se ukázalo,že jsou zřejmě ti největší blbci,kteří hřeší právě na to,že jsou z nich lidi podělaný. Tak asi tak.

Průhlednost,nebo vlastně neprůhlednost folie je stejné z obou stran.Neprůhlednost pokovení z venku je menší proto,že je způsobena větším leskem z vnější strany.Proto se zdá z vnější strany méně průhledné než zevnitř.Možná je to také způsobeno "naskládáním"krystalků kovu na sklo při samotném procesu pokovení. Ještě přidám foto jevu,kterým pokovení na rozdíl od folie netrpí.Vyšisování slunce.Na fotce je vidět sundaná folie a ve spodní části a na okrajích schované plochy okna a původní zatmavení folie,zbytek plochyvystavený záření a velmi vyšisovaný.

Stačí se jenom podívat,táta má folie,já pokovený a jenom můžu potvrdit co píše kops. Navíc jsem měl v ruce vysklené vzorky oken, jedno s folíí a druhé pokovené stačí se jen podívat a porovnat. A vážně to neberte jako reklamu na pokovení,je mi srdečně jedno,kdo si co dá na auto.

No tak asi proto,že se nepřezouvá podle kalendáře,ale podle počasí. Jestli někdo usoudí,že jezdí za teplot vhodných na letní,tak je tam dá ne? V čem hledáš problém?Jestli ty jezdíš někde,kde je kolem nuly,tak si nech zimní,já to chápu a nedivím se jak Tě to napadlo. To za prvé,za druhé,mám sadu kol vedle auta a klima v našich zeměpisných šířkách se nechová tak překvapivě,abych v nouzi nevrátil zimáky z5 na auto.

Naprostý souhlas, do neděle dám taky letní.

Využil jsem také této možnosti a znáčky mám na cestě. ZÁROVEŇ JSEM BYL POŽÁDÁN,ABYCH ZVEŘEJNIL NA FÓRU,ŽE MOŽNOST ZÍSKÁNÍ ZNAKŮ V SOUVISLOSTI SE ZMĚNAMI VE VÝROBĚ KONČÍ!!!!

Nebudu se dohadovat ,co jsem chtě jsem napsal

Tak to mi přijde jako svědectví z doslechu bůh ví,čím tak okna ten tvůj kámoš matlá. Já naštěstí mluvím o svých oknech a jaký je mám a jak moc se o ně musím starat vím dobře. Jo a tím nechci nikoho přesvědčovat,že to je lepší technologie než folie,ty nemám,tak se o nich nevyjadřuju. btw cena není nijak závratně vyšší než u fólií,Okta necelejch 5500,-.

Tak to je pěkná blbost. Ani nevím,kdy jsem je myl zevnitř naposledy a zvenku je jenom utírám čistým hadrem a vůbec nevypadaj a ani nejsou umatlaný.

No tak pokud kus ráfku chybí,musí se vařit. Měl jsem na rovnání dvě kola u této firmy a maximální spokojenost,minulý týden jsem je obouval a viděl na vyvažovačce.Byly jen lehce nakopnutý tak rovnání za studena,ale dělají i velké opravy. http://www.autodisky.cz/

http://www.knickerpicker.com/dressing-room.asp

Jde to sehnat,mám ho taky,jenom se to nehodí psát.

Ale ten článek asi každý zná,objevuje se téměř všude,kde se různá aditiva řeší. Militec prošel státní zkušebnou maziv v Kolíně s výsledkem více než dobrým a není to jenom reklamní kampaň jak v článku tvrdí autor. Pokud tedy náhodou nejsou posudky na stánkách MILITECu plagiáty.Ale vzhledem k tomu,že do Kolína nemám daleko vím,že tam ztátní zkušebna maziv je. Nicméně netvrdím,že je MILITEC zázrak,třeba se mi motor zozsype za pár kilometrů Zrovna takové články se jeden čas objevovaly na adresu přísad do paliva a není to tak dlouho,a jeden motoristický časopis nechal udělat testy aditiv a světe div se,testem prošly všechny testované,některé s lepšími,některé s horšími výsledky než bylo deklarováno na obalu,ale škodlivý nebyl ani jeden. http://www.militec.cz/technicka/posudek.html

Mám ho v motoru cca 30 tis.km.Dostal se mi do ruky náhodou a po pročtení parametrů jsem usoudil,že nemůžu nic zkazit.Dával jsem ho do motoru s tachometrovými 160 tis,a skutečnými odhadem 250 tis. km.Před nalitím byl motor určitě hlučnější.Zároveň jsem nalil doporučenou dávku do převodovky a posilovače řízení. Po dobu provozu s Militecem neshledávám žádný negativní jev.Coby pozitivní- motor se zjevně ztišil naprosto zřetelné u studeného startu,určitě se zkrátila doba cvakání zdvihátek,před nalitím do převodovky se mi dost často stávalo,že nešla na první vyšlápnutí spojky zařadit zpátečka,po nalití tento jev zmizel. Olej mi to nežralo ani před ani po,tak nemůžu posoudit. Vím ještě o dalších dvou autech(Audi,Citroen)oba se stejnými výsledky.

Úužasný jsou ty 18" gumy 17"ráfech.

Souhlas na krabici si můžou nechat namalovat cokoli.Důležité to je na světle a vylisované.Ne jako na sadách HID samolepka s "éčkem"na měniči. E 11 Spojené království.