mikl

No já bych to tak optimisticky neviděl.Starejch vraků bude ubývat a co budou policajti kontrolovat na relativně novejch autech za technickej stav? S hloubkou vzorku,propadlou lékárnou a modrejma parkovačkama si dlouho nevystačej.

Na to si zvykneš,když couvám z garáže,tak mi to taky pípá,ale ne tou nejrychlejší frekvencí.

Ano,pokud ta světla mají označení "E" v kroužku s číslovkou,která označuje stát který homologaci udělil se světlomety nemůže být problém ani na STK,ani při silniční kontrole.To za předpokladu,že jsou osazeny zdrojem světla se kterým byly schváleny. Pokud v nich bude sada HID nejsou splněny podmínky za kterých bylo světlo do provozu schváleno.Pokud bude technik nebo policajt znát to co znát má,nikomu nepomůžou subjektivní pocity,že světlomet neoslňuje.Stačí jim totiž jen letmý pohled na světlomet.Od doby,kdy se zavedl do výroby automobilek světlomet s výbojkovým zdrojem světla je jedním z údajú,který musí homologační značka obsahovat údaj právě o zdroji světla a to pro halogenový HCR a výbojkový DCR. Tak závěr je asi takový problém nastane,až padneš na vědomostmi vybaveného a neoblomného policajta.Technicky nezpůsobilý stav vozidla,který ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu,5 bodů,pokuta 5000-10000 ve správním,zákaz činnosti 6 měs.-1rok.

Ještě oceníš,že jsi je dal víc do strany.Po svých zkušenostech mi to poradil kámoš a nelituju.Když budeš couvat z rejdu do mezery,ten roh ti bude krásně ukazovat .Je to špatně vidět,ale možná je mám ještě víc do kraje než ty.

Už jsem na to krátce odpovídal,tak tedy podrobněji. Při návrhu šroubového spoje se počítá se všemi faktory,mezi ostatními i se svěrnou silou mezi závitem šroubu a matice.Jsou spoje,kde třeba i jen použité oceli šroubů vyžadují mazání,jinak hrozí zadření závitu prostým utahováním šroubu. Při konstrukci a výpočtu šroubového spoje kolového šroubu,použitého materiálu,tolerancí závitu,počtu závitů konstruktér stanovil nesnižovat svěrnou sílu spoje vlivem maziv. Proto asi doporučení výrobce nemazat.Protože konstruktér musí zohlednit i případné nedodržení doporučení,pracuji s jistým předimenzováním spoje.Znamená to,že namazaný kolový šroub se asi často nepovolí,pravděpodobnost k povolení je ale větší než u mazivem neošetřeného závitu. Mně by naopak zajímalo,co je špatného na používání čistých,nezkorodovaných šroubů s neporušeným závitem a sedlem.

Tak mi to nedá a musím si k tomu něco říci.Milý Petře,asi žiješ v nějakém jiném světě,nebo jsi si svoji generaci tak trochu idealizoval.Jsem ještě ze starší školy než ty a nevím jak si přišel na tu čestnost starších lidí Jak píšeš"sráčové" jsou ve všech kategoriích, ale já na rozdíl od Tebe znám a obchoduji s mladými kluky,od kterých by se mohla starší generace učit.

Nijak,prostě na nic jiného zapsat nejdou.

Nikde.

Takové jednání firmy potěší,oni nezchudnou a ty nezbohatneš,ale udělá to radost.

Tak se chlapi přiznejte,kterej tu barevnou kombinaci opsal? Taky pěkný,fakt to kopíruje sedačky jak když je to z fabriky.

Asi jediný potahy který za něco stojí Máš to pěkný. :palec2:

Já jsem psal ,že se ohnisko změní pravděpodobně,píšeš o H4,ale sady se dělají jako ekvivalent snad všech halogenek a vždycky ve stejném ohnisku být nemusí. Netvrdím,že všechno bez homologace nastojí za nic,ale zrovna u sad HID o tom nejsem přesvědčen. Pokud jsou přestavbové sady tak bezproblémové jak majitelé tvrdí,divím se,že není alespoň něco na trhu homologované,určitě by se to výrobci vyplatilo. Homologované ale nejsou a nebudou,protože žádná zkušebna v EU homologaci neudělí.

Ano,teplota světla nemá s oslněním nic společné,ale co podle mně ano je fakt,že parabola je konstruována pro nějaký typ zdroje světla .Tím pádem je zdroj světla v konstantní a hlavně navržené ohniskové vzdálenosti .Výměnou zdroje světla se tato vzdálenost pravděpodobně změní a světelný tok z paraboly bude mít podle mně jinou charakteristiku.Taková parabola si myslím nejde seřídit tak jak by měla.Konstrukce světlometů pro výbojky (označené DCR)navíc musí splňovat limit propustnosti UV záření,světlomety HCR pro halogenky tyto limity nemusí splňovat a od prostého oslňování už jsme u poškozování zraku protijedoucích řidičů. Je to ale jenom můj názor a nikoho nepřesvědčuji,že je správný a už vůbec,aby si HID sadu nedával.Je to otázka ohleduplného chování každého z nás. Pokud bych uvažoval o AE,tak jedině ve spojení s xenony již z výroby,nebo dodělat AE do orig xenonových lamp. Kroužky jdou vyrobit celkem snadno.

Zvyšovat svítivost za cenu použití HID sady není cesta kudy bych chtěl jít.Nevěřím,že by přestavbová sada neoslňovala.

Právě,že to moc Váš problém s denními neřeší.Je to výbojka do HID sady místo H4.Výbojka tlumená,halogenka dálková. Proto jsem psal,jestli to někde neviděl a nepopletl si to s denními. http://www.lavadesign.cz/td_xenony.htm

Jenom aby za něco stála,v sekci Fábia s nimi nejsou spokojeni bez výhrad.Mlží se,naklápění světlometů jde s komplikacemi a co je hlavní někdo tam snad psal že moc nesvítí

Jestli někde neviděl takovéto žárovky s výbojkami a nezaměnil to za denní.

Vypadá to asi na denní z Audi S6,je to pěkný. http://www.passatplus.de/ http://search.ebay.de/s6-tfl-tagf-wie-hell...dwieQ20Q2dhella

Nevidím pro mazání šroubů žádný důvod,tím spíš když to výrobce nedoporučuje. Obecně platí zákaz mazání proto,že při použití nevhodného maziva se může nadměrně zmenšit svěrná síla spoje.

Tak už jsme dva. Dělám to naprosto stejně.

Kdežto ty jsi jenom prolhanej fracek. Nevěřím ti ani Ň stejně jako Bburago.To není první pohádkář,začíná to být nějaká móda tahat druhé za fusekli.

To jsem rád,že si to nemyslím jenom já.

To jako chceš říct,že jsi platil dvacítku v blokovém řízení?

Je to daný zákonem,asi by se měl dodržovat na všech úřadech stejně. http://www.novapravidla.cz/prestupky_a_pos...hled_prestupku/

Ne že by to na věci něco změnilo,ale za překročení rychlosti o 40 a více v obci a o 50 a více mimo obec je "pouhých"5 bodů a pokuta 5-10 tis.,nedání znamení o změně směru jízdy není hodnoceno body vůbec.