mikl

Ne ne,nemusíš mi k tomu říkat nic,třeba by něco mohl říci Tvůj soused DeMarco,úsudek jsem si udělal samozřejmě ne po přečtení jednoho příspěvku,ale po přečtení všech tady na foru.Tipnul bych si,že ani kilometry a zkušenosti za volantem nemáš takové,jaké zde prezentuješ,máš-li vůbec nějaké.Určitě o autech něco víš,ale Tvoje zalosti jsou spíše v rovině teoretické než praktické.

Záleží na tom jaký lampy máš na mysli.Do opravdu čirých FK,In-Pro se dávají stejné jako do origo,pouze oranžová směrovka. Do lamp v designu seriových pouze celé v bílé musíš použít i červené žárovky.

Milý Deny,po pročtení Tvých příspěvků na mně děláš ten samý dojem,nevím,ale mám takový pocit. Pokud se mýlím,tak se hluboce omlouvám.

Tak to jsme dva. Už tady někdo s úspěchem převrtával na jinou rozteč,ale to bylo tuším 5x98 na 100.

Nevšiml jsem si,že by Luke288 Compact s čímkoli srovnával,jenom vyjádřil názor.Nedivím se,že se mu nelíbí,mně se nelíbí taky a znám pár dalších kterým taky ne.Ale určitě je to lepší volba než Felicie,na tom se asi shodneme.

Středová díra je stejná 57,1.

Myslím,že jsi nedostal tak zcela přesnou informaci.Vhodnější rozměr ke Tvým 225/40R18 je 225/45R17.Neříkám,že by se na 235/45 R17 nedalo jezdit,ale pokud píšeš o srovnatelnosti,tak je to určitě 225/45R17.Odchylka není 3% ani u jednoho rozměru,u vhodnější 0,5% a změna obvodu kola 9 mm,u té méně vhodné,tzn.225/40R18 ku 235/45R17 1% a změna obvodu 19mm. Oba rozměry,které používáš nyní jsou vhodné a zcela alternativní. Jenom malej edit na okraj,nepíšeš nic o šíři té 17ky.Pokud je pouze 7",rozměr 235 je nejenom nevhodný,ale navíc nepatří ani mezi alternativní.

Existuje i jiná ochrana než zástěrky a možná mnohem efektivnější. Ale nepomůže tomu,komu se plácačky líbí.

Jasný,já Tebe taky a jenom na okraj,auto mám čistější než většina lidí se zástěrkama v mém okolí.

Jak píše BadyS s patnáctkama nic rozumnějšího nevymyslíš,a jestli je to služebák hlavu bych si s tím nelámal.

Tu pneumatiku tam sice dostaneš a souhlasím ,že 195/65R15 je hrozná guma,ale když nechám stranou,že to je nepovolený rozměr,kterýho si musí všimnout i policajti při běžné silniční kontrole a přijdeš o OTP,tak počítej s tím,že světlou výšku zmenšíš o 40mm a tacho bude lhát o víc jak deset procent. Myslím,že to je nejhorší cesta ke snížení profilu pneumatiky.

zástěrky jsou užitečná věc. Auta za váma pak taky něco vidí a nemají rozbité okno a poťukaný lak když projedete štěrkem. No,já třeba lak poťukanej nemám a to jezdím i za autama bez zástěrek,jenom se snažím nikomu nelepit na prdel.A ti specialisti kteří se vezou až v mým kufru jsou mi ukradený,i kdyby se místo kamínku zvedlo nevím co.Nedělejte z těch zástěrek všelék,není to pravda.Navíc na Oktávii nejsou povinné.

A více špinavé auto vzhled nekazí? Třeba ty špinavé dveře od předních kol jsou fakt hrozné. Se zástěrkama je špinavý taky.Ne tak vysoko,ale je.Když jedu mejt,je už jedno,jestli o něco víc,nebo méně,stejně meju auto celý. Je to věc názoru,někomu se líbí,někomu ne,já bych je tam taky nedal.

Ten seznam už ale minimálně rok nikdo neaktualizoval. Možný to je,ale nepodstatný. Důležité snad je,aby jsi povolení dostal do ruky po úpravě.

Mám pokovení a firma je uvedena na tom seznamu.Folie nadělá jedná se o Sklatony Olomouc. Poslední dva odstavce stanoví,co musí úpravce ke sklům vydat.Dostal jsem nálepky na okna s homologací a číslem povolení a i nařízenou kartičku. Já nevím proč by se to nemělo týkat pokovení.Ve stanovisku se hovoří o úpravách zasklení zatemněním.O použité technologii ani slovo.Pouze zákaz bezpečnostních na čelní a zákaz zrcadlových.

Stanovisko MDČR nerozděluje folie a pokovení,obecně se jedná o úpravy v zasklení vozidel a všechny technologie musí splňovat předpis EHK č.43. Okna ošetřená fólií i pokovená musí mít označení homologace a řidič u sebe musí mít certifikát výrobce s povolením MD. Podrobně v následujícím odkazu.Je tam i seznam firem s uděleným povolením k úpravám. http://www.mdcr.cz/cs/Silnicni_doprava/Dov...kel_vozidel.htm

Pánové, nechcu se nikoho dotknout, ale mám známého, který též píše často do motoristického časopisu. Sám mě varoval, abych jakékoliv "testy" nebral příliš vážně, neboť některé jsou sice jakž takž pravdivé, ale některé testy jsou tzv. účelové (např. testy pneu, když se blíží změna sezony) nebo testy potajmu zaplacené výrobci novinek, které se potřebují uvést a prosadit na trhu... Dnes to všechno je o jednoduché matematice/ekonomice (finanční zisk nebo ztráta) a tak ideály jdou stranou a jede se na výdělek. Obyčejně to funguje jako tzv. "malá domů". My Vám napíšeme pár pochvalných článků na vaše výrobky a vy si u nás do konce roku budete platit půlstranu reklamy.. A o tom to je. Tím nechcu říkat, že i tento test je podjatý, ale jen tak říct, tyto žárovky jsou nejslabší, to je hodně troufalé. Doufám, že jsu se nikoho nedotkl, ale říkám si, že ne vždy je dobré se nechat oslepit reklamou. Stejně jako v této diskusi najdete vždy uživatele oněch "propadlých" žárovek,spokojené tak i ty nespokojené. Z vlastní zkušenosti vím, že kvalitní autožárovky vyají za hodně,ale to není bohužel všechno, další část je pořádné vyčištění parabol (skla světlometů i ty vnitřky parabol - tzv. mléčný kal), event. když nepomůže vyčištění, je nutná výměna těch vnitřků - parabol. Asi tak jednoduché jak to vidíš ty ty není.Umím si představit firmu,jejíž méně kvalitní výrobek dostane neoprávněně lepší hodnocení,co si představit neumím je nedoceněný a tím pádem testem poškozený výrobek firmy konkurenční.Naopak si myslím,že se subjekt,který se pouští do takového hodnocení,si musí dát velký pozor co napíše,aby se vyvaroval případných žalob od poškozených firem. Samozřejmě mám na myli testy jako je tento,kde se měří na referenčních lampách a jsou k dispozici závěrečná čísla,která jde jednoduše přezkoumat. Nemluvím o testech,kde se sveze deset redaktorů v autě a potom napíší své subjektivní pocity z řízení testovaných vozů.Obvinit někoho z podujatosti,že se mu z určitým autem jede hůř než s jiným lze jen těžko.

V posledním SM je test žárovek a kupodivu se Philips Blue Vision moc dobře neumístily,předposlední.Naopak Osram Night Breaker hodnocena velmi dobře.

Ať se snažím sebevíc,tak si neumím představit situaci,že nedobrzdím proto,že neuvidím ve dne jedoucí auto přede mnou,byť třeba v lese. Ani si nevzpomínám,že by takové nehody před platností denního svícení vznikaly.

Dělalo mi to taky a problém byl v zámku řidiče.Prasklý cínovaný spoj konektoru pro kabelový svazek.Přepájeno a po problému.

Vzadu je taky navařený,Okta nemá šroubovací ani jedno.

Pokud ti pasuje závit tak ano, ty výkovky mají dostatěčnou pevnostní rezervu. Nevím jak na Fabii,ale Octavie má napevno navařený oko.

Pokud jsou alu orig ,šrouby jsou stejné i na plechy,pokud orig nejsou můžou být jiné jak délkou,tak typem hlavy.

Lepší než škrábat je natáhnout a přivřít do dveří pruh igelitu.Ráno složíš a jedeš.

ty ses teda blazen 17" na zimu...no nevim, mel sis radsi koupit poradny 16"zimaky.. Proč blázen chlape? Zrovna od tebe bych to nečekal.Jakej je rozdíl mezi 205 v 16" a 17" a co se Toyo týká,koupil jsem je po zkušenostech na dvou služebákách.Asi jsou lepší kola,ale jsou i horší.A na mokrejch silnicích středočeskýho kraje kde jezdím to taková tragedie není.Navíc při ceně 3200,-za sadu velmi zánovních kol by málokdo odolal. Navíc už nikdy kola na zimu ob palec.