mikl

Není lepší ho nechat vyleštit,bude jak zrcadlo.

Já už na ně naštěstí čekat nemusím, Bi-xenon AE.

Nejsem si jistý stopro,ale myslím fakra konektor.Je na tom fantomu v odkazu. http://www.autohifistore.com/product/1085-...ost_konektoriso

Hmm tak moje zkušenost je naprosto opačná,nikde jsem nemusel courat,mohl jsem zůstat a dívat se.Začátek odstrojování po osmé,kolem poledne jsem byl odvezen na oběd a zase přivezen.Kolem čtvrté jsem odjížděl.Kdybych je nezdržoval,mohl jsem odejet ve dvě.Kámoš tam byl o něco déle,A6 se asi nedělá každý den.Nějakou dobu byl přítomen při odstrojování,potom se nechal odvézt do kina,kde si ho po představení vyzvedli.Auto předáno cca o hodinu déle než bylo dohodnuto,podle nás celkem v normě. Každý má holt zkušenost jinou.

Nevím jaký máš zkušenosti,nebo co ti Sklatony pokurvili,ale mně po šetrném vyndání okna před pokovením opravili to co předchozí odborný skloservis pokurvil při předchozí výměně prasklého zadního okna.Byl jsem u pokovení od začátku až do konce.Po mně tam byl kámoš s A6 a taky velká spokojenost. Do Olomouce to mám jako středočech docela z ruky,ale pokud to bude nutné klidně si tam zajedu. 4Rygy-folie nedělají určitě

Jasně souhlasím,nechci nikoho přesvědčovat,jenom zde prezentuji fakta a svůj názor,zamyslet se musí každý sám. Možná by stalo za zamyšlení,proč není na trhu jediná homologovaná sada. Špatně si vykládáš funkci automatických náklonů- .Mají za hlavní úkol nastavit světlomety podle zatížení na nápravy,je to to samé jako seřízení kolečkem manuálně před jízdou,jenom na to řidič nemůže zapomenout.Není to o tom,že se mají přestavovat světlomety na každým drncáku,kolečkem se za jízdy taky sklon neupravuje.

Debaty s mechaniky,kteří berou peníze za něco čemu nerozumí nebo rozumět nechtějí nemají smysl.Dynamická regulace na autech s origo xenony rozhodně nemá za úkol přestavovat sklon s každým vajglem na silnici,ale nastavuje pokud se změní rovina vozu k vozovce a to stíhá tak jak má. Četl jsem někde názor majitele HID sady,který upřímně napsal,že ví že oslňuje,ale je mu to jedno,hlavně že vidí líp než s halogenkou.Sice je to sprostý,ale alespoň nemlží a nepřesvědčuje sebe a ostatní,jak je to v pořádku. Uzavřel bych to asi tak,někdo má pocit zodpovědnosti vůči ostatním,někdo ne.

Souhlasím s tebou hned v několika věcech,Fabia v základu má opravdu světla dost ostrý,nicméně homologovaný a určitě nejsi jedinej s takto upravenými světlomety.Taky souhlasím,že auto nemusí být v sérii,aby hned bylo vše špatně a všiml jsi si dobře,auto v serii opravdu nemám.Ale vše mám homologované počínaje světly pro denní svícení vpředu,přes ráfky a výfukem konče,úpravy pro mně končí tam,kde začíná ohrožování nebo minimálně obtěžování ostatních. Mylně jsem se kdysi domníval,že stačí mít doplňky označeny v soulade s platnou legislativou "éčky",případně zapsány v TP v případě kol.Proto sebou pro případné kontroly vozím fascikl homologací. Myslím si,že je dost naivní se domnívat,že informace technika na STK,byť přísného je důvěryhodná,v momentě kdy nejde s dobou a neseznámí se s technickými novinkami a s nimi souvisejícími předpisy.To samé platí v případě kontrol policie.Není potřeba nijak složitě hledat,jestli je to povolená přestavba nebo není,stačí znát vyhlášku 341/2002Sb. o technické způsobilosti a v případě osvětlení vozidla předpis EHK č.48,který řeší problematiku osvětlení.

To si ten technik podmínky vyložil trochu po svém.S tím naklápěním asi něco zaslechl,ale musí být automatické a ne překopané na kolečko,světlomety musí být samozřejmě doplněny omýváním.Pokud ví,že světlomet má být označen jakým zdrojem je osazen,nevím jak ti mohl dát technickou. To,že jsi potkal policajta,kterému se to líbí a dá si to tam taky,radši ani nebudu komentovat. Jak říkáš jezdíš s nimi 20000 bez problémů,doufej,že problém neměl nějaký oslněný řidič a nesestřelil chodce do škarpy po tom co jsi ho vysvítil tím zázrakem. Nic ve zlým,je to můj názor a to jsem dost tolerantní k úpravám,ale tohle na auto nepatří.

Mohl by jsi se podělit i s námi,jaké jsou to ty "určité podmínky",které rozhodují o tom,zda je ten bastl povolený a kdy ne?Dík.

Je to orig díl,tak zcela určitě ano,ale nasazenej na Audi .Ne jiném autě nemá co dělat. Druhá otázka je,jestli to někdo bude řešit.

Tady si ho můžeš stáhnout,ještě ale potřebuješ český překlad a typový list.Některým STK stačí jen ten originál. http://www.alcar.cz/6565_CZ.6FDF82571170e5...260a268631f80b0

Mně to nešlo.Mám známýho na vrakáči a zkoušeli jsme to s několika kousky.Nakonec mi nechal za pár kaček s ulomenejma packama a stačilo to chytit nahoře.

Bez úpravy nebo ulomení pacek nejde. Blinkr drží i bez pacek.

Nejde,ty packy opravdu nesedí.Ještě než jsem předělal na face tak jsem tam dal face blinkry bez těch pacek.Drželo to jenom horním držáčkem a trnem v blatníku. Nyní mám face a xena a naopak čiré blinkry z předface L&K a taky to drží jenom nahoře. Tvar mají stejný.

No já bych to tak optimisticky neviděl.Starejch vraků bude ubývat a co budou policajti kontrolovat na relativně novejch autech za technickej stav? S hloubkou vzorku,propadlou lékárnou a modrejma parkovačkama si dlouho nevystačej.

Na to si zvykneš,když couvám z garáže,tak mi to taky pípá,ale ne tou nejrychlejší frekvencí.

Ano,pokud ta světla mají označení "E" v kroužku s číslovkou,která označuje stát který homologaci udělil se světlomety nemůže být problém ani na STK,ani při silniční kontrole.To za předpokladu,že jsou osazeny zdrojem světla se kterým byly schváleny. Pokud v nich bude sada HID nejsou splněny podmínky za kterých bylo světlo do provozu schváleno.Pokud bude technik nebo policajt znát to co znát má,nikomu nepomůžou subjektivní pocity,že světlomet neoslňuje.Stačí jim totiž jen letmý pohled na světlomet.Od doby,kdy se zavedl do výroby automobilek světlomet s výbojkovým zdrojem světla je jedním z údajú,který musí homologační značka obsahovat údaj právě o zdroji světla a to pro halogenový HCR a výbojkový DCR. Tak závěr je asi takový problém nastane,až padneš na vědomostmi vybaveného a neoblomného policajta.Technicky nezpůsobilý stav vozidla,který ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu,5 bodů,pokuta 5000-10000 ve správním,zákaz činnosti 6 měs.-1rok.

Ještě oceníš,že jsi je dal víc do strany.Po svých zkušenostech mi to poradil kámoš a nelituju.Když budeš couvat z rejdu do mezery,ten roh ti bude krásně ukazovat .Je to špatně vidět,ale možná je mám ještě víc do kraje než ty.

Už jsem na to krátce odpovídal,tak tedy podrobněji. Při návrhu šroubového spoje se počítá se všemi faktory,mezi ostatními i se svěrnou silou mezi závitem šroubu a matice.Jsou spoje,kde třeba i jen použité oceli šroubů vyžadují mazání,jinak hrozí zadření závitu prostým utahováním šroubu. Při konstrukci a výpočtu šroubového spoje kolového šroubu,použitého materiálu,tolerancí závitu,počtu závitů konstruktér stanovil nesnižovat svěrnou sílu spoje vlivem maziv. Proto asi doporučení výrobce nemazat.Protože konstruktér musí zohlednit i případné nedodržení doporučení,pracuji s jistým předimenzováním spoje.Znamená to,že namazaný kolový šroub se asi často nepovolí,pravděpodobnost k povolení je ale větší než u mazivem neošetřeného závitu. Mně by naopak zajímalo,co je špatného na používání čistých,nezkorodovaných šroubů s neporušeným závitem a sedlem.

Tak mi to nedá a musím si k tomu něco říci.Milý Petře,asi žiješ v nějakém jiném světě,nebo jsi si svoji generaci tak trochu idealizoval.Jsem ještě ze starší školy než ty a nevím jak si přišel na tu čestnost starších lidí Jak píšeš"sráčové" jsou ve všech kategoriích, ale já na rozdíl od Tebe znám a obchoduji s mladými kluky,od kterých by se mohla starší generace učit.

Nijak,prostě na nic jiného zapsat nejdou.

Nikde.

Takové jednání firmy potěší,oni nezchudnou a ty nezbohatneš,ale udělá to radost.

Tak se chlapi přiznejte,kterej tu barevnou kombinaci opsal? Taky pěkný,fakt to kopíruje sedačky jak když je to z fabriky.