miro_sk

Ahojte vdaka za reakcie. Chyba sa prejavovala presne v situacii ked som mal kluce polozene napr. 1hod na stole v zahrade (teraz ked bolo chladno) a isiel som potom do auta. Chyba ma prekvapila aj preto, ze s dialkovym ovladanim nebol ziadny problem. auto sa dalo odomknut a otvorit okna na vzdialenost cca 50m. LEd v dialkovom normalne svietila. Stara bateria pri skrate dokazala dodavat prud 300mA co z mojho pohladu neni vybita bateria. Kupil som novu bateriu za 1.3EUr, po vymene sa chyba uz neobjavuje.

Nejedna sa o kessy ale klasicke DO s vyklápacím klucom.

Ahojte, vcera sa mi zacala objavovat na Maxidot sprava, ze mam vybitu bateriu v kluci dialkoveho ovladania. Prekvapilo ma to, mam O3, pouzivam ju len 2,5 roka. Co mam O2, tak je tam stale este bateria z vyroby a ziadny problem. Ake mate skusenosti s vydrzou baterie v takomto dialkovom ovladani? V DO je bateria CR2025,

AHojte, mam 110kw motor, ale aj tak napisem svoju skusenost do tohoto vlakna. Do 30tkm som nedolieval olej. V 30tkm vymena oleja v servise, podla faktury tam dali nejaky 5W30, teraz mam 56tkm a prvykrat sa rozsvietila kontrolka nizkeho oleja. Podla mierky bol stav oleja tesna pod spodnou riskou, dolial som asi 0,3l oleja Catrol VW507.00, 5W-30

@Ali17- ja som dokazal poruchu nasimulovat tak, ze som po zahriati motora na 90°C vypol kurenie (mam automaticku klimatizaciu, takze som to vypol tlacitkom Off na paneli klimatizacie). Potom som jazdil s autom napr. po dialnici 130-140 na 3 alebo 4 prevodom stupni a motor sa zacal p par km prehrievat. Ochladenie motora som nasledne vykonal tak, ze som preradil na 6tku, znovu zapol klimatizaciu, nastavil teplotu a vnutorny ventilator na maximum a motor sa ochladil na 90°C. Takto som dokazal ist po dialnici bez problemov 130km/hod, motor sa chladil len kabinovym kurenim.

Zdravim pani, mam O3, rv. 5/2014, mam cca 40t km - dnes aj u mna z nicoho nic prehriatie motora. V pondelok idem do servisu, predpokladam, ze to bude pumpa... ((( Edit: Takze aj u mna do bola vodna pumpa, vymenena v ramci zaruky, jediny problem bol, ze servis mal vraj vela rozrobenych oprav a tak som mal auto v servise az 2,5 dna... Dufam, ze tento kus vydrzi aspon do vymeny rozvodov... .

Zdravim, mam Fabiu I, 1.9Tdi, rok vyroby 6/2000 so stresnym oknom (original z vyroby). V poslednej dobe som si vsimol, ze po prejazde po nerovnostiach stresne okno hrkoce, rovnako pri jazde vyssimi rychlostami pocut cez stresne okno aerodynamicky hluk. Zistil som, ze stresne okno ma v streche cca 1 mm volu - ked je okno zavrete, zadna cast okna sa da o cca 1 mm nadvihnut a dotlacit ku karoserii (cize hrkotanie okna a aerodynamicky zvuk sposobuje to, ze ked je stresne okno zavrete, nie je uplne dotlacene ku karoserii, ale v zadnej casti karoserie je cca 1mm medzera). Podla dielenskej prirucky som skusil okno naastavit tak, aby predna hrana okna bola cca 0-1 mm pod urovnou karoserie a zadna cast okna cca 1 mm nad urovnou karoserie - to sa mi vsak nepodarilo. Zadna cast okna, aj ked som ju zospodu maximalne nadvihoval, tak je stale cca 0-1mm pod urovnou karoserie. Mate nejaky napad, co s tym? Co by sa dalo vymenit na mechanizme okna, aby to fungovalo? Okno bez problemov funguje, otvara sa a aj sa vyklapa, len pri zavretej polohe sa okno hybe. V skodovke sa mechanikom do toho moc nechcelo ist, je to uz 15r auto, ale mne sa s nim jazdi super... Dakujem za akekolvek rady.

Ahojte, mam OII s motorom 1.9 TDi 77kW, r.v. 11/2005, kod motora BKC. Mam najazdene cca 190000km. Neviete poradit, cim moze byt sposobene zadymenie auta po nastartovani? Vid video youtu.be/AgrEjNHJ8hc Spotreba oleja je cca 1l na 15000 km, ked dam pri 140km/hod na 5. rychlosti plny plyn, okamzita spotreba je 12.9 - 13.5l Dakujem za rady, co mam pozriet, diagnostikovat....

Ja som dostal info v servise v Skodovke, ze na uznanie zaruky (2 pripadne 4 roky) a potom aj na uznanie garancie mobility je potrebne robit servisne ukony v znackovom servise a aj s materialom zo skodovky. Tym padom pre mna 4 rocna zaruka nema asi financny zmysel (do 120tkm absolvujem 4 servisne prehliadky a vymenu brzd). Neviem, ci budem mat tolko poruch medzi 2 a 4 rokmi, ktorych odstranenie bude stat viac ako 1000 EUR

Hravec, dik za nazor. S tou predlzenou zarukou by to bolo fajn, ale predrazuje ju este nutnost absolvovat vsetky servisne prehliadky v Skoda servise aj s dodanim vsetkeho materialu (cize nemoznost pouzit vlastny olej, filtre). Tak neviem, ci to kupim, uz aj tak som presiahol svoj limit 20000EUR za auto, k tomu este poistky a ficova registracna dan + cca 480 EUR... Farbu som zmenil na striebornu metalizu, stierac a ani volant som uz neobjednal. Auto by malo byt ready zaciatkom 6/2014

Zdar, prave som objednal OIII vo 2.TDI CR vo vybave elegance na Slovensku (voci CR ma aj stmievanie spatneho zrkadla a light asistent a dazdovy senzor a bohuzial aj gren tec). Z doplnkovej: alarm (256EUR), bolero (160EUR), osvetlenie noh(14E), elektricky sklapacie zrkadla(59E), plna rezerva (117E). disky Minoris, farba modra race metaliza (+cca 500E) http://skoda-car-configurator.cloudapp.net/CarCard/51924960 Nad cim este vaham - oplati sa to? - Predĺžená záruka na 4 roky, do 120 000 km (456E) - nad tymto este vaham, hlavne ked som videl, aka atomova elektraren je ten TDI motor (moj rocny najazd je cca 30000km) - zadny stierac (+90 EUR), - Štvorramenný multifunkčný kožený volant pre ovládanie rádia a telefónu (144EUR!!!!) - nekazia sa tie elektricky sklopne zrkadla? - nebude s tym v buducnosti problem? Dik za nazory.

Ahojte, prosim aka je spotreba oleja tohoto motoru?

Prosim o radu, mam Fabiu 1,9 TDI vo vybave elegance, vyrobena v cca 6/2000. Je tam original centralne zamykanie (bez alarmu), "vystrelovacie" kluce. Mam problem, ze dialkove ovladanie obcas nefunguje (dvere sa neodomknu / nezamknu, vtedy treba auto otvorit klucom). Vymenil som baterky v DO, vykonal som "sparovanie" klucov s autom, ale stale to obcas blbne. Navyse niekedy po zamknuti auta zacnu blikat asi na 2-3 minuty vsetky 4 smerovky. Pamat zavad na komfortke je prazdna, diagnostikoval som dvere a zamky a aj DO - vsetko funguje. Kodovanie komfortky je podla manualu... Poradte, lebo som zufaly...

Pekny navod... Ako si mal zapojeny ten stabilizator 9V ? Predpokladam, ze si pouzil obvod zo serie 7809, zapojil si ho podla odporucaneho zapojenia (na vstupe a vystupe 7809 by mali byt nejake filtrovacie kondenzatory). Meracie body voltmetra si zapojil priamo na droty, ktore idu z auta, pricom "meraciu zem" si spojil s kostrou auta a "meracie +" si dal na +12 V ?

Takze, pre tych, ktorym to neslo otvorit: 1) Download Kniha_jizd_1_1_uprava_olisoft.zip 2) Premenovat subor na Kniha_jizd_1_1_uprava_olisoft.rar 3) Pomocou Winrar rozbalit Kniha_jizd_1_1_uprava_olisoft.rar, vznikne z toho subor Kniha_jizd_1_1_uprava_olisoft 4) Subor Kniha_jizd_1_1_uprava_olisoft remenovat na Kniha_jizd_1_1_uprava_olisoft.zip 5) POmocou winzip rozbalit Kniha_jizd_1_1_uprava_olisoft.zip, vznikne z neho subor Kniha_jizd_1_1.XLS

Sorry ale Lama si ty, zip subor sa standardne otvara winzipom a nie winrarom. Skusil som to na inom PC kde mam aj winzip a winrar a otvorit to nejde. Takze ocakavam konstruktivny postup, ako sa to da otvorit a nie odpovede o problemoch medzi PC a stolickov.

Zip mi nejde rozbalit, vraj subor nie je zip.... V prvom prispevku je link na verziu so zapracovanymi pripomienkami ?

Na mojej Fabii rv2000, 74kW 16V, 160tkm som mal rovnaky problem, servis mi chcel menit EGR ventil (8000Sk + robota, cistit ho nechceli) , to sa mi zdalo vela, tak som nechal cca 15 min cvakat EGR ventil pomocou VAG_COM (diagnoza akcnych clenov). Tym cvakanim sa pravdepodobne ventil rozhybal a precistil. Odvtedy nemam problem (najazdenych cca 1500 km). Skus, mozno to pomoze aj tebe.

Presne tak, xcem aby celkovo najazdene km tam boli automaticky po zapnuti zapalovania, t.j. aby som nemusel tuknut do nulovacieho cudlika.

Pani, da sa nastavit na Skoda OCtavia II, MR2006, aby po nastartovani zostal zobrazeny celkovy stav najazdenych km ? V sucasnosti sa po zapnuti zapalovania zobrazi namiesto celkoveho stavu km denne pocitadlo. V servise samozrejme tvrdie za nic sa s tym neda robit....