miklisek
-
Počet příspěvků
5924 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
52
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem miklisek
-
No tak to opravdu není tak hrozné. Samozřejmě na tom detailu to modré oko vidět trochu je, ale takhle zblízka to nikdo studovat nebude. Předělávat parabolu či patici je nesmysl, to nebude nikdy svítit dobře jako originál. DLR led v mlhovkách chystám, takže tohle bude vyřešeno. A do bělejší H15 za už relativně slušnou cenu půjdu hlavně kvůli nočním dálničním jízdám, kdy to člověk asi nejvíc ocení.
-
Tak hodnotu už bohužel nezměřím, vrátil jsem ho zpět a vyměnil za ten 10 Ohm/16 W. Pojistka neshořela, ono to prostě neblikalo. Jinak odpor, se kterým jsem to poprvé zkoušel, jestli to je správná cesta, byl klasický keramický 6 W, změřeno 60 Ohm, ale ten se docela hřál. A s tím odporem vlákna žárovek je zajímavý, že já změřil několik žárovek 21 W a všechny měly za studena 9 až 11 Ohmu.
-
ad 1. Rozhodující faktor, proč OCBH15 koupit. Zvenku to moc neřeším, protože tuhle kombinaci nevidím a ani moc protijedoucích nebo jdoucích, protože jsou stejně oslněni.ad 2. DLR vlákno s xenony ani parkovačkami nesvítí společně, takže barevnost není potřeba řešit.
-
Jak píše slapnahrabe, u H7 Cool blue byla taky modrá baňka a že by parabola zmodrala, to fakt ne. Nezapomeňte, že v fotky vždycky vytáhnou detaily, co pak v reálu člověk nevnímá, protože posuzuje auto jako celek. Pravda je, že barvy nebudou nikdy stejné, protože se pořád jedná o rozdílný světelný zdroj. V tomto případě půjde o to, aby byla barva dálkových příjemnější a blížila se trochu barvě xenonů, protože i při zapnutí dálkových většinu světelného kuželu obstarávájí stejně xenony a obyčejné dálkové tam prostě vnesou takové bleee. A 15W denní vlákno Cool blue žárovky by měla trochu vybělit barvu světla v režimu DLR. To beru jako větší bonus této drahé žárovky.
-
To je jasné, děláme to na vlastní nebezpečí a zodpovědnost. Ani ty Philipsky a Osramky nemají homologaci na vnější osvětlení.
-
Uvidíme. Každopádně používám odpor v hliníkovém pouzdře a ještě bude na T-liště z 3 mm hliníku.
-
Každý další člověk se počítá, protože sleva je 10% z finální ceny objednávky, takže by to mohlo slézt i pod 600 Kč / ks. Teď jen, aby byly OK. Zde odkaz (mají 6 sad): http://www.ebay.co.uk/itm/Osram-Cool-Blue-Intense-H15-4200K-Car-Headlight-Bulbs-Twin-Pack-of-Bulbs-/331693757503?hash=item4d3a7d143f:g:hHcAAOSwT5tWJfun
-
Já ten odpor dávám paralelně, ne sériově. Včera jsem zkoušel připojit na ty přídavné dráty, co mám na patici, původní 21W žárovku a to funguje dobře. LEDka opravdu má prd odběr, protože to svítilo všechno bez úbytku světelného toku a hlídání žárovek taky neřvalo, a LEDka se nazahřívala, žárovka samořejmě ano. Protože je LEDka na 12V neřeším odporem úbytek napětí z 12V třeba na 3V, ale zátěž pro přerušovač a oblbnutí hlídání prasklých žárovek. Další pokus bude s odporem 10 Ohm / 16W. 10 Ohm je totiž změřený odpor původní žárovky.
-
Přes Zásilkovnu je doprava zdarma, ale i tak je sada o 330Kč dražší.
-
Ale ta cena.... ale pravda, že to vypadá hodně dobře a asi kvalita a životnost bude jinde než čínské LED žárovky.
-
Mám, na ebayi. Při koupi 2 a více sad (sada 2ks) vychází cena s dopravou na docela pěkných 600 Kč/ks. Což docela jde, tady je koupíš od 804 Kč (autodilyhh vč. dopravy). Kdo jde do toho se mnou?
-
No a přesto to stačí.....
-
Ano, přední. Jde o to, že svazky v autě vždy teče nějaký bludný proud a v případě použití LED holt dioda nepatrně svítí na rozdíl od vlákna žárovky, který se tím malým proudem nenažhaví. A v případě nefungujícího zhasínání je potřeba oblbnout komfortku aby si myslela, že tam žárovka je. Takže stačí opravdu odpor jen na jednu s žárovek jednoho světla.
-
Přidávám foto světla z mého RAPIDa, na něm je vidět naletovaný "protižmurkací" rezistor TESLA TR 510 6W 1K8 (aneb co dům dal....) právě kvůli LED panelům, které jinak i vypnuté problikávají.
-
V xenonech jsem vyměnil originální modré (značku nevím) za Osram Cool Blue W5W, jsou totiž výrazně bělejší než Philips White Vision W5W, který byly v paketu s Philips H7 White Vision. H15 denní vlákno ti s xenony nesvítí, takže to by ovlivnit nemělo. Ale do H15 Cool Blue časem půjdu (možná před jízdou do HR), dálkové s xenony prostě barevně neladí.
-
Pane doktore, vy jste se v tom zase vrtal...... Takže správně bych měl změřit odpor žárovky, odpor LEDky. Odečíst a dostanu rozdíl, kterým musím oblbnout hlídání žárovek. Tento odpor vynásobit proudem, který tam teče při blikání. Tuto hodnotu vynásobit proudem a dostanu watáž odporu. Je to tak? Jinak první zkouška nedopadla dobře. Odpor 25 W/100 mOhm, paralelně připojen, LEDka se nerozblikala. Dalšími pokusy v dílně jsem bohužel odpálil LEDku, začoudilo se z ní a finito.....
-
Tak tak, uložení motoru bylo vždy držák, maximálně odcházelo myslím to spodní uložení-reakční vzpěra a pak někde zlobilo hydrailucké lůžko motoru. Ale silentblok převodovky? Byl s ním myslím problém už u Fabií, což Rapidy bohužel asi zdědily. Moje původní OI AEE s těžkým litinovým motorem 1,6l po 238000km, kdy jsem ho prodával, bylo v tomot ohledu tichý jak prd mouchy. Na něm odcházely jen pouzdra předního stabilizátoru. Puky ramen jsem měnil kolem 200000km. -
No možná proto mají v Rusku svůj speciální 6Q0 199 555 AS (měl jsem ho asi dva a půl měsíce jako dočasné řešení), asi ta guma vydrží být v mrazech měkčí. Ale taky ho myslím původně neměli.... Pokud ti Hčko doteď klepalo jen v mrazu, pak reklamuj hned, na jaře bude pozdě, to silenblok ztichne.
-
Na ty jsem taky koukal, protože jsou značkové. Akorát mě odradil ten tvar, v čirých světlech to nebude vzhledově nic moc. Na brtiském nebo německém fóru je měli v zadních obrysových a tady je už taky někdo dával. Ale nebylo to myslím v těch obrysovkách pravé ořechové, protože se to musí v nich kombinovat s W3W. Jsem zvědav, jak dopadneš s blinkrem, jestli budeš mít stejný problém se svítícím sluníčkem.....
-
Takže toto jsou LEDky z aliexpressu. A zde příprava pro paralelní připojení přídavného odporu v nosiči přední žárovky. Zkusmo připojen odpor 5,6Ohm/6W, nejvýkonnější, co jsem v elektodílech v dílně u tatíka našel. A topil tedy pěkně po cca 1minutě blikání. Ale kontrola žárovek a přerušovač bez problémů. Jen jak se ohřál, LEDky pak svítily trochu míň.
-
Já jezdím po pořád stejné, tedy pořád horší, protože čím dál tím víc záplatované silnici do práce a, zaplaťsilenblokovýpanebože, zatím nic. Ale je pravda, že kilometrově jsem šmuldla protí Petrrrovi, protože to co on najel s novým silenblokem, já najel od koupě auta.....
-
Chápu, že se někomu LEDky mohou zdát jako tuzing a naprostá zbytečnost. Prosím ale diskutujte bez invektiv, i když tady to byly jen štouchance. Rád bych, aby to bylo technické téma a ne hospoda. Nebaví mě číst v jiných tématech milion plků a ničem a nic se nedozvědět.
-
Ne, na videu je porovnání LED (vpravo na autě) vs. žárovka (vlevo na autě). Tady to blikalo v pohodě, kontrola žárovek nic nehlásila, přerušovač cvakal stejně rychle, jak světla blikala. Problém nastal až při blikání pouze vpravo, kde byla osazena jedna LEDka vpředu a jedna žárovka vzadu. Odpor je asi řešením, zatím jsem objednal toto http://www.tme.eu/cz/details/ax25wr-0r1/dratove-rezistory-25w/te-connectivity/7-1625971-8/. Ten jen najít správné místo pro uchycení, aby se karoserie stala přídavným chladičem. I když v případě blinkrů přehřátí odporu asi nehrozí, tedy kromě dlouhého varovného blikání. Pro rejpaly: samozřejmě v tomto případě mi nejde o efekt snížení spotřeby osvětlení, ale o efekt světlo-tma-světlo-tma..... s přesným rozhraním bez dlouhých náběhů žhavení vlákna žárovky.
-
Nééééééé.....
-
Já jsem začal s těmito LEDkami na základě zkušeností z podobného vlákna v sekci OIII (téma je zde http://forum.skodahome.cz/topic/134328-led-blinkry/?hl=%2Bled+%2Bblinkry.). Tam je dali bez problémů do blinkrů. Takže jsem objednal 2 žluté a 2 bílé http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-2pcs-lot-30W-Bau15s-7507-PY21W-High-Power-CREE-LED-Turn-Signal-Light-Bulb/32421017324.html Bohužel v RAPIDu blikaly pouze když byly zapnuta varovná světla. Po zapnutí samostatného blinkru se rozsvítíla kontrolka hlídání žárovek (hihi a to prý hlídání žárovek v autě nemám; ale ona ta jejich poučka asi neplatí na žárovky blinkrů.......) a přerušovač začal blikat zrychleně. Žárovka vzadu a LEDka vpředu ale blikaly stejnou rychlostí. Tady je video, jak bliká LEDka (na autě v pravém blinkru) v porovnání se žárovkou (na autě v levém blinkru). Co radí chytré elektrikářské hlavy?
