Drummer

Dnes jsem se na to podrobněji podíval a zjistil jsem, že byl zaseknutý mechanizmus serva, který zůstal viset v otevřené poloze. Takže jsem ho rozdělal a rozhýbal. Uvidíme jak to dlouho vydrží.

Po včerejším tankování mám taky problém se zavřením víčka od nádrže. Paní u pumpy mi při tankování trochu zaneřádila okolí hrdla nádrže a tak jsem si to utřel hadrem a po té už nešlo víčko zacvaknout. Nemám sice ulomený zobáček na víčku, ale chybí mi pravděpodobně část kolíčku co vyjíždí od zámku a blokuje to víčko proti otevření. Nemáte někdo fotku jak to vypadá a jestli se to dá sehnat ve Škodovce?

Ještě se dá sehnat originální držák nápojů do OI vedle ruční brzdy. V reálu sem to ještě neviděl, ale uvažuji o tom. Cena je ve Škodovce necelých 800kč .

Tak ložisko už mám vyměněné .

Díky, pro jistotu si ještě zatočím levým a pravým kolem abych poznal rozdíl. Napadlo mě jestli se nemusí po výměně ložiska dělat znovu geometrie?

Ahoj docela by mě zajímalo jak se pozná špatné ložisko. Zní mi někde z pravé přední strany takový hučivý zvuk, který stejnoměrně zesiluje a zeslabuje a to pouze v případě natočení (i velmi mírného) volantu do leva (při rychlostech do 40km/hod není slyšet žádný zvuk). Dá se to nějak 100% identifikovat bez demontáže ložiska? Geometrii má zkontrolovanou a dělá to i po přezutí z letních na nové zimní. Ještě mě napadlo aby to nebyl "homokineťák". Pokud bych s tím třeba jezdil déle může se něco stát a poškodit nebo to bude jenom hučet?

Tak jsem dneska ráno taky nenastartoval. Pro upřesnění mám 1.9Tdi 81kw a bylo -2°C. Startér točil jak o život a ani si to neškytlo, několikrát jsem to s přestávkama zkoušel nastartovat a pořád nic. Kontrola relé 103, 109 a pojistek a vše OK. Nakonec jsme zjistili, že nám vstřikovací čepadlo nenasává naftu z palivového filtru. Ta průhledná hadička byla úplně suchá, tak jsme si ji trochu nacucali a dali zpět k čerpadlu.Zase nic, tak jsme odšroubovali vysokotlakou trubku od čerpadla a při startování si to jen tak lehounce odkapávalo. Do okruhu mezi palivový filtr a vstřikovací čerpadlo jsme vložili ruční čerpadýlko, napumpovali a při startování ještě pumpovali a hned to chytlo. Tohle celý píšu proto, že vlastně nevíme čím to bylo, respektive proč nebyla v hadičce nafta nebo čerpadlo proč si nanasálo naftu. Auto stálo jen 12 hodin jinak se s ním jezdilo. Mohla by padat nafta nebo případně kdyby to byla nafta letní, že by už při -2°C zamrzla a nebo úplně něco jiného?

Ja tam leju Q8 Formula Excel 5W-40 a spokojenost. Samozřejmě jsem přešel z Long life na výměny po 15000Km. takze to menis po 15 000km??asi do toho pujdu!!!kolik tam toho davas??prodavaji 4litry a do O1 bude potreba vic ne? Po 15000km nebo i dříve když jezdíš kratší trasy. Ofiko mají napsáno, že se tam vejde 4.5l, ale nikdy jsem je tam ještě nedostal. U nás mají 4l za 800Kč.

Ja tam leju Q8 Formula Excel 5W-40 a spokojenost. Samozřejmě jsem přešel z Long life na výměny po 15000Km.

Plně nabitá (bez zdroje) by měla mít víc jak 12,6V. V normálním provozní stavu by měla mít baterie 12,4V - 12.6V. Pokud jezdíš kratké trasy=časté starty, tak baterie tolik nevydrží. Viděl bych to na novou baterii s původní kapacitou.

Nebo trochu lepší by možná bylo si přes vypínač rozpojovat snímač na ABS. Nevýhoda je, že si tímle vyřadíš z provozu ABS i EDS. Určitě by bylo zajímavější kdyby někdo přišel na to, jak vypnout pouze EDS.

jj, je to ono, na ulici to 100% vyměníš, odendáš horní kryt motoru, vytáhneš závlačku a rychle čidla prohodíš - aby nevyteklo moc vody a máš hotovo Zrovna s čidlem si kup i těsnění .

Budeš muset upravit roh stahovačky . Jinak jsou v poměru výkon/cena slušný.

Je to tak jak píše miki, osobně jsem ji měl trochu povytaženou ze spojky. Hadička vede spolu s kabelovým svazkem a abyste ji viděli, tak musite trochu nakouknout do kapsy .

Ty víš že já mám taky takový pocit. Spotřeba šla nějak nahoru myslel jsem že je to podhuštěnými koly ale možná máš pravdu. Zaznamenal jstě někdo nárůst taky? Taky mě šla spotřeba nahoru cca průměrně o 0,7l , ale přisuzuji to zimním gumám .

Taky jsem už přehodil na zimní (nové Dunlop SP WinterSport M3), ale co mě docela zarazilo, že se mi po přezutí zvedla průměrná spotřeba na stejné trase při stejným stylu jízdy o 15%. Když jsem u předchozích aut přehazoval mezi letnímy a zimnímy pneu, tak nebyl praktiky žádný rozdíl ve spotřebě. Je možné, že až se ty nový zimáky zajedou, tak spotřeba klesne? P.S. Zimáky foukám na stejný tlak jako letní.

Ty Hpčka dobry za ty prachy,ale ke konci take hlucnejsi,fuldy nebrat a ty Bridgestonky dobry,ale nebrat B330,ted jsem prezouval vectru a uz huci,najeto 20tis,sice krasnej vzor,ale........er300dobra volba Proč nebrat Fuldy, to jsou na tom tak špatně? Jinak jsem měl šanci porovnat Dunlop SP Sport 2000 vs Kumho Ecsta KU31 a rozhodně ty Kumha byli o něco lepší (za mokra daleko lépe seděli než Dunlopy, ale za cenu rychlejšího opotřebení). A co si myslite o nové pneumatice Matador MP46 Hectorra 2?

..měl jsem to rozebrané a byla "uhnilá" trubička k trysce na kterou se napojuje hadička. Vyřešil jsem nepoužíváním zadního ostřikovače, otřu vždy za deště s předstihem a zatím v poho. Ale rád si nechám poradit jak na to. vypadá to, ale že budu muset komplet vyměnit, protože mi občas špatně běhá zad.stěrač. Taky to zatím řeším tak, že neostřikuji ale jen stírám .

Čau, mám problém, že když ostřikuji zadní okno (u combi po faceliftu), tak se mi objeví voda v kufru v zadní levé kapse. Potřeboval bych vědět, jestli hadička od motorku ostřikovačů k trysce je někde napojovaná a pokud ano tak kde.

Koukal jsem dnes do své Octy a zjistil jsem, že tam mám bohužel akumulátor o kapacitě 63Ah, 510A startovací proud. Mám 1.9Tdi a startuje úplně bez problémů,ale nevím co to s tím udělá v zimě ikdyž bude baterie OK. Mám ji preventivně před zimou vyměnit anebo počkat co to v zimě udělá, popřípadě jakou minimální kapacitu baterie?

Díky. Ještě mám takový malý dotázek, když už se mi podařilo otočit klíčem a TZ nejde pořád oddělat, tak by mě zajímal postup sundání. To znamená jestli se pootočením klíče vezme za páku a musí se sní hnout nahoru nebo dolu a nebo jestli se ještě nejdříve musí vyndat odemčený zámek s klíčem?

Mám uplně ten samý problém, už jsem to prostříkával vším možným a ani s tím nehnu. Nevíte někdo kdo je výrobcem tohoto zařízení (TZ je montované už z výroby)? Napadlo mě ještě to nahřát autogenem nebo případně vložku odvrtat, potom jde o to jestli se vložka zámku dá sehnat jako náhradní díl.

Potřeboval bych seřídit zámek předních dveří u spolujezdce, ale bohužel jsem zjistil, že na to nemám klíč. Původně jsem si myslel, že to je torx, ale ono to je daleko jemnější. Dá se vůbec sehnat na to klíč (bit) v prodejně s nářadím anebo ho mají jen autorizované servisy?

při vypnuté klimatizaci Je to tak http://www.e-wynns.cz/shop/detail.php?odde...d=5411693302022