jirkaK

to Jelda : nevím sice, kdo je Brázdil, nicméně by mě zajímalo, kde si přišel k těm svým hodnotám (160 - 170 PS a 360-370 Nm) ? Jednak to ani v těch tabulkách uvedený není a druhak je to oproti sérii víc než 50% nárůst, což je pochopitelně blbost, pokud to má být bezpečný. Například nárůst kroutáku o 120 Nm mi příjde notně přitažený za vlasy a pokud ti to tak opravdu nějakej dobrodruh "pošteloval" (samozřejmě, že to teoreticky jde), tak jseš žhavej adept hned na několik velkejch průserů. Ale o tom by ti něco povyprávěl Luke, kterýmu stačila odejít "jen" spojka, a to říká, že měl jen 350 Nm.

ty kola jsou pěkný právě proto, že jsou velký. Jako 16" se nedělají. Jinak jsem včera viděl pěkný kola v 16" a 17" za velice příjemný peníze (17" za 3 400,- Kč) italský zn. MOMO, v nový prodejně na Sokolovské ul. v Praze. Mají tam hlavně sportovní doplnky. Je to asi 100 m pod tou škodováckou prodejnou.

Romane, kdyby to s přepážkou nešlo, tak o tom nepíšu. Když vyjely první eresa combi, tak to ještě opravdu neměly schválený (N1), ale v součastnosti to už jde.

mám najeto 80 t. km, jestli to bylo líný se moc nepamatuju, protože mám od začátku zvedlej výkon, a to se chová od spodu úplně jinak. Nechce se mi dlouze se rozepisovat, tak jestli se chceš někde v Praze potkat, pokecat a svézt, nemám s tím problém. Jinak pokud bych já dneska auto kupoval, tak 2,0 TDI combi RS a samozřejmě N1. Dneska po slevě, kterou ti určitě dá rád téměř každej, cca 640 t. bez DPH. To nemá chybu.

mimochodem, to moje turbo asi nejen zpívalo, ale taky nemakalo naplno. Po výměně je naprosto evidentně větší zátah. Jezdilo to sice vždycky dobře, ale co to dělá tedˇ se musí vidět. Takže v 80 tis. km mám nový vstřiky a turbo. To je pěkný, na konci záruky, ne ?

no to je úžasný, lidská nenažranost nezná mezí. Ale jak pořád tvrdím, dokud se za to nebudou rozdávat flastry, jako za každej jinej podvod, je třeba i s tímhle počítat.

a magor k tomu. Co to je za nápad prosím tě? To si můžeš ten původní hodit celej do barvy a efekt je podobnej.

Auto Tukas je velkej dealer se slušným servisním zázemím, takže asi ano. Já s nima mám jen jednu malou, zato velmi dobrou zkušenost.

to je dobrý, máš to kousek. Myslím z Proseku do Bohnic. Co třeba ještě Jarov ?

no, pěkný kola, některý. Jinak na těch autech nic speciálního není, až na něco málo od Milotecu. Sakra to vážně nikdo jinej ještě nic nevyrábí ?

no to je taky moc pěkný, ale myslím, že jsi propás jedinečnou šanci hned na začátku auto vrátit, protože muselo být vadný už v okamžiku prodeje. Já bych teda 14 dnů nečekal. Krom toho, co to je za servis ? Já mám auta v opravě tak max. 2 dny.

je to možný

já jen lituju, že v době, kdy jsem auto kupoval ještě RS v TDI nebyla "venku". Za peníze, co mě to už stálo, abych si jí v duchu RS předělal, bych jí už dneska měl. A k barvě : jede-li po silnici černá, stříbrná, červená nebo modrá OII RS, je to z dálky pořád jen běžná Octavia. Pokud ale jede žlutá, je to i z velký dálky RS. Asi je hezčí jako limuzína, než kombik, ale já rozhodně žlutou.

cenzura

možná snad ještě, že to hůř svítí

no vypadá to, že klimatizace neběží, jinak by odvlhčovala. Pokud by to bylo za mrazu, tak to je normální, prostě zamrznul kompresor, ale tohle je fakt divný. Zkoušel jsi jí vypínat a zapínat, jestlivůbec spíná ?

Odešlo mi čidlo teploty chladicí kapaliny, což se projevuje opět trochu horším startem, jako v minulosti (viz vadný vstřikovače), ale taky tím, že při studeným startu se rozběhne ventilátor chlazení. Když si zpětně proberu všechny ty patálie z minulosti se startováním, skoro si myslím, že docházelo k neštastný schodě souvislostí, kdy kromě toho, že blbnuly ty vstřiky, mohlo už zlobit i tohle čidlo. Výsledkem pak byly už několikrát popisovaný potíže. Divný ovšem je, že to čidlo nikdy v minulosti VAS jako vadný neoznačil. Včera jsem byl znovu na diagnostice, protože se začal spouštět ten ventilátor a závada je jasná. Nějak začínám mít toho auta pomalu plný zuby. Kdo to trochu sleduje, si možná vzpomene, co všechno už mi odešlo.

pravda Brjusi, bylo to krásný, sehnat někde šachovnici nebo valutovýmu cizinci nenápadně sloupnout z auta nálepku ESSO.

ten nápis chci !!!

jestli někdo jezdíte do severních čech, tak můj mechanik vymění olej (na PD, ale ne Long life) i s filtrem do 2 000,- Kč. Tak se stavte a za ušetřenej zbytek peněz se můžem v místní hospodě příšerně zmazat

mně to nemrzí, protože si vezmu ten modrej a přijedu příští týden 30., jak už jsem ti psal.

jo stejný čísla, ale počítal jsem trochu jinak kurs, protože nákup je méně.

na základě informace z dnešních zpráv na Nově jsem porovnával ceny OII RS combi s motorem 2.0 TDI u prodejců na Slovensku a u nás a rozdíl cen je zcela nicotnej, t.j. cca 10 t. Kč. Nevím proč ty paka šířej takový blbosti, že je tam rozdíl mnoha desítek tisíc, když si to každej může ihned ověřit.

jo, Milotec. Jestli se ti to líbí, tak ti prodám celej nárazník. Dám si tam origo RS.

............... a tatínek jako blbec