jirkaK

jo ty vole vidíš, si mi připomněl : bacha na klíšťata !!! Teď zrovna to říkali v televízi

tak dlažbu jsem si musel za draho koupit někde jinde, tak aspoň teda něco do břicha. Myslim to kafe.

nejen ruku, ale i pinďoura

mám u baráku 2 garáže, 2 psy a 2 bouchačky. Tak ať přídou

než ten můj určitě

neshodnem. V naftě byl nejspíš nejlepší 1,9 TDI 96 kW.

když jedeš za novým A4 Avantem, tak máš hoňku rozeznat, co to je vlastně za model. Když to jede s těma ledkama proti tobě, tak v první chvíli zase nevíš jestli je to A3, A4 nebo A5. Oni ale u každýho modelu udělali ty ledky jinak. To je takový spolehlivý znamení. A rozměry A4 a A6 jsou 4 705/1826/1427 mm a 4 933/1855/1463 mm, takže těch 230 mm délky je pořád ještě dost podstatnej rozdíl. Ale ona je A6 ve svý třídě vůbec pěkně velký auto. Takovej BMW 5 má proti ní "jen" 4 850 mm.

to máš pravdu a proto mu dávají filtr pevných částic. Samozřejmě jsou tu další plyny, ale proč se v tom případě jako určující parametr u aut udávají emise právě CO2 ?

já se taky moc nepamatuju, kdože by tu nafťáky nějak vychvaloval. A já ? To si snad nikdo ani nemůže myslet, ne ! Jediný, co na tom kvituju je ta spotřeba versus výkon. Ale dál už od toho. Docela mě pobavilo to pojednání o ekologii. Vedle sebe mám otevřenej katalog od Hondy s tím novým Accordem a v kolonce "emise" se píše postupně u motorů 2.0i , 2,4 i a 2,2 d toto: 173 / 215 / 157 g CO2/km. A v dalším katalogu od Audi píšou u toho vašeho 1,8 TSI 169 g CO2/km a u 2.0 TDI 144 g CO2/km. Ty vole P2P, to už ta nafta asi fakt brzo skončí Kde čerpáš ty moudrosti. To sis možná přečet někde v novinách o kamionech, ne ?

chvíli jsem byl na rozpacích, než mi to došlo

já beru ty vnější rozměry, kdy A4 je 4 700 mm, Accord 4 750 mm a MB C 4 580 mm. Vevnitř a vzádu především, mi to přijde všude stejný asi jako v OII. V tomhle směru se třeba A4 sice dost zlepšila, ale stále se spíš dbá na ten vnější tvar karoserie, než místo vevnitř. V tomhle je to zcela markantní u toho novýho Accordu, kde je nahovno místo pro nohy vzadu a navíc zmenšili kufr o 170 litrů (!!!) proti předchozí generaci. Ovšem je to zase díky snaze o ladný křivky karoserie, což se nadmíru povedlo. Mě osobně se to tak líbí. Narozdíl třeba od SII, kterej podle mýho soudu vzhledově zvenku utrpěl právě kvůli tý úporný snaze to vevnitř nafouknout. Kdyby se šlo na rozumnej kompromis, nemusel z toho bejt zezadu takovej paskvil. Já myslím, že brzká budoucnost tohle v prodejnosti SII dobře ukáže.

to stavíte, rekonstruujete nebo jak ?

jestli do jiný značky, tak ale určitě ne do stejně velkýho auta. Rozhodně do většího, což třeba ta A4 nebo Accord jsou. A proto jsem taky opustil myšlenku na BMW 3.

no to máš asi správnej dojem. Já bych si na tvým místě nechalzměřit ty tlaky ve válcích, ať aspoň víš, jestli se tam opravdu něco děje. Jinak z toho zatím nemůžeš nic konkrétního vyvozovat.

tak to nech, ta svině ti odejde až budeš někde hodně daleko od domova. Tu závadu bych si určitě přečet !

o 2 koruny dražší nafta s tím nemá co dělat. Já bych tuhle předváděčku s benzínovým motorem klidně i vzal, protože je nádherně vybavená (černá metla) a bude nejspíš za pěkný peníze. Jenže s vědomím, že bych taky mohl jezdit o 3 - 4 litry víc, než teď, se mi do toho nějak moc nechce. Auto si tentokrát hodlám díky daňovým předpisům nechat 5 let, tak si umím spočítat, že by to mohlo být za tu dobu taky třeba 200 t. rozdíl na palivu, a to se opomenout prostě nedá. Jinak jak jsem už naznačil, proti motoru, jako takovýmu nic nemám.

že mně to, vola starýho, nenapadlo hned. Já blbec za jízdy šlapal na plyn, protože mi nikdo neřek, že se to nesmí. Vědět to, určitě bych taky jel tak za 6 litrů.

jééé já zapomněl, že Vorlajz je moderátor. To jsem tomu dal. Ale hned mi bylo divný, že je poslední dobou tak nějak nad věcí a nezvykle mírnej. Jó holt funkce dělaj s lidma divy.

aha, tak to sorry, já jsem zapomněl, že máš tu bezturbní jeblinu. Proto ty ses nijak moc neprojevoval. No aspoň ti tam nehouká žádná sova, že jo

teď jsem si teprve přečetl pořádně tenhle tvůj příspěvek, takže pokud je to jak tady píšeš (a přesto, že vím, jaká jseš tlama, tak tady ti naprosto věřím) tak průměr cca 9 litrů je myslím opravdu v reálu. Takhle nějak bych asi jezdil po zaškolení taky. Jo, souhlasím.

zn. Mercedes už dávno není synonimem spolehlivosti, a proto mě taky naprosto nezajímá.

jo, koukal jsem, ale MB je značka, která mně naprosto nezajímá.

on si nechce vytvářet dobrý jméno, ale prostě jen najít další pitomce, který od něj koupí nějakou stočenou popelnici. Tak už mu tam konečně někdo pošlete nějakýho iniciativního reportéra z Novy nebo tak něco, ať se na jeho účet na oplátku pobaví národ.

nevím nevím pánové, ale ty počítadla byly prostě vynulovaný, takže kilometry versus spotřeba byly jistě v rovnováze. Ale to je už jedno, já prostě myslím, že při svým současným stylu bych se zkrátka pod 9 nedostal a kdybych styl změnil, asi by mě to už moc nebavilo. Teď jsem jen tak ze sportu hodil to autíčko do německýho konfigurátoru a vypadla na mně cena cca 45 000,- euro. Je tam příplatková výbava asi za 12 500,- euro. Nevím ovšem, kolik na to dají slevu. U Audi u nás mi nabídli asi 11% na nový auto.

serem, neserem, když ono to bez něj prostě nejede