jirkaK

tak tahle varianta mě taky napadla, ale netroufnul jsem si jí vyslovit. Jde jen o to, jak moc si kluci věří.

tak dlouhý teplý starty určitě nikdo neřešil výměnou vstřiků. Pokud vím, a mluvil jsem o tom i já, tak tu padaly názory jako výměna starteru a baterky. Když uvážím, že se tu startery nabízejí asi za 3 t. a baterie vyjde asi na 2 t., tak jsem na tom úplně stejně, jako když pojedu za tebou nechat si udělat flasch ř.j.. Podstatnej rozdíl je ovšem v tom, že když výměna starteru a aku nepomůže, tak mi ty věci zůstanou a můžu je zase prodat. Ovšem když pojedu na tenhle sáhodlouhej výlet, tak jsem lehčí minimálně o náklady na cestu a celej den je v prdeli. Já vůbec nechci zpochybňovat, že jsi asi udělal kus dobrý práce, ale já bych si nelajsnul dělat takovou diagnozu na dálku. Kde bereš jistotu, že flasch pomůže a není to něco úplně jinýho. Jak říkám, být to 100 - 150 km daleko, klidně to risknu, ale ne 1 000 km. Proto se ptám ještě jednou, jestli se to nedá udělat někde v terénu. Snad taky někdy někam jezdíš nebo ne ? Jo ještě odbočím. U OI se tyhle napiču starty řešily jednoduchým přenastavením startovacího množství paliva, což mi známej u nás udělal briskně za 2 kila. Velmi často byla ale závada právě ve starteru a pak se to palivo mohlo nastavovat až do aleluja.

no počkej, děláš to snad především kvůli tomu, že se tím živíš nebo ne. Tvrzením, že to děláš kvůli nám, jsi mně málem rozplakal. Tu "hromadu hodin nad softem" si myslím necháš slušně zaplatit. Pokud je to tvoje osobní know how a nikdo jinej to neumí, pak je to asi v pořádku. Je to věc nabídky a poptávky. Ovšem když zvážím, co za to chceš a jak je to daleko, tak samozřejmě přemýšlím, jestli to je opravdu tak jediněčnej úkon, na kterej krom tebe ještě nikdo nepřišel. Na rovinu, mít to někde u nosu, tak cenu neřeším, ale já to mám tam a zpět 1 000 km. To by mně to ale přišlo dost draho. O ztrátě času nemluvím. Docela bych tudíž uvítal, kdybys to mohl udělat v terénu, až někam pojedeš.

tak to je dobrá cena, ale ten dotaz byl na kolegu TDI

no hlavně by se mělo zapracovat na nový střeše, protože ten krabiciozní tvar zezadu dělá právě ta pičovská střecha. Jsem teda fakt zvědav, jak se v tomhle ohledu poperou s tím kombajnem.

a co chceš za tu operaci ?

rád věřím, ale ty měli možná svoje auta ještě rádi

ne maj moc jiný práce, ale snad ve středu.

no potřeboval bych to udělat, ale že bych s tím chtěl jet do Polska (málem), to teda ne. Co se takhle potkat někde v civilizaci ?!

tak to je jen na tobě, jestli do toho půjdeš. To, že je dimenze převodovky a hlavně pak spojky na hraně možností, je věc známá. I tak si to ovšem řada lidí s úspěchem čipovat nechala. Naopak ti zase někdo řekne, že mu spojka díky tomu (viz třeba Luke 288). Já osobně bych se nebál destrukce motoru nebo převodovky, ale s tou spojkou bych raději počítal.

podle mně prostě výfuk něco pálí.

jednou jsem před garáží rozházel nějaký igelity a jeden vzal vítr a zanes ho pod auto, kde se přiškvařil na žhavej výfuk. Byl to děsnej smrad a trvalo to řadu dní, než jsem na to přišel a seškrábal to dolu. Většina věcí, který se můžou jevit záhadně, má zpravidla velmi jednoduchej původ.

dneska už bych se na to ani nevys...

už jsem tady čet různý věci, ale tohle patří mezi ty největší zhovadilosti. To, že to nějakej časopis otisk ještě neznamená, že to tak opravdu je. Netrvdím, že to je záměrná lež, ale prostě naprosto mylná metodika měření.

o tom, že motory mají ve skutečnosti zpravidla větší výkon se tady už psalo několikrát. Ovšem to, co je v tý tabulce je spíš pro zasmání. Bylo by asi zajímavý vědět, jak a na čem tohle naměřili. A víc než výkon jsou zábavný ty krouťáky. Dovedeš si představit, že výrobce pustí do provozu motor, kterej by měl téměř o 80 Nm vyšší krouťák. Mluvim o tý RS. Převodovka a spojka jsou dimenzovaný na 350 Nm. Trochu mysli, než něčemu uvěříš.

motor v kupě není, protože ten svářeč je na dovolený. Bude to snad příští týden. Mimochodem, v jaký výbavě a s jakou barvou je ten Accord ? Combi v naftě ? Asi před hodinou jsem se s Accordíkem zase trochu povozil. Ten motor by pár koníků navrch přeci jen zasloužil.

no jo to by musel někdo nezávisle posoudit jak to vypadá, když ty "fest závodíš" a já když jedu "normálně". Možná v tom velkej rozdíl nebude. Nicméně si myslím, že to moje "normálně" je opravdu normálně.

aha, tak už mi je to jasný. Jestlis jezdil s "jednaosmdesátkou" za 4, se kterou já jezdil za 6, tak se nikdy nemůžu s benzínem 1,8 dostat pod, řekněme, 9 litrů. Taková jízda by mně totiž opravdu nebavila.

velmi diplomaticky řečeno

se dává do chladiče takovej sajrajt, kterej tu dírku zalepí.

proč bys to nechtěl živit ? To žere asi tolik nafty, jako ten 1,8 TSI benzínu.

Moderátor citlivým přístupem přispěl ke sklidnění atmosféry

já se nekočkuju, tak musím být děsně ve střehu

no tak snad aspoň to kafe, no