Mirek 835

Co se týká poloosy je určitě špatné gufero.

Ahoj co táhla řazení jsou seřízená? Je v pořádku spodní silentblok na nápravě? Co olej v převodovce?

Ahoj já osobně bych dal vše od uložení až po tlumiče Sachs.

Mám tenhle motor už rok a opravdu je v nizkých otáčkách línější. Ale vše je jen o zvyku a je nutné včas podřazovat. Po dosažení 2500 otáček je vše v pořádku a motor je ochoten velmi hezky zrychlovat. A taky jsem měl 1,6 MPI dokonce 5 let. V nízkých otáčkách se možná choval lépe ale zrychlení je velmi vláčné oproti 1TSI.

Zdravím a lepší je určitě pájet. Žádné dutinky.

Ví prosím někdo jestli bude na rádiu Swing II fungovat kamera z Ali?

Kdyby měl někdo zájem o VCDS-CZ 17:1 tak SZ,

Němci prostě vynechávají první písmeno. A neboj jde o stejný odstín.

Ahoj podíval bych se na pojistky!

Před lety jsem namontoval sadu vyhřívání sedaček od HT car Vsetín. Bezproblémové a ůčiné.

Ahoj zkus tahat za páku a někdo nech ti pomůže tahat nahoru kapotu.

Mrkl bych se Vagem na motorky.

To normální není.

Výbava je slušná,ale taky jsi myslím,že je trošku víc poklepané.

Tohle jsem taky hodně dávno řešil servo KOYO byla vadná elektronická deska. Zoxidovaná. Pomohla výměna celého serva.

Elektrika je v podstatě stejná s octavia II ale proč se raděj neptáš na vw club?Denní svícení mlhovkama se řešilo a není to zrovna to správné.

Ahoj asi bych se podíval diagnostikou. Může to být servomotorkem.

Proč hned nový kompresor. A co tak vyměnit jen spojku?

Přesně tak,dolévat a pomalu jezdit a kontrolovat teplotu.

Bohužel jsi myslím,že odvzdušněné není. Jinak by termostat otevřel. Ale to je jen můj názor a zkušenost.

Tohle samé mi dělaly Bilstejny taky. Po měsíci jsem je vyměnil za Sachs a je klid !

Je to jedno čím,hlavně to umyj at vidíš kde to prolíná. Může to být jen blbost např. čidlem zpátečky.

Tak určitě to chce Arvu a vodu. Pak uvidíš!

Změřil bych jak ti fabka dobíjí. Případně zkontroloval uhlíky na regulátoru na altíku.

No čím asi baterkou! To žes ji nabyl nic neznamená.