Pawlisko

Tak to je pech. Já mám auto od Škofinu, tak kradené to snad nebude Ohledně toho čištění, tak podle všeho se vstřiky mají posílat do Soběslavi, tak se divím, že to čistili sami. Já beru ponaučení spíše tak, že příště se možná nafťáku vyhnu

Tak to máš super kámoše Já naprosto chápu, že jsi mistr světa a všemu rozumíš nejlíp (určitě znáš mapu ), ale pravda je taková, že s autorizovaným servisem se bojuje líp, než s nějakým menším servisem. Mám osobní zkušenost s bojem proti autorizovanýmu servisu a můžu si zatleskat, že jsem nechal auto v autorizáku. Ušetřil jsem přes 40 000 Kč, jezdil téměř 2 měsíce s náhradním vozidlem zadarmo a silně pochybuju, že by mi v nějakém neautorizovanému servisu někdo půjčil na takovou dobu normální náhradní auto. Natožto měl podobný přístup. Ohledně vykrucování, když je někdo péro a nechá si srát na hlavu, vydrbou s ním kdekoli, nejenom v autorizovaném servisu. Nikde ti nedají nic zadarmo. Nikde se s tebou nebudou bavit jako s kámošem když jde o něčí peníze. Takže MAPO, jestli si ten dotyčný zaplatil o pár tisíc víc, platí si za ten servis, že když se něco dodrbe a dotyčný bude bojovat, autorizovaný servis nemá šanci. Dávej auto kámošovi, kterýmu nenecháš vydělat a neodsuzuj něčí rozhodnutí. Špatný není. Kdo šetří halíře nakonec platí tisíce.

Měnil jsem rozvody na 2.0TDi 103kW a platil za to 9.000 Kč i s výměnou oleje v neautorizáku. Porovnával bych to s touto hodnotou. Jestli na Supa stojí rozvody 4 tisíce (předpokládám, že bez pumpy), pak čupr, ale jedničkový Superb bych neporovnával s dvojkovou Octou. Na jedničkovou Octu vyjdou rozvody třeba na 1.9TDi taky na polovinu. Jinak těch 6.000 Kč co zaplatil navíc by se mu mnohonásobně vrátilo, kdyby třeba prdl řemen nebo se něco podělalo. Mezitím co kámoš v servisu se na tebe bude křenit jako na vola, že po něm chceš novej motor, autorizovanej servis ti to celé zaplatí...

A máš facelift nebo ještě verzi před faceliftem?

hlavně, že jsme se shodli

Nepovídej, fakt? Tak se podívej jak vypadá maska O2 bez znaku. Vidíš ty 2 dírky? Tak ty tam jsou přesně na to, aby ti to tam sedělo tak, jak má....

Znak má jakoby nožičky, který tam jsou od toho, aby si to nalepil správně (aby si to neměl křivě). Jestli to (dírky) v masce nemáš, pak asi nemáš originální kus. Jinak pořádně to drží i tou páskou, která na znaku je.

Pawouk Máš pravdu, to bude určitě na Rapida... Ha, tak jdu rovnou poděkovat tomu šujinovi, který to prodává jako znak na Octavii. A rovnou objednávám tu novou :|

Já si myslím, že ten znak s třema kolíkama je na Octavii 2 bez faceliftu a má jiný tvar plochy, která se dotýká s maskou, proto tak vyčnívá. Čekám, až dostanu novou masku, tak si koupím ten znak se dvěma packama a uvidím, jak to tam bude sedět. Jinak lepidlo bych na to nekupoval, ty znaky mají lepící pásku na sobě, která drží pevně. Mě to taky nesedí jak má a drží to i při vyšší rychlosti...

Já koupil přes bazos.cz a očividně to je jinej kus, už podle těch pacek to sice rozměrově sedí na face, ale tvarově ne....

@stomko Pokud sis koupil nový znak, doporučuji ti ho tam rovnou dát. Ono jestli máš pocit, že ti to nedrží,tak to raději sundej a dej s těma packama. Ono na dálnici, když ti to uletí, tak to autu za tebou může udělat dobrou neplechu. Dal jsem masku na DIP PLASTIC (do černé barvy), tak možná koupím ten novej znak .) Pavel

Ještě bych podotknul, že počítá s předním nárazníkem na předfaceliftovou verzi. Faceliftový RS nárazník stojí víc, protože tam jsou navíc ty ledky. Sehnal jsem za 8.000 fungl nový, kompletně osazenej, ale byla to mega, mega haluz!

Jinak odpovědí je, že ta LEDka musí mít canbus, aby to fungovalo jak má .) (zkušenost z O2 face)...

To si měnil u RZtky? Nebo přední parkovačky? Podle toho, co posíláš to jsou přední parkovačky a to je diskuse někde jinde.

Omlouvám se a děkuji za přesunutí

Dobrý den, měl bych dotaz pro ty, kteří mají zkušenosti s výsledky z valcové zkušebny. Minulý týden jsem byl na geometrii (dělám vždy při změně kol ze zimních 15" na letní 17") a bavil jsem se s nima ohledně vyšší spotřeby. Doporučili mi udělat test na válcové zkušebně, tak jsem jim řekl, ať to udělají. Podle výsledků mi pak řekli, že u předních kol to chce vyměnit komplet jak brzdové destičky tak kotouče. Ukázali mi výsledky testů a řekli, že to je špatně. No, protože už jsem tak nějak zvyklej, že v každém servisu chtějí něco vyměňovat ať už to je či není potřeba, zavolal jsem si do jiné válcové zkušebny a tam mi řekli, že ty hodnoty jsou v pořádku. Takže babo raď. Nemáte s tím někdo zkušenosti? Výsledky jsou takové: Přední náprava: Pasivní brzdná síla: vlevo - 180N | vpravo - 150N Dosažená brzdná síla: vlevo - 2430N | vpravo - 2610N Nesouměrnost v bloku: 7% Je hodnota pasivní brzdné síly mimo normu? Je opravdu podle tohoto signálu vyměnit brzdové kotouče i destičky? Sníží to spotřebu? Nebo si chce jenom servis namastit kapsu? Podotýkám, že auto brzdí v pohodě. Brzdy i kotouče by podle oka měly ještě nějakou tu tisícovku km zmáknout. Senzory taky nic nehlásí. Ale pokud tam je kvůli tomu odpor, klidně vyměním už teď. A ještě pro zajímavost, bylo mi i řečeno, že bych měl popřemýšlet i nad předníma tlumičema. Výsledek zde (obrázek). Jsem upřímně zvědavej, jestli to je další servis, co mě chce odrbat. Předem děkuji.

Já si myslím, že nakonec nebudeš ani litovat. Taky se mi loni nepovedlo zapsat 18" kola, koupil jsem si 17" a vlastně mi to ani nevadí. Nemám sportovní podvozek a s těma 18" by už dostal ten sériovej zabrat a gumy jsou taky levnější. K těm černým kolům, 100 lidí, 100 chutí, ale aspoň tam jsou ty stříbrné linky, jinak by to vypadalo z dálky jako plech....

Tak už mám i já po výměně znaků. Jediné co mě fakt překvapilo bylo to, že nové přední logo má jiné zadní packy pro usazení do masky. Místo 2 vodorovných jak to je u zadního znaku jsem tam měl 3 packy jak kdyby do trojúhelníku. No prvně jsem je odštípnul aby nezavazely a pak jsem si všml, že to z toho jde normálně vytáhnout. Při lepení jsem trošku váhal, protože to tam nesedí jak prdel na hrnec, ale nakonec po nalepení musím usoudit, že to prostě něco vydržet musí. Večer jedu na DIP plastic a budu dávat rámeček do černé matné. Tak pak hodím fotku před a po. Jinak vím, že návodů bylo hodně, ale přeci jen nějaké postřehy pro ostatní mít budu. Zadní znak jsem prvně projel vlascem (horní část + dolní část - kolíky jsem tím fakt neprořezal) a pak jsem malými šroubováky (!!!oblepenými elektrikářskou páskou) dokolečka dokola pomaličku odlepoval starý znak. Ve finále jsem tam postupně vložil šroubovák a pak jenom lehounce rukou znak odtrhnul. Moc lepidla tam nezůstalo, ale přesto jsem to benzínem a následně jarovou vodou očistil. Přední znak šel hůře, ten jsem šroubovákama dokolečka dokola odlepoval a pak jsem postupně vkládal šroubovák víc a víc pod znak a nakonec jsem ho opět rukou odtrhnul. Ještě podotknu, že jsem v 10°C nic nenahříval a ani neodvrtával, protože ty packy tam jsou (jak už někdo psal) pouze jako vodící, nikoli lepící. Lepidla mi na masce zůstalo hodně, takže jsem si s tím chvilku pohrál. čao čao čau )

PetrL děkuji za postřehy .) předal jsem to kámošovi a jak s tím naložení nechám na něj. Nicméně to hodně napovídá tomu, co píšeš. Ještě jednou díky

Mám dotaz. Kamarád minulý víkend najel předkem na obrubník a od té doby na něj protijedoucí auta blikají. Nárazníku se nic nestalo, žádná bomba to nebyla. Dnes jsme zkoušeli, jestli se mu nějak neposunuly světla a vypadá to, že všechno v pořádku. Podle mého auta jsme změřili výšku světel (já mám O2 FL) a bylo to identické s jeho (O2 bez FL). I tak oslňuje jak svi*a. Posunul jsem mu to o jednu otáčku imbusem (360°C), aby tak zatím neoslňoval protijedoucí auta a zajel si s tím v týdnu na STK. Když jsme pak ale stáli vedle sebe, všimli jsme si, že moje auto začíná jasně svítit asi metr před autem a to jeho pomalu až za 5m. Do dálky pak svítí taky o dost velkej kus, přitom při měření podle mého auta to má fakt identické. Myslíte, že to půjde doladit na STK nebo si odrovnal něco při nárazu? Předem díky

šulda: Díky za označení, asi bych to pod tím názvem nikdy nehladal. Nemáš někde návod jak vytáhnout ty budíky (nebo podle čeho si to dělal ty?) mike_k: Přestávám věřit, že Škoda Auto a všeobecně všechny automobily vydělávají na autech.... oni vydělávají na náhradních dílech

Dobrý den, po půl roce mě napadlo, že bych si vyměnil plexisklo na budíkách. Jednoho krásného dne jsem si totiž nuloval kilometry a asi jsem zatlačil na tlačítko natolik, že mi lehce naprasklo. Po půl roce ježdění se mi prasklina zvětšila a sahá skoro až k horní části. Zajímalo by mě, jestli je ta výměna nějak složitá, případně jestli to už někdo nedělal. Nejtěžší bude asi sehnat to plexi. Nemáte s tím někdo zkušenost, případně nevíte jak na to? PS: mám facelift Díky

Případně mě ještě napadá něco takového : http://www.levnealarmy.cz/eshop/osvetleni/automaticke-spinace-svetel-trippling/coming-home/coming-home-sensor.html :-/

Přesně jak píše Rolbař, koupit ledky, co nehází chybu. Mám O2 Facelift 2009 a bílé ledky mi nic neházely. Teď tam mám mračítka (jsou přez parkovačky) a denní svícení včetně parkovaček v RS nárazníku. Bohužel ti neřeknu, co přesně to je za LEDky, protože mi je dal bratráneček :|

Ten držák nebo jak se tomu nadává by to mělo spravit. Hodně štěstí ) Já si počkám, až tak moc na to nespěchám. On ten zadní faceliftovej nárazník v porovnání s RS nárazníkem není až tak smrtelný, ale přeci jen, chci komplet