wirer

Plochy skrutkovat alebo vreckovy nozik na ich otvorenie/odistenie. Na piny vypichovaky/skrutkovac/spendliky

Tipujem ze nie. Od toho je automaticka. Ofuk skla aby si ho nemal zahmleny. Horne ofuky aby si nedostal priamo slehu na seba (ci uz v lete klima, alebo v zime kurenie). Ale to je len moj laicky nazor

Neviem sa dostat cez Operu v mobile k editacii odoslaneho prispevku, odkazy su schovane Edit: Tak ide to len ak posuniem prispevok v ramci obrazovky takmer uplne hore

Vacsi prierez nevadi, mensi moze byt problem. Pokial sa jedna o minus (kostra, hnedy kabel), ten je spojeny na celu karoseriu auta, neriesil by som Za pin BCM jednotky sa dostat da. Bud strihnes pobodny a k nemu pridas dalsie, alebo si vyrobis nejaky redukciu ci rozbocku. Miesta na manipulaciu ruk a hlavy je tam malo, no urobit sa to da. Pripadne sa vies napojit priamo na konektor/pin vedeny k Astlpiku na vodickvej strane a kdtial tahat... Cize rozoberaniu prahovych list a oblozenia sa nevyhnes, dokonca oba Bstlpiky. Teda ak neplanujes vyuzit povodne vodice (nepocital som kolko a ci sa nejaky zvysi) Podla farby v konektore by som moc neriesil. Stretol som sa s tym, ze 2 rovnake veci a rozdiel vo farbe kabla Rapid/F3 v porovnatelnom roku vyroby. Ries poziciu pinu, ta je jednoznacnejsia Schemu sa mi cez mobil lustit nechce

Nove tlacidlo, ci skor napis "neprecitane" chvalim. No nebolo by mozne v tmavej teme ho dat tiez oranzove ako hviezdicka/bodka?

Sucast BCM. Rapid/F3 ju nema osobitne ako vyssie modely

Odbocka nie je nutna nikdy, ak povodne piny strihnes a napojis sa ku nim s novymi kablami. Ani na F3 niekedy netreba vyrabat ten Y ako rozdvojku, zavisi od vybavy. Ja si robim pripravu vopred a stale s odbockou. Na Rapida som dorabal tiez, no neviem ci @Shot to ma u seba niekde popisane. O3 som robil len raz, F3 uz niekolko

Mozem namontovat a nakodovat, ale na vychode

Ani koberceky ti netreba 🤣

Napriklad predvcerom Karoq dokonca bolo nutne nastavit nie na 3% ako F3, ale iba 1%. Inac brzdove presvecovalo stale 👍

Spoje mozu byt kdekolvek v zvazku. Nehladaj svorkovnicu, ale zakrimpovane/scinovane vodice a ochranene zmrstovacou buzirkou a izolacnou paskou. Cinto napojis v poslednom bode, ci to napojis na prvom bode je jedno. Najlahsie sa to bude zapajat priamo u zdroja T73c/67 - 58d - podsvietenie tlacidiel a komplet interieru. Cize ide z jedneho pinu BCM na komplet interier. A rozvetvenie len tak nenajdes T73c/14 - LIN linka - predface je tam pripojeny len motor vodica, poface vsetky 4 motory

Zena to nevie ovladat, nesedi to dokonale. Ne nutne to lepsie prerobit, no nebola chut

Tak potom sorry, moja chyba. Plati torx 30

Bud inac nastaveny jas alebo chybajuca cast kodu. Snad sa dozvieme

Pockat, nebola tato tema v sekcii O3 povodne? Ci len ja som blbo pozeral?

@ben06oponovat pouzitiu skrutkovaca z miesta rezervy. Ziarovky som ani neslomenul @Miki237stiahni si v sekcii ostatne dielensku prirucku. Mas tam typ ziarovky urcite popisanu

dovolim si oponovat. par O3 som ziarovky menil a skrutkovac chcel pouzit z F3. nepasuje, teda tipujem ze je tam torx 15 alebo 20 (skrutkovac pri rezerve by mal mat 25 a 30)

ak niekto v tmavom rezime vlozi skopirovany text , objavi sa obcas biele pozadie no aj biele pismo. niekedy je to pismo ok, inokedy sa neda citat

Motor okien vodica V147 ma pri F3 face 24pinovy konektor. Nie je to totiz len motor, ale je v tom aj samostatna riadiaca jednotka J387. To iste i spolujazdec V148 a jednotka J388. Zadne okna na F3 face maju 10 pinovy konektor motora, ale iba 4pinovy konektor lre tlacidla (predface 5pin)

F3 predface: - tlacidla vzadu, tlacidla spolujazdec - 8R0 973 605 (5pin) - motor okien vzadu, motor okna vodic - 5K0 972 708 (10pin) - tlacidla vodic - 1Z0 972 725 (12pin)