Malarkey

Já měl stejné rozhodování a nakonec vyhrál Rapid ( Fabia a Rapid ve škoda plus se dají sehnat za skoro stejné peníze). Lepší jízdní vlastnosti, větší prostor a přitom je Rapid pořád malé auto. Myslím, že LED u Fabie nebudou zrovna žádná špička na trhu a Rapid s Bi-Xenonem ti ostudu určitě neudělá. Rapid nemůže mít nějaké prvky příplatkové výbavy, ale základní prvky ve Stylu jsou +- totožné.

Já si auto odhlucnoval. Viz. moje téma. Odhlučnění to bylo "level začátečník" vybral jsem základní levné matrose ( není to Audi A7) a šel jsem do toho s tím že to beru jako zábavu a v nejhorším to nebude mít žádný efekt. Efekt to ale mělo. Přiznám se že hluk mě v autě vadí a proto jsem nejradši na dálnici jezdil kolem 120 kdy víc mě hluk už prostě obtěžoval. Teď to přijde tak ve 140-150. Pravda ale je že zase mnohem víc vnimam hluk od čelního skla, sloupků, střechy atd...

Tak dnes na instalováno ?. Sice taková blbost. Reálně madla v podstatě nepoužívaná, ale za 25 korun ? Proč ne. Já měl pouze problém že mě za boha nešlo vytahnout ty čepy. Takže jsem se uchýlil k variantě udělat dírku o průměru cca 1mm na druhé straně madla a čep vyklepnout, potom už to bylo za minutku složené. Není to nijak zvlášť vidět navíc na druhé straně je díra na čep výrazně větší i když na nepohledové straně.

To zakapnes barvou a hotovo. Pokud máš auto jako poslední věc na světě, tak i bez té barvy to vydrží poměrně dost dlouho s tím zinkem. Na dveřích se vlhkost nedrží. Kupovat listy na auto, dát za to prachy a ještě mít to auto hnusný je prostě blbost. Pak stejně skončíš jak kolega nahoře, že tě nějaká nána vezme dverma na blatníku a seš na tom stejně jak bez list... tzn. s lakem v pr*Eli.

Pokud vím tak koncern neumožňuje překročit povolenou rychlost pokud je tempomat zapnutý. Vždy se drží povoleneho limitu. Můžete se pouze přepnout na klasický tempomat. Přidat nějakou toleranci zatím žádný model neumožňoval a pochybuji že u Octavie to bude jinak.

Nechápu jak někdo může napsat vzhled je pro mě druhořadý a řešit že mu vadí poškrábané auto ?. Buď mi na vzhledu záleží a plastiky na auto nedávám a nebo mi na něm nezáleží a odřeniny neřeším...auto 13 let vydrží i snima. Navíc odrbané to auto bude i snima... jen to z 90% vypadá tragicky. Hezký to bylo jen na té bílo černé MC.

Pouze namontujes a potom dokodujes do BCM. Budou ti někdy a nebo pořád blikat tak jako mě.

Já musel xenony kódovat na MR2017. Ty novější s led páskem navíc obnáší i předělání elektroinstalace, takže jsem vzal ty starší osobně.

U té Škoda + málo kdy bude problém, ale stát se to může. Možná původní majitel vzadu něco vytvářel sám, tak to není v servisní knížce. Šel bych se na to zeptat, spára by tam neměla být taková a je to špatně. Já si třeba dodělával vzpěry předni kapoty a po povolení haubny se mi už prostě nedaří to srovnat aby u blatníku na obouch stranách a ve všech rozích byla spára stejná, takže se v tom třeba jen taky někdo doma hrabal ?.

To je určitě baterka. Z ničeho nic se takhle pokazit snad nic nemůže a špatný startér by jsi musel slyšet už dřív. Mě teda Rapid hlásí nízké napětí baterie před startem, ale nevím jak starší MR.

Já si xenony nechal dodělat místo halogenů a svítí opravdu líp. Jezdil jsem s Philipskama xtreame vision a rozdíl to je stejne i když samozřejmě žádný wow efekt to nebyl. Svítí to stejně daleko, ale světlo je jasné v celém světelném kuželu, takže i po stranách vidíte mnohem líp. Pro mě to má význam v tom že mnohem méně namáhám oči a nemusím se tolik soustředit na to co vidím, ale spíš se můžu věnovat jízdě ( vidím všeobecně spíš hůře). Pro mě největší peklo je mrholení v husté dopravě ve tmě kde se všechno osvětlení ve městě a okolních aut všemožně odráží a jsem z toho pak trošku dezorientovaný nebo jak to popsat. Tyhle světla svítí prostě jasněji a okolní světelný šum prostě vnímám mnohem míň a jízda je pohodovejsi, stejně tak i protijedoucí auta co mají výkonnější světla mě oslňují méně. Vzhledem k tomu že od října do března prostě tma je půl dne a více, tak to prostě význam má.

K čemu je tady u AS tohle? Na odvzdusneni ? To by ale v přívodní hadici nebyla g13. Nebo se takto má jen dolévat.

Nedělá se to dnes v servisech odsátím kapaliny přes vyrovnávací nádržku ? A vzhledem k tomu že není předepsaná výměna a děla se jen při poruše, tak prostě výměna samo - domo a proto i nějaký ventil pod chladičem je pro ně už zbytečná záležitost ? Tzn. Kapalinu nemen a když máš poruchu tak běž do servisu kde žádný trubky nerozdelavaji a mají na to techniku.

Já jak jezdim krátké trasy. Max do 10 km většinou, tak ji taky nezapinam, jen na delší cesty. Každopádně ani s vyplou klimou se na tohle nedostanu, pokud jedu plynule bez kopců a všechno je naprosto ideální, tak jedu kolem 4.7 až 5 litrů. Průměr mám 5.8. (1.2 TSI). Tohle snad musí být 40km z kopce ?

Clio a Clio grantour je krapet rozdíl v rozvoru. Stejně jako u meganu. Renault co já vím u kombi přidává místo na zadních sedačkách. Ve zde zmiňovaném cliu v zadu místo není žádné, ale rozdíl mezi cliem a Fabií je jako z bláta do louže. Fabii koupíš o 100000,- levněji jak 2008, prostě porovnáváš jabka s hruskama. Srovnej 2008 s kamiqem ve velikosti, prostoru, spotřebě, dynamice, výbavě, kvalitě a ceně. To jsou konkurenti, ale Kamiq bude určitě o něco větší a o něco dražší.

Tohle nikdy nepochopím. Nástupní prahy na auto jsou fajn na auta jako Fordy F150/250 kde bez nich do auta těžko vlezete, ale tady u terénního auta to snižuje světlou výšku, hůř se nastupuje a vlastně se vůbec nepoužívá, ale stejně se to na ty auta montuje ?.

To já vím že ano, jen říkám že nad stovkou bych mávnul rukou stím, že taky narozdíl od eshopu mají nějaké náklady s provozem, ale 4x tolik už je zlodejina.

Přemýšlím že bych u Rapida udělal poslední větší úpravu a to přidal vyhřívání sedaček. Jen přemýšlím jestli dodělat do stávajících nebo koupit sedadla s vyhříváním z paketů Dynamic. Na kratší trasy mi ty běžné vyhovují, ale mám lehce přes 190cm a mají krátký sedák a na moji bolavou bederní páteř žádnou podporu, takže víc jak dvě hodiny za volantem je pro mě utrpení, jsou v tomhle směru tyhle lepší ? Hlavně co se týče podpory zad ?

Já jsem zvědavý, olej jsem měnil minulý rok v srpnu cca před 11000 km, garančku mám v lednu tak to nechám v autě rok a pul (jezdim spíš sluzebakem). Na vlastní olej se zeptam, tak doufám že nebudou proti. Kdyby tam byl rozdíl 100 korun na litru, tak nad tím i mavnu rukou, ale vyloženě okrádat se nechat nechci ?.

Tak ta spodní lišta je vlastně origo spoiler pro Monte Carlo. Mě se zrovna líbí, ale pro moji stříbrnou se bohužel nehodí žádný barevný spoiler, aby to nevypadalo koločotařsky.

Na maxidotu nebo v radiu u přehledu auta ti to nic nehlásí ? Mě většinou pipne servis, málo paliva, nízká teplota atp...

Tak tohle je špatně nebo jde o mezeru ?

Já už druhou sezonu jezdím na nexen n'fera su1 215/45 R16. Koupil jsem je kvůli ceně, stojí stejně jak Matador. Za sucha jezdí perfektně ( cítím se bezpečně i ve vyšší rychlosti při průjezdu zatáčkou) i když si vyrážím za blbnout. Trošku nestíhají v hodně vysokých teplotách... Když je venku 30 a svítí slunce tak pocitově plavou. Za mokra nemám problém a při běžné jízdě kdy to nehonim a jedu 50/90 drží normálně. Jestli za tu cenu nebude problém s rychle stárnoucí směsí a vydrží 4 sezony tak budu spokojený. Co hodně oceňuji je snad nejnižší hlučnost v tomhle rozměru a je to znát. Na šířku 215 hodně tiché ( na Rapida).

Taky nad tím přemýšlím. Mám MR 2017 se starým swingem a jestli tam půjde nový swing 6.5?

Coooo ??? Tak to bychu mu ji otloukl o hubu, ta guma je na vyhození. Max. 100 - 150 za přezutí a možná vyvážení jestli dělali navíc.