DIAGNOSTIK

Diagnostikou se to vypnout nedá. RJ je v každých dveřích....

Servomotor obtoku vzduchu. Je u ventilátoru topení.

Je to kravina. Navíc zakázaná. Jde o bezpečnost, takové auto od někoho koupit, tak ho zatluču do země!

Tohle fungovat nebude.Musíte aktivovat funkci diagnostikou...

Chvíli bude trvat řídící jednotce, než si zvykne na novou...Může haprovat volnoběh,chcípat.

Vždyt jsem Ti to psal, zajed do škodovky! Mezi ty odborníky, jak píšeš, patříš přeci taky! Přeci tu nebudu psát postupy a vychytávky, na kterých jsem strávil dost času! Tahle práce mně živí a byl bych sám proti sobě! Doba je zlá... Určitě jsi si všiml, že tu takové věci lidé nepíšou...Píšou se tu jen postřehy a kutilské rady. A když už, tak se napíše, že máš přijet. Najdi si tam u Vás mechanika, který rozumí těmto sistémům.¨V dnešní době má diagnostiku jakýkoliv blb , ale stejně mu to je prd platné, když se na jakoukoli ptákovinu ptá. Napíše mu to chyby a končí. Nic proti Tobě nemám, patříš do rodiny kutilů, těch je plná republika. Asi Tě to baví. Ale nejjednodušší máš, že stejně někam zajedeš, protože podle toho, co jsi psal, na to nemáš, nemáš dostatek informací a zkušeností, neznáš postupy, nastavení, kodování, hodnoty pro adaptace...Tak, aby to bylo stopro...A né jako v garáži u kutila. ( Mezi ně patříš---To není urážka.)

Tak se trap ! ....Komu není rady, tomu není pomoci.... Čím se budu živit, když si lidi budou auta opravovat sami? Ale nevadí mi to....Budu jen rád, že budou jako Ty a nadělají si ještě trocha víc problémů pro řešení banální věci.O to víc zaplatí. Záležitost na 10 minut se protáhne třeba na půlden........................... LIDI- PROBERTE SE A DĚLEJTE TO, CO UMÍTE ! Místo takové ztráty času můžete být s rodinou, přáteli, nebo dělat něco, kde vyděláte trocha peněz na opravu u odborníků. Určitě si vyděláte víc..........Ale to patří uplně jinde...

.....čeho se bojíš? Vždyt cena za toto nebude nijak závratná...

Valašská drsná krajina...Ale do škodovky to máš určitě blíže...

Přijed-udělám...

Test jsi neprovedl tak, jak by se mělo.Proto to nejde....

Zajed si do servisu. At provedou základní nastavení....není to zase tak velký problém...

Může to být třeba teplotní čidlo...je třeba diagnostika.Ta napíše konkrétně, čeho se to týká...

Konkrétně to znamená provést přizpůsobení řídící jednotky-tzn, vymazat adaptační hodnoty v řídící jednotce motoru. Postup dle typu diagnostiky.

Vymazat

Po výměně váhy musíš ještě vymazat adaptace...

Tak nějak , třeba...

Věc názoru....Tohle platilo pro auta , která byla vyráběna v dávných dobách. Dnes se měří na tisíciny, což tehdy nebylo, není proto důvod něco zabíhat. .Nebyly řídící jednotky, žádné adaptace pro motor, jak si auto naučíte jezdit, tak bude jezdit dál....Při výrobě se nanáší povrchy pro provoz ihned v zatížení, nikdo ani neuvažuje, že auto bude jezdit jinak...Tenhle názor, opatrné zajížděni se stopro projevil při fábiích 1.2. Kdo jezdil a jezdí velmi svižně, nemá s tímto motorem žádný problém .Naopak, Ti co jezdí opatrně, potýkají se s problémem přeskočené rozvody, podpálené ventily, rozpadlý katalizátor.Všichni odborníci Vám řeknou, jak koupíte auto, jezdit naprosto normálně.Řadit ve vyších otáčkách a neřadit pod momentem vyšší stupně... Regeneraci řidič skoro nepozná....Malinko změní chování, zvuk motoru,zvýší se spotřeba na pal.počítači proti normálu.Ale tohle pozná pouze řidič, který má zkušenost a ví, jak to funguje. KLOKANE. DSG má taky adaptace, jak pro rychlost řazení,pamatuje si styl jízdy.Takže může řadit svižně, ale i lenivě. Dvě stejné auta vyrobená v jeden den , ale v rukou různých řidičů ve stejném zatížení dokážou jezdit naprosto rozdílně.

Když se nad tím zamyslíš, kudyma se tam dostává olej, tak zase tak moc normální to není. Olej tam vniká přes turbodmychadlo.Putuje celým sacím potrubím a hledá si skulinku, kudy ven. Něco se spálí, něco zůstává na stěnách vedení. Přeplnování to vytláčí dírkou ven. Takže, to znamená, že turbodmychadlo moc dobře netěsní, pokud je toho oleje hodně.Malé množství je povoleno, přirozený jev....

A nebude to spíš sací potrubí?

Je to normální, pokud tento zvuk musíš hledat.Pokud toslyšíš i hlasitě při jízdě, tak to normální není.Nejčastěji to dělají neoriginální palivové filtry.Občas samotné čerpadlo.

Slyšel, dělaly to hlavně motory do roku 2006.Sundat hlavu, podívat se na těsnění, rovinost hlavy, atd...případně tlakovku.

Flesh řídící jednotky a provést základní nastavení....Pokud vše ostatní je OK.

Aby jsi měl trocha špinavý motor....Pomsta vývojářů...