Jde o předepsaný postup měření emisí u naftových motorů....V Německu se měří při zátěži na válcové stolici. Až to dojde tady , tak to bude stát aspon 1000 Kč. To si zase někdo namastí kapsu, aby to tu prosadili...
Motor je výměnný celek, teda můžeš měnit jak chceš. Musíš pouze dodržet typ motoru a to je tady řešený BMM.Jiný tam nesmíš dát. Na STK by Ti vznikly problémy. Dnes se už nezapisují čísla motoru do tech. průkazu...
Normální jev, nic bych neřešil...Doporučil bych, přečíst si návod k obsuze automobilu. Mnoho majitelů to nedělá a potom se snaží řešit věci, které jsou normální pro některou motorizaci či výbavu.
To víš , že jsou, ve všem, i v rozprodávání kradených dílů aut,...Kamarád si tam taky nechal něco dělat a po14 dnech už auto neviděl. Zmizlo mu před barákem. Prý odjelo po svých...Objevilo se v Polsku....
Prvně znova překontrolavat množství chladiva v okruhu. Po třech letech by to určitě chtělo. Ikdyž je okruh těsný, k uniku dochází...Je třeba počkat na teplý den a pozná se to. Správnou funkci pozná i diagnostika....