Martab

Návrat GreenLine :D

Pokud máš Mobilitu Plus, máš prosloužení do 5let/100tis km předplacené. Jinak je za to nějaký směšný poplatek (100korun, nebo tak nějak). Samozřejmě povinné to není.

Je to nejvyšší D profil který měli u nás v železářství, bližší informace k tomu bohužel nemám (měl by mít 17mm na výšku, ideální na tu spáru by bylo tak 20mm). Pokud chceš některý rozměr změřit, měl bych mít ještě kousek nenalepeného, tak dej kdyžtak vědět.

Bohužel zde to konkrétně nikdo nemá, pokud vím, ale co jsem se díval na videa a komunikoval s 2DIN kteří to mají ve Fábii, tak spokojenost.

Teď je to vtip, ale ta doba už asi přichází :D http://moje.auto.cz/Technoid/koda.html#novinky

Bohužel, to autor aplikace nezmiňuje ani při klasických verzích, natož tak v Betách...

@komodo Ale ty máš OIII, pokud vím, je tak? Ta zastaví, Fábia ne.

Počítám že mlhovka bude jak je dnes běžné jen vlevo, druhá strana jen odrazka. Kde bude couvací světlo je pro mne osobně stále trochu záhadou, ale snad bude na obou stranách.

Když už je tu téma ty světla, tak v nárazníku nebudou jen odrazky, ale i mlhová světla:

Co jsem se díval, tak instalace v podstatě spočívá v přecvaknutí konektorů. Moc lidí to bohužel nemá no [emoji53]

Takže jak jsem psal, fungovat by to mělo bez problémů.

Kdo psal? Resp který zv těch prodejců? Jinak ano Bolero ve Fabii má 6.5".

@epo Ano, ale stále občas jezdím s FI, která nic takového nemá... Převodovka asi nebude úplně šťastná, ale zase to nebude o moc odlišné od příštího rozjezdu.

@ronskispeed Promiň, mne to pak došlo, ale opravdu to nebylo nic příjemného, kór pokud bych vezl malou sestřenku, nebo někoho. A upřímně, udělat někdo předemnou podobný manévr... Vřele doufám, že se to nebude opakovat.

@Lupen_cz Díky za video, v podstatě to odpovídá tomu co jsem zkoušel měřit s 1.2 TSI a také, od 70°C se budíky drželi na polovině ať se dělo co se dělo...

@ronskispeed Co tím myslíš? Na semaforu byla v tu dobu zelená. Nikde nemám potvrzeno, na co auto reagovalo, ale prostě z ničeho nic začalo naplno brzdit, jestli auto reagovalo na fialovou, nebo na pád meteoritu na Aljašce je mi v podstatně jedno, prostě brzdilo kdy nemělo.

To bude mít na starosti CNG verze, která bude mít do 15l benzínu :D (opět, důvod je homologace, protože pak by muselo být homologováno jako "dvoupalivové", ale takto je benzín jen na dojetí :D ). Prostě jsou v tom hrozné "zmatky" a né všechno co automobilky dělají je proto, aby nějak "oje****" zákazníky...

Tak asi můžeme být rádi za těch 50l, třeba MB třídy C měl při uvedení nádrž 41l (ale lšlo dokoupit větší). Obecně jsem to už kritizoval někde jinde, že ty nové výmysly jako 45l v Polu/Ibize/Aroně je prostě málo (jinak těch +4l cca stále platí, stále se dá nádrž "přetankovat" i u nových škodovek), odcházející rapid má taky 55l ještě. Bohužel malé nádrže protlačuje měření emisí, auto je musí podstoupit s nádrží naplněnou na 90% myslím a prostě každé kg navíc přidává gramy CO2...

Tak Scala by měla mít 50l nádrž, což je stejně jako má Octavia III.

A když o tom mluvíš, trek Renault neprodává různé výbavy? Scala by měla být konkurentem k Meganu a ten také vypadá jinak v základu a v "topu" a stejně tak se liší cena. V podstatě každá automobilka prezentuje to nejlepší co dokáže nabídnout. A zrovna Scala by mohla být první Škodovka, která bude i v základu slušně vybavena, protože jak zde padlo, nebude se prodávat ve výbavě Active.

V autorizovaném servisu ti to téměř určitě nenainstalují. U toho druhého dostaneš na display obraz z telefonu, za předpokladu že telefon podporuje HDMI výstup. Takže i ten internet. Ale nijak to nebudeš moci ovládat. Jen tím že chytneš mobil do ruky a na něm to přepneš.

Adaptiv modul je "samostatný systém", který se chová jako navigace, ale připojit k němu v podstatě nic dalšího nejde (maximálně jako vstup obrazu bez možnosti ovládání). To druhé je jen klasický přívod obrazu bez dalších funkcí ovládání. Pokud jsem to pochopil správně co tam píší.

Jak už jsem psal, nejsou jediní a do Prahe nemusíš :)

Hlavně když to má jen videovstupy, tak je třeba to něčím "krmit", to už mi přinde lepší ten celý systém s Andoidem, který lze ovládat před obrazovku.

Pokud vím, tak RTA by měla používat senzory BSD, klasické ultrazvukové mají krátký dosah a dlouhou reakční dobu. U Fabie RTA nezastaví, jen pípa.