Bikes

zkousel jsem vsechny 4 rezimy a vsechny hlasily chybu

mam taky mxs 5. Dneska jsem zkousel dobit (cvicne), ale me teda i na vlocce hazela error. Chtel bych se zeptat ostatnich co maji mxs 5, zda jim to na vlocce nabiji, nebo hazi error jako me?

Ja bych to videl takto: Ten roomster ma jeste atmosferu 1.6 s neprimym vstrikem, tudiz produkuje vice odpadniho tepla - drive se zahreje a drive topi. Prvni TSI motory (viz ten tvuj) uz maji primy vstrik atd., takze zahrati trva delsi dobu a s tim i nabeh topeni. Druha generace TSI uz ma upravy, aby se rychleji zahrivala (napr. chlazene vyfukove svody), takze nabeh topeni je rychlejsi. Z vlastni zkusenosti 1.2TSI ve fabii topi pri tech cca -5°C uz po par kilometrech (odhadem 3-4). Takze bych to bral jako holou vlastnost danou konstrukci daneho motoru.

Kdyz cipujes, tak zvysujes vykon. Pri nakodovani bud pridavas dalsi funkce, ktere jsou jinak "vypnute", pripadne upravujes parametry stavajicich. V pripade start stopu se jedna co jsem koukal o zmenu hodnoty napeti na baterce, pod kterou je system deaktivovan - tzn. aby si auto myslelo, ze ma stale vybitou baterku. V autorizaku ti to s nejvetsi pravdepodobnosti neudelaji, tudiz budes muset jit za nekym kdo ma doma diagnostiku. Jen tak ze zvedavosti, kolik je ten "vnitrni limit spolehlivosti"? edit. pripadne pokud by ses nechtel hrabat v "motoru", tak lze start-stop vypnout tlacitkem, ovsem pri kazdem novem startu je opet aktivni.

ja tam mam taky obcas problem s podobnym zvukem (jako nacitani CD v mechanice). Zvuk ovsem nejde od budiku, jako jakoby od spolujezdce. Zvuk se vyskytuje pouze pri pustene klimatizaci a pokud to zacne bzucet a hned vypnu klimu tak zvuk zmizi. Co jsem procital forum, tak by to mohl byt nejaky ventil, co upousti tlak - tzn. normalni.

a jel jsi to 4 (tam bych rekl, ze by ta teplota mela jit pres 80), nebo 5 (pak bych rekl OK)

ja bych rekl, ze zalezi i na tom, jak clovek jede, pokud to nechava ve vyssich otackach, nebo jede jak v lete

mam za to ze fabie se to tyka take

podivej se pod kapotu jestli tam mas stitek ohledne vymeny oleje, byva tam i znacka. V mem pripade Shell. Jinak kdyz je malo oleje, tak by ti mel primo zahlasit palubni pocitac at dolejes.

diky za koment, takze z hlediska pruznosti (typicky treba potkam v kopci traktor/nakladak/nekoho s platem vajec ) a chci je predjet tak je to +/- stejne, mozna TSI ma navrch?

mohl by jsi neco malo napsat o porovnani vykonu te 1.2 v rapidu a 1.6 v focusu, puvodne jsem chtel kupovat focus prave s timto motorem, ale bohuzel by se nevesel do garaze (na delku), takze jsem vzal fabii v HB .... tak by me zajimalo, zda to jede podobne, ci jak......

Ja tam teda taky vidim rapida spaceback. Kdyz si porovnam zadni okynko (u kufru), tak u rapidu je okynko nahore vyrazne kratsi ("trojuhelnikove") oproti fabii, ktera ma okynko "obdelnikove". Na te fotce z nehody je pekne videt, jak se D sloupek jde skoro k zadnim dverim a okynko ma nahore minimalni delku, tedy presne tak, jako to je u rapidu

ohledne toho vrzani plynoveho pedalu, byla na to akce, kdy se pedal menil za modifikovany (modifikovany ma na stitku je cernou tecku). Me obcas taky vrze, ale jakmile dam jinak nohu, tak to vetsinou prestane, takze to asi vrze pri urcite poloze nohy na pedalu...

ahoj, nema nekdo tip na "nemcinu pro samouky"? Pripadne konkretne zkusenost s temito https://www.megaknihy.cz/nemcina/236488-nemcina-nejen-pro-samouky.html nebo https://www.megaknihy.cz/ucebnice/175376-nemcina-nejen-pro-samouky.html ?

gumovy koberec do kufru

ja kdyz nedavno jel s O2 predFl, tak taky jsem si rikal, ze rizeni je nejake tuzsi (a to drive mi pripadalo naopak jeste mekke )

.... a jeste vetsi rozdil oproti autum bez posilovace

toto mi to take dela, taky jsem kupoval jako jete 31tis. beru to, ze hold zvukovy projev je jiny oproti atmosferam s razenim vcelku problem nemam, krome 1 rychlosti, ktera tam obcas nechce napoprve vlest (bylo to v servisni konferenci - upravovalo se ozubeni na synchronizaci) a razeni zpatecky, na to si stezuje vice lidi co ctu

LujdziL - ano trochu to cvaka, ale neni to nic vyrazneho. Co jsem hledal drive na internetu ohledne toho meho zvuku, tak bylo zminovano ze postrehnutelne cvakani vydavaji i vstrikovace... Pitrsman - zkus kouknout na tato videa, je to bezna jizda s fabii jestli tam pri podobne jizdni situaci neco postrehnes https://www.youtube.com/watch?v=berH7PZ8sO4 , https://www.youtube.com/watch?v=f55OhPJSiIc https://www.youtube.com/watch?v=dzOJcPwthdU https://www.youtube.com/watch?v=e4Ws_QIpHpI

zkus udelat video

pokud bych se mohl take vyjadrit k Pawoukove recenzi tak: s lehkym rizenim souhlasim, take bych si dovedl predstavit tuzsi levne (tvrde) plasty mi vzhledove nevadi, ale s tim ze jdou snadno poskrabat musim souhlasit loketni operka mi pri razeni ani rucce nevadi, spis je s ni horsi pristup k zapinani pasu mimoto dalsi muj postreh je male vnitrni zpetne zrcatko a prijde mi, ze zadek se docela dost spini (HB). utopena a nepruhledna nadrzka na kapalinu do ostrikovacu (neni videt, kolik je kapaliny + nemam signalizaci na maxidotu), takze aby se stale preventivne dolevalo, nebot nikdo nevi kdy to dojde dale by mohli trochu zapracovat na razeni zpatecky, co jsem koukal, tak si na to stezuje vice lidi. libila by se mi vetsi nadrz (jako ma rapid 55l) ale to uz bych chtel moc

me to zarachta, jen tesne po startu (nez se natlakuje presuvnik), jinak tam zadne hlasite cvakani (jak to mas ty) neregistruju. U zahrateho motoru mam takovyto zvuk (video nataceno kvuli zvuku co jde od rozvodu, takove zvatlani, nebo jak to nazvat). Zatim jsem to neresil, pockam do brezna, kdy mam jit na garancku. Co jsem poslouchal tve video, tak mi prijde ze ti to tam taky trochu zvatla, takze to bude asi normalni. MOV_2623.mp4

ja mam 35 a hlavice vypada jak nova

ano, byla to otázka na DušanV. Bolení hlavy a krku často způsobuje, když je klimatizace "zanešená" - na výparníku pak vznikají různé plísně, bakterie a pod. které se poté "foukají" do interiéru. Pokud ale píšeš, že máš klimu vyčištěnou..... případně se zeptám, jak často ji čistíš.....

proc nemas rad klimu?