vzhledem k tomu, ze EA211 se zacal montovat nekdy na prelomu 2012/2013, tak si nemyslim, ze by jsi ho mel. Spise se ti to dle meho plete s upravou napinaku a retezu u EA111, ktera byla 6/2011.
retez/ remen jsem pouzil pouze jako rozlisovaci prvek, na reakci plynu to nema vliv. Z hlediska konstrukce je EA111 8V a EA211 16V. Kdyz si to porovnas na atmosferach, tak 8V lepe zabiraji dole, kdezto 16V jsou dole "mrtve" a musi se tocit. Zde bych videl prvni duvod, proc EA111 je dole zivejsi, nebot nez se natlakuje turbo, tak je to klasicka atmosfera. Dalsi rozdil muze byt v softwaru, kde EA211 muze byt dole "pridusena".
Osobne to ale vidim taky na turbodiru, sam mam 66kw verzi a pod 1500ot je to cele takove "zdechle", ale jak se dostanu nad tak uz to je jina, vcetne reakce na plyn.
Osobne se snazim jezdit tak, abych se pod 1500 nedostaval.