Tak jsem dneska nechal 3.5hod auto v Car Point K.V., pri prejimce si nevsiml, ze je tam LPG a tak horni krytku pry nemohli vysroubovat a retez zmerit. Ze tam pry vedou hadice od LPG a ty nemuzou odpojit Jenze pred tim krytem jsou natazeny jen hadice s chladici kapalinou!!! Plyn vede uplne jinudy. Tak to auto aspon 2x nastartovali a z poslechu a servisni historie usoudili, ze retez je v pohode a do ~300kKm by mel vydrzet. Ze drnceni do 5s je naprosto v poradku. Stalo to 100Kc.

Vím,že to je dost,ale co na člověk dělat,chtěl jsem to vědět,kde zhruba jsem. A měřením je jediná takáž jistota,ale měli by to dělat samy od sebe a né ještě za to si nechat platit,nechat to na zákazníkovi jestli si myslí,že už to rachotí hodně nebo jestli to ještě je v normě je nehorázný,motor nestojí deset tisíc,tak jsem zaplatil a to jsem strojař,tak vím že měření se udělat musí,přišel jsem sice o 20 piv,ale vím na čem jsem,asi tak:-)Také 5sekund je podle mě už moc,to je dlouhá doba,ale ono u těch stolku vždycky sedí někdo jak kdyby neuměl do pěti počítat,já vždy z nich rostu,vždy kslyší vše poprvé a o ničem takovém nevědí,nebo jestli to dělají schválně?:-)

Upraveno Únor 4, 20169 r od metas

mám auto v garáži a parkuju v ní bez zařazeného kvaltu...za studena jsou starty ok..ale když je motor polostudený..tož tam je zakopanej čokl..to mě nejvíc řehtá..do 2 vteřin je ale vše v normálu...zatím mám na LL olej najeté 17000 km..pojedu asi v dubnu na servisní prohlídku s výměnou oleje..tak uvidím jestli se něco změní..

Jo, na polostudený motor to zařahtá skoro pokaždé...

Zdravím, mohl by mi  tady někdo "pověřený" napsat, co všechno obsahuje ta nejnovější opravná sada rozvodů ?! Díky.

Toto už vážne nie je vtipné ...

všechno, řetěz, vodící lišty, ozubené kolo na klice napínák atd. Chce to jen trochu hledat, zde už to tu bylo. http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/03f198158b-rozvody-1-2tsi-63kw-77kw-oe-25113.html

Toto už vážne nie je vtipné ...

Octavia 1.2 TSI/77kW (5/2011), najeto 110 tisíc. Rozsvítila se kontrolka a hotovo. Oprava prý 130 tisíc. Předpokládám, že skočil motor. Auto jezdilo celou dobu do autorizovanýho servisu, všechny akce provedeny, ve 30 tisících měněný řetěz. Naposledy v servisu bylo v únoru, nechával jsem měřit řetěz a byl v normě (mám papír a zapsáno v servisce). Má někdo zkušenost s úspěšnou kulancí? Mám žádat, aby s výrobcem komunikoval servis, nebo mám rovnou zavolat do škodovky a tlačit to přes ně (komu?)? Díky

Kolik jsi měl v tom únoru naměřeno?

Co máš za rozvody? S koncovym pismenem B?

naměřili něco málo přes 73, pokud si dobře pamatuju. Rozvody netuším, měnilo se v lednu 2012

No tak co vím, tak by měl se škodovkou komunikovat servis, bojuj, pokud máš vše zapsáno v servisce, neměl by být problém.

Je zajimavý že došlo k takové destrukci motoru soudim dle ceny. Motor má mit snad tu ochranu proti přeskočeni ne?

Cena = oni to nebudou opravovat, oni to vymění celý za novej agregát - protože dotyčnej si to (po záruce) zaplatí. Teprve v momentě, kdy se zákoš začne shánět po kulanci a mávat kolem sebe hustě orazítkovanou serviskou se jim v kebulích přehodí výhybka na úspornou variantu = výměna jen skutečně demolovanejch částí do původního bloku a hlavy. Oni sami kulanci nenavrhnou, protože ta jde částečně i na jejich triko...

Kulancia na triko servisu ?  zase nejaká novinka

A ty si myslíš, že jim to výrobce nestrhne z benefitů? Ofiko platí všecko fabrika, ale za to, že vůbec dopustí, aby se zákoš domáhal kulance za zničenej motor jim to neoficiálně dají PJEKNĚ SEŽRAT - a nepochybuj o tom, že to dojde až k tomu poslednímu na servise, ne jenom k vedoucímu. Říká se tomu "zákon padajícího hovna", jestli to neznáš. Výrobce se od takovýho jednání může 10 000x oficiálně distancovat, ale stačí mít dva - tři známý, co dělají pro jakýkoliv zastoupení značky i mimo automotive oblast - a dovíš se dost.

A ty si myslíš, že jim to výrobce nestrhne z benefitů? 

 

Nestrhne.

Promiň, mám jiný poznatky a info od lidí z několika značkovejch servisů - ne jenon z koncernu VW. Mají vesměs roční limit na náklady, který můžou zákošům bez následků pro svoje benefity uznat. Některý nemají ani to ...

Tu nemá význam čokoľvek komentovať pretože všetko "múdre" bolo povedané , ak to číta niekto kto sa tomu rozumie , prípadne majiteľ nejakého servisu tak musí poriadne krútiť hlavou ... áno máš pravdu , SP Škoda riešia záručné opravy za svoje a platia všetko za svoje , vôbec to nie je zákazka ako každá iná ... netreba všetko čo niekto povie počúvať a svojvoľne prikrášľovať a dopĺňať , ale ako vidím , na tomto fóre je zbytočné aj reagovať a niečo informovať . Kto chce vedieť ako veci fungujú tak si nájde ľudí čo mu to povedia , a ten čo si chce mlieť svoju pesničku tak si ju bude aj bez toho ... 

Noja mám poznatek z ŠA servisu kam jezdím takovéto. Kdo jezdí pravidelně do servisu, tak to nijak problematický neřeší a nedělají scény a prostě to na kulanci automaticky opravují. Takže také se mi špatně čtou některé radobychytrolinske závěry s tím, že problem musí být všude, protože to spoustu známých řeklo.

UPDATE: nebyl to řetěz, ten byl v pořádku a v normě. Automobilka se k tomu nicméně postavila čelem a velmi vstřícně. 

A čo to bolo ak nie reťaz? 

to už se asi nedozvime =(

Dobrý deň. Ktorý ročník má problémy s rozvodmi a ktorý presne agregát?