Přejít na obsah

Octavia III RS / RS 230 / RS 245 / RS 4x4

PTiCA

Od PTiCA
v Ostatní

 Sdílet

Doporučené příspěvky

Hravec Nováček

Hravec

Vloženo
Vloženo

... Benzíny s turbem naproti tomu jsou ve výhodě dobrého krouťáku v širokém spektru otáček a nejsou tak zdegenerované Euro normou. ....

 

chce si to občas něco přečíst, že i zážehové motory čeká filtr pevných částic... tedy zde již rozdíl velmi brzy nejspíš nebude....

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky
wolfspitz Nadšenec

wolfspitz

Vloženo
Vloženo

Uvidíme jak v budoucnu díky pozastavení dalších emisních norem, ale i současná Euro 6 je pro diesly komplikovaná. Právě díky složitosti mám obavy o životnost a proto se kloním k benzínu kde takové problémy tolik nehrozí. Ta úspora v palivu u Dieslu může bejt ve finále dost drahá záležitost. Tedy po skončení záruky.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky
Jiříček Nováček

Jiříček

Vloženo
Vloženo (editace)

Pánové jeden dotaz do fóra :

Mám již konečně doma také RS - benzin - namontované tažné zařízení ze ŠA - ventilátor na chladiči mám pouze jeden.

Předešlé auto O2  1,8 TSI také s tažným a měl jsem tam ventilátory dva, takže jak jste na tom Vy.

Díky za info.

 

P.S. jeden ostřik na světla se mi také úplně nevrací   :(

Editováno: , autor: Pawouk
Odstraněno přeškrtnutí. :-)
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky
XJOHNNYX Badatel

XJOHNNYX

Vloženo
Vloženo

a to soudíš dle čeho? jaký je pro to argument? saze jsou přeci saze, nebo jsou to jiné saze? (resp. pevné částice, aby mě někdo nechytil zase za slovo), přečti si o tom něco seriozního, třeba zde nebo kdekoliv jinde...

jsem zase zapomněl, že jsem reagoval na Tebe... Konkrétně ten to článek, plus ještě asi tři další jsem četl. A dobře, ještě to poopravím "měl by stát daleko méně".

Mno a nejsem chemik, ale netroufnu si tvrdit, ze benzinové a naftové saze budou ty samé a že jejich následná likvidace bude probíhat náročnějším nebo jednodušším způsobem, proto ten rozdíl v ceně.

 

Jo a líbí se mi, jak umíš posoudit, kdo co čte seriózního  :kol-47:

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky
Hravec Nováček

Hravec

Vloženo
Vloženo (editace)

na úvod, pokud máme seriózně diskutovat, poprosím zkus prosím méně ironie, mne za to Pawouk kárá a akorát tím tady rozdmýchává averzi vůči mým příspěvkům, díky!

 

nicméně k tomu co píšeš...už dnes filtry pevných částic nestojí to, co stávaly kdysi, mimo to jsou technologicky někde jinde, znám dost O II které mají 180 a více km s původním filtrem, tedy za prognózovanou životností a popravdě bych v tom nehledal nějakého strašáka, protože na rozdíl od jiných "eko" specialit v autech, tento opravdu plní svou funkci a ta vlastní cena DPF je vůči ceně vozidla nyní marginální... větší riziko vidím spíš v systému zpětného vedení výfukových plynů a jeho chlazení (u mé bývalé O II měněno v 70 tis. km)... mimo to je dobře, že už dnes kontroly půjdou po vymontovaných nebo deaktivovaných DPF, jak je tomu v zahraničí....

 

saze nejsou stejné leda v tom, že na rozdíl od karcinogenů jsou benzínové navíc s mutageny a jinými sračkami... jinak jsou to pořád a jen saze, tedy nespálené částice...

 

... nic takového jsem nedělal a neposuzoval, to sis asi špatně přebral a nechal ses unést záští vůči mému nicku.... uvedl jsem toto médium, protože je zde obecně (i Pawoukem, který je tu brán né-li za boha, tak alespoň poloboha) považováno za seriózní, na rozdíl od SM a podobných médií....

Editováno: , autor: Pawouk
Příspěvek upraven do souladu s pravidly fora.
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky
XJOHNNYX Badatel

XJOHNNYX

Vloženo
Vloženo

Ano, sice filtry zlevnily, ale pořád jsou cenovko nastavené nesmyslně vysoko a pravděpodobnost toho, že to odejde taktéž není nízká. Třeba Honda prodává své filtry stále celkem dost nad 100tis. Kč. Mno a vzhledem k tomu, že si někdo koupí ojeté auto, dejme tomu za 240tis. Kč (ano, každý nemám na nové) a první odejde filtr pevných částic za takovou částku, tak mi to jako strašák přijde... Na RS co mám, má filtr za dva roky a něco najeto 102tis km a díky bohu a zatím drží. Ale popravdě, měnil bych radši cokoliv jiného, než tohle za ty peníze...

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky
pajjja Nováček

pajjja

Vloženo
Vloženo (editace)

 jak tam je obyč vyfuk a do toho narvaná koncovka, to je fakt hnus, to nejsou schopni tam dát jednu rouru a svařit to? fakt strašná prasárna, ale tenhle postup je běžný...

fakt hnus velebnosti, lépe řečeno tuzing od vyrobce...

Skoda_Octavia_III_RS_TDI_vyfuk_01_800_60

No já nevím, tato fotka je benzinová verze? Minulý týden jsem studoval naftovou a takhle hnusně nastrčený to tam není. Roura je mnohem více schovaná v koncovce, až se to jeví vlastně, jako by i levá koncovka byla imitací. Bohužel zcela viditelně se to u nafty projeví v zimě při studeném motoru.

Editováno: , autor: pajjja
Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Zapojit se do konverzace

Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Vložili jste obsah s formátováním.   Odebrat formátování

  Je povoleno maximálně 75 smajlíků.

×   Z vašeho odkazu byl automaticky vytvořen náhled..   Odstranit náhled a nechat pouze odkaz

×   Předchozí vložený obsah byl obnoven.   Vyčistit editor

×   Nemůžete vložit obrázky přímo. Aktualizujte nebo vložte obrázky z URL.

×
 Sdílet
Přejít na výpis témat
×
×
  • Vytvořit nový...