Pawouk Vloženo 30. Prosinec 2014 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2014 no a nema 1.0 TSI byt nahradou za 1.0 MPI (HTP) kvuli euro normam ? neco takoveho sem slysel, ale tezko rict Já si myslím že ne: 1. není to levný motor, takže se příliš nehodí pro základní model (viz to Polo) 2. 1.0 MPI je nová konstrukce, asi by se příliš nevyplatil, kdyby se měl vyrábět jen tak krátkou dobu Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
technikus Vloženo 30. Prosinec 2014 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2014 Asi to mluví samo za sebe... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pawouk Vloženo 30. Prosinec 2014 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2014 Nějak mi to nesedí - vždyť v té předchozí tabulce má udávanou vyšší spotřebu, než 1.2 TSI, tak jak je možné, že má nižší emise CO2 ? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Galvi Vloženo 30. Prosinec 2014 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2014 To by mě také zajímalo, když se spotřeba dle normy dopočítává z vyprodukovaných emisí, nebo tak jsme se to aspoň učili.. Jen aby do toho nenarvali také nějaký filtr jak se dává do nafty Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
technikus Vloženo 30. Prosinec 2014 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2014 (editace) Po zadání "Volkswagen 1.0 TSI" do Googlu vyběhne několik odkazů, avšak ve většině z nich je nějaký 70kw 1.0 TSI s 5Q (např ZDE), který uvádí 4,1l průměrnou spotřebu. Tak otázka, ze kterého jsou ty obrázky a grafy apod. Editováno: 30. Prosinec 2014, autor: technikus Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pawouk Vloženo 30. Prosinec 2014 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2014 Jo, to je sice hezké, ale v té tabulce s Polem mají obě TSI stejný výkon, takže ta je naprosto jasná. Ba dokonce stejná výbavová varianta. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
technikus Vloženo 30. Prosinec 2014 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2014 Volba je jasná, dokud se oba nabízejí. Nicméně si myslím, že velmi brzy ony 1.2 objemové zmizí z nabídky a právě budou nahrazeny. Proč by nabízeli obojí současně? Ale asi stop OT, nikdo nic detailního nevíme a nevyřešíme, navíc se 1.0 TSI objevilo u Pola, ne u jmenované Fabie 3. Nicméně kdo uvažuje koupit až za čas, kdo ví, jaká bude paleta motorů... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Rypicong Vloženo 30. Prosinec 2014 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2014 ha, když přišlo TSI, tak tu plno lidí brečelo jak zlatá 1.4 nebo 1.6 a já říkal že jednou budete rádi za 1.2 a už to je tady Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
armany Vloženo 30. Prosinec 2014 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2014 Presne súhlasím teraz už len chceme aby tam boly 1,2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
modrazem Vloženo 30. Prosinec 2014 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2014 Zrovna včera jsem si na 1.0 TSI vzpomněl, ještě než byly první informace o motorizacích Fabie, tak jsem se klepal aby Fabia tenhle skvost neměla už od začátku místo 1.2 TSI. Dle informací, co jsem tak početl na internetu (vím, není to nic moc), tak Fabia ho určitě dostane, resp. ono to dává rozum. Takže všem čekatelům nezbývá než popřát ať si počkají ten rok dva. Navigace se nedočkají určitě, parkovací kamery možná, adaptivního tempomatu asi ano, ale 1.0 TSI bude určitě, to bude ten poslední kamínek co bude autu chybět k totální odladěnosti . Navíc, po nějaké době je u ojetin poměrně běžné, že dřívejší ročníky konkrétní generace nějakého modelu na tom bývají lépe než exempláře vyrobené později. Dost často se v průběhu života modelu začne šetřit, třeba na antikorozní ochraně, plastech, komponentech podvozku a podobně. Nechci z toho narozdíl od "čekatelů" vůbec nic vyvozovat, spíš jenom demonstrovat že na každý jejich šibalský argument se dá vymyslet stejně validní protiargument A ještě ad výlevy pánů modrazem a wolfspitz. Fakt se divím, že je tady někdo trpí. Nedávno jsem jel s Fabií 1.4 MPI 44 kW trasu Hradec Králové - Olomouc za 6.1 a to jsem se rozhodně nijak neomezoval, spíš bych řekl, že jsem tomu slabému motoru dost často na té kopcovité trase šlapal na krk aby to vůbec jelo. Za zhruba stejnou dlouhodobou spotřebu jezdí známý s Fabií II 1.2 TSI. Testoval jsem jak Fiestu tak Corsu a jak motoricky tak spotřebou Fabia vyhrála na celé čáře. Hjundé a Dačiji jsem netestoval, v takové popelnici bych nejezdil ani kdyby byla celá ze zlata... To jsem jen napsal svůj poznatek s fabulí 1 motor AZE 44kw,1lambda a rozhodně neříkám jakou popelnici kdo má,jen mně ten forďácký motor překvapil,svou živostí a usporou pravě proti mojí fabči,oni totiž ty motory vyvíjeli s yamahou a davali je i do mazd.myslím že výkon toho motoru byl nějakych 55kw a fiesta byla lehčí.Můžu sem snad napsat mou zkušenost né?a jinak všem příznivcům 3válců ve škodovkách není se čeho bát a jestli si někdo myslí že se ještě dělaj poctivý auta tak na to můžou zabudnúŤ. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Rypicong Vloženo 30. Prosinec 2014 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2014 nechci se hádat, ale Ford Fiesta a Mazda 121 měla rozdílné motory... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pawouk Vloženo 30. Prosinec 2014 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2014 To tady snad už řešit nebudeme. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Popu Vloženo 30. Prosinec 2014 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2014 to ze 1.0 MPI a TSI budou co se tyce konstrukcnich nakladu jinde, je jasny,........ ale pak nechapu variantu, proc budou nabizet tak moc motoru 1.0 MPI, 1.0 TSI, 1.2 TSI ? nevim no, me to prijde mozna i zbytecny, protoze je jasny ze jednoho se bude prodavat vice a tech zbylich dvou asi nic moc, ale kdyz se jim to vyplati, proc ne .... mozna by meli zvazit ale i aspon nejakou druhou naftu kdyz benziny budou tri a nafta jen jedna ale uvidime s cim prijdou Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Rypicong Vloženo 30. Prosinec 2014 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2014 ale 1.2TSI by mělo ve Fabii skončit... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
modrazem Vloženo 30. Prosinec 2014 Sdílet Vloženo 30. Prosinec 2014 to ze 1.0 MPI a TSI budou co se tyce konstrukcnich nakladu jinde, je jasny,........ ale pak nechapu variantu, proc budou nabizet tak moc motoru 1.0 MPI, 1.0 TSI, 1.2 TSI ? nevim no, me to prijde mozna i zbytecny, protoze je jasny ze jednoho se bude prodavat vice a tech zbylich dvou asi nic moc, ale kdyz se jim to vyplati, proc ne .... mozna by meli zvazit ale i aspon nejakou druhou naftu kdyz benziny budou tri a nafta jen jedna ale uvidime s cim prijdou Spíš než s novým motorem přijdou v roce 2015 se zdražením.A to jistě nebudou jediní. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Habi001 Vloženo 9. leden 2015 Sdílet Vloženo 9. leden 2015 všeobecně se, že 1.2TSI skončí a nahradí třívalec 1.0TSI. Výkony by měli zůstat jako u 1.2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Losky83 Vloženo 9. leden 2015 Sdílet Vloženo 9. leden 2015 Za chvíli to bude jak za socialismu. Vrací se éra litrů... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
ramrod Vloženo 9. leden 2015 Sdílet Vloženo 9. leden 2015 (editace) teraz je moderné, ekologicke zmýšľanie a bezpečnosť, všetko ostatné ide bokom. Motor 1.0 TSi ma myslým Polo, je to jedna z výhod, čo si ponecháva VW. Nech si ho nechajú, ak sa nová 1.2 TSI osvedčí viac /to pevne dúfam / ako stará tak ho Škode netreba. Editováno: 9. leden 2015, autor: ramrod Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Losky83 Vloženo 9. leden 2015 Sdílet Vloženo 9. leden 2015 Řeší se jen Euro6... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
ramrod Vloženo 11. leden 2015 Sdílet Vloženo 11. leden 2015 (editace) to Euro 6 je pre motory dosť pohroma, ekológia je drahá vec. Editováno: 11. leden 2015, autor: ramrod Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
kortyzon Vloženo 11. leden 2015 Sdílet Vloženo 11. leden 2015 a nejsou ty litry nahodou stejny jen jeden bez turba a druhej oturbenej?pak by spadly naklady na vyrobu Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Popu Vloženo 11. leden 2015 Sdílet Vloženo 11. leden 2015 Podle me co se tyce konstrukcnich vlastnosti, tak mezi motory 1.0 MPI a 1.0 TSI budou podle me urcite zmeny,... oturbenej hodinovej strojek a atmosferickej hodinovej strojek na tom budou urcite jinak,.... jiny tlaky, hlava a atd .... pochybuju ze by k inovovany hatapce dali turbo to by byl dobrej ulet a za chvily by mel kazdej u hatapky turbo ale nevim, treba se pletu, treba budou fakt stejny a kdyz budou tak naklady nebudou takovy ale i tak za ten motor budou chtit nesmysl,... minimalne o 100 tis. kc vic Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Losky83 Vloženo 12. leden 2015 Sdílet Vloženo 12. leden 2015 Jsou to odlišné motory. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
ramrod Vloženo 12. leden 2015 Sdílet Vloženo 12. leden 2015 (editace) zdravim, chcem sa opýtať, oplati sa priplatiť za záruku. Na fábiu III. je 5 rok /150.000km/ cena 378 eur je to za prodpokladu ak mam štandartnú záruku 4 roky /60.000km/ a reálne odjazdím za 4 roky cc 30.000 km. Ide o TSI. Dík za názory. Editováno: 12. leden 2015, autor: ramrod Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Losky83 Vloženo 12. leden 2015 Sdílet Vloženo 12. leden 2015 Při tvém nájezdu bych se na to asi vykašlal Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Doporučené příspěvky
Zapojit se do konverzace
Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.