Motor 1,5 TSI EA 211 evo

[sheep-master]

Tak DPCA oproti DADA má mít jiné - wastgate tubo. Může mi někdo vysvětlit jak je vyřešený omezení plnícího tlaku u tradičního turba DADA?

Nemůže toto souviset s poskakováním, které se řešilo vedle?

 

[carre]

DPxx má přepracovanou hlavu válců. Proto se nedaří u DAxx nežádoucí projev odstranit softwarově. Jedná se o konstrukční chybu.

[Martab]

@carre Takže teď jsou již montovány do nových modelů DPxx verze?

[carre]

Ano, od MY 2020

[Martab]

Tak to je dobře, díky!

[sheep-master]

V 19. 3. 2020 na 13:50, carre napsal:

DPxx má přepracovanou hlavu válců. Proto se nedaří u DAxx nežádoucí projev odstranit softwarově. Jedná se o konstrukční chybu.

Z jakého zdroje vycházíš? Zajímalo by mě to, neboť mám ve svém autě DADA po roce už na třetí reklamaci ohledně rozjezdů a popojíždění

[Pawouk]

SSP 118 Le moteur TSI a essence 4 cylindres EA211 EVO.pdf

[Pawouk]

SSP 169 Moteur 1,5l TSI.pdf

[Jan R.]

Na FCB se objevili problémy s převodovkami. Jsou to ty samé, co v O4 údajně inovované než byli 2018, 19 …

Další tři se tam ozvali, aby to někoho nezaskočilo, ta samá špatná konstrukce.

 

[tomot]

Již pátým rokem vlastním Karoq 1,5 s automatem. Slyšel jsem, že tento motor nevydrží víc jak 80 až 100 000 Km, proto by mě zajímalo jaký má kdo s tímto motorem nájezd včetně poruch. Já za 5 let s nájezdem cca 70 000 km bez sebemenší poruchy, pouze každý rok výměna oleje a garančka. 

[Pawouk]

To říkal kdo?