Jump to content

Snížení hlavy na 1.4 16V

JohnyS

By JohnyS
in Motor 1.4 16V

 Share

Recommended Posts

Mikosar Nováček

Mikosar

Posted
Posted
Ahoj, mam ted takovou moznost snizit hlavu, nebot me prasknul rozvodak... takze chci se zeptat o kolik snizit hlavu, zda to nekdo nekde vycetl a jestli bude potreba jeste nejakych dalsi zasahu, aby se s necim nehadalo.

Dekuji za prispevky ;)

Mno popravde ti reknu, hlava u takovychto verzi motoru se zrejme nesnizuje, nikdy se to nedelalo, jsem se s tim nesetkal. Ale beztak, mas to chipnute a tobe to nestaci? Co myslis, ze tim ziskas, vetsi vykon? U 1.4 MPI to lze.

Link to comment
Share on other sites
Mikosar Nováček

Mikosar

Posted
Posted
získá tím větí kompresi a tím nepatrně i výkon.

teoreticky to může snížit než ti začnou ventily mlátit do pístů. :D , ale běžně se snižuje kolem 0,5 mm. Kanálky taky budeš leštit?

To je hezky, rikam, jde udelat vsechno, ale u techto verzi jsem to nikdy nevidel.

Link to comment
Share on other sites
JohnyS Nováček

JohnyS

Posted
  • Author
Posted

Lestit kanaly mozna taky udelam, vezmu si to domu a stravim na tom nejaky ten vecer :) uvidime... popravde nejaky ten ponicek od doby kdy byl motor novy se uz vytratil, tak trosku dat motor do kondice jak za mlada by neuskodilo... ty 17tky tomu taky moc nepridaly, takze aspon jen tak jemne polechtat :D

Takze 0,5 mm je relativne v pohode (standartni) snizeni? Neda se nekde z nejakych ba i treba uprav ze zavodaku vycist presny parametr? Kdysi jsem to hledal, ale uz si nepamatuju, kde jsem to nasel.....

Link to comment
Share on other sites
Grygy Nováček

Grygy

Posted
Posted
Lestit kanaly mozna taky udelam, vezmu si to domu a stravim na tom nejaky ten vecer :) uvidime... popravde nejaky ten ponicek od doby kdy byl motor novy se uz vytratil, tak trosku dat motor do kondice jak za mlada by neuskodilo... ty 17tky tomu taky moc nepridaly, takze aspon jen tak jemne polechtat :D

Takze 0,5 mm je relativne v pohode (standartni) snizeni? Neda se nekde z nejakych ba i treba uprav ze zavodaku vycist presny parametr? Kdysi jsem to hledal, ale uz si nepamatuju, kde jsem to nasel.....

Dej tam kamarade briketaka=)))

Link to comment
Share on other sites
JohnyS Nováček

JohnyS

Posted
  • Author
Posted

Grygacku... to bych i raaad, ale to je moooc prace :)

Houmr: No zanedbana vymena asi neee. Prvni vymenu jsem delal v 60 000 km ( duvod ostrejsi jizda a nejaka ta navsteva na okruhu ) a ted rupnul pri necelych 90 000 km, takze najeto cca 30 000km po vymene rozvodu... Holt unava materialu a zrovna u me :(

Link to comment
Share on other sites
one-z Nadšenec

one-z

Posted
Posted
Jj, jsem se tahal od pritelkyne autem :D

Asi budu označen za rejpala, ale tohle moc nechápu. Napereš do toho prachy a ve výsledku se dostaneš někam k 70kW, které výrobce v podstatě nabízí seriově... A to nebudeš mít silnější písty, hliníkové sání...

A k tématu, já bych do toho asi nešel a z nějaké bouračky si sehnal 74 verzi nebo koupit díly které jsou jiné a potom třeba ještě něco vydolovat z té 74 ;)

Link to comment
Share on other sites
JohnyS Nováček

JohnyS

Posted
  • Author
Posted

to je nejvic optimalno moznost, tam dat jiny motor... ale hlava pujde stejne dolu, z duvodu zjisteni poskozeni atd.. snizeni hlavy me udela znamy zadara... takze ve vysledku me vyjde snizeni hlavy na 0 kc a proto se o to takto zajimam.... kdybych tdo toho chtel nasypat vic penez, tak uz si dovezu jiny motor, ale takto se to nabizi samo :)

Link to comment
Share on other sites
one-z Nadšenec

one-z

Posted
Posted

No jestli máš možnost udělat to zadara, tak to je jiná... Ale zajímalo by mě jak se to vyřeší s rozvoďákem, aby nebyl volnější, nebo to dokáží pobrat napínací kladky? Takže jestli tohle není problém a si ochotný tankovat N98 kvůli samozapálům, tak do toho jdi ;)

Link to comment
Share on other sites
najmis Nováček

najmis

Posted
Posted

Myslím že se dělaj i sport těsnění pod palici.....nejen že ti jí sníží(sílou těsnění) zárověn jsou k tomu "potuněný" a nefoukne ti po pár tkm... ;)

jinak pouštět se do takovýhle akce u 1,4....mno nevím...možná by člověk měl brát v potaz co od auta chce už při koupi.... ;)

Ale jinak to mužeš shodit jak tu někdo psal dokud nebudou mlátit písty o ventily nebo palici...ale co třeba tlaky/těsnění..zárověn asi malinko jiná teplota ve spalováku...atd...atd...

Link to comment
Share on other sites
Mikosar Nováček

Mikosar

Posted
Posted

Ta tvoje verze Fabie, tato auta nejsou na takove zateze stavena,jo neco ti to vydrzi, ale vem si, auto mas plne elktroniky a softwaru, ktery ti hlida jak mnozstvi nasavaneho vzduchu, spalovani a to vse dohromady, spise takove "sportovni" upravy motoru, snizovani hlavy, lestene sani, popr. zostrene vacky, to bych si troufl udelat spise tak u felicie apod. To uz mas lepsi si koupit, jak nekdo zminoval, verzi 74kW. Ohledne toho tesneni, vubec bych nedoporucoval, je to extreme tenke, velika komprese ve valci, ten motor neni na takove tlaky staveny, dokonce ne i verze 74kW. Ale koneckoncu je to tve rozhodnuti, ja ti to nevyvracim, jen vychazim z toho jak to je.

Link to comment
Share on other sites
one-z Nadšenec

one-z

Posted
Posted
Ta tvoje verze Fabie, tato auta nejsou na takove zateze stavena,jo neco ti to vydrzi, ale vem si, auto mas plne elktroniky a softwaru, ktery ti hlida jak mnozstvi nasavaneho vzduchu, spalovani a to vse dohromady, spise takove "sportovni" upravy motoru, snizovani hlavy, lestene sani, popr. zostrene vacky, to bych si troufl udelat spise tak u felicie apod. To uz mas lepsi si koupit, jak nekdo zminoval, verzi 74kW. Ohledne toho tesneni, vubec bych nedoporucoval, je to extreme tenke, velika komprese ve valci, ten motor neni na takove tlaky staveny, dokonce ne i verze 74kW. Ale koneckoncu je to tve rozhodnuti, ja ti to nevyvracim, jen vychazim z toho jak to je.

O něco větších tlaků bych se nebál, podle mě to ten motor vydrží v pohodě (když nebude mít teda pořád plnej kotel, protože potom by byla neustále nejvyšší komprese - která by byla zvýšená oproti serii), ale zajímalo by mě jak to bude s rozvoďákem, ten přece tím snížením bude jakoby volnější, ne? Takže jestli tohle není problém, budeš shazovat stejně hlavu a máš to zadara, tak proč ne ;)

Nicméně jsem pořád spíše pro výměnu za 74, nebo přeházení rozdílných dílů, protože jestli s touhle úpravou hodláš jezdit dlouhodobě pilu a ne jen občasné vytočení při předjíždění, tak to všechno bude dost trpět vyšším tlakem, teplotou, silou...

Link to comment
Share on other sites
Mikosar Nováček

Mikosar

Posted
Posted
Ta tvoje verze Fabie, tato auta nejsou na takove zateze stavena,jo neco ti to vydrzi, ale vem si, auto mas plne elktroniky a softwaru, ktery ti hlida jak mnozstvi nasavaneho vzduchu, spalovani a to vse dohromady, spise takove "sportovni" upravy motoru, snizovani hlavy, lestene sani, popr. zostrene vacky, to bych si troufl udelat spise tak u felicie apod. To uz mas lepsi si koupit, jak nekdo zminoval, verzi 74kW. Ohledne toho tesneni, vubec bych nedoporucoval, je to extreme tenke, velika komprese ve valci, ten motor neni na takove tlaky staveny, dokonce ne i verze 74kW. Ale koneckoncu je to tve rozhodnuti, ja ti to nevyvracim, jen vychazim z toho jak to je.

O něco větších tlaků bych se nebál, podle mě to ten motor vydrží v pohodě (když nebude mít teda pořád plnej kotel, protože potom by byla neustále nejvyšší komprese - která by byla zvýšená oproti serii), ale zajímalo by mě jak to bude s rozvoďákem, ten přece tím snížením bude jakoby volnější, ne? Takže jestli tohle není problém, budeš shazovat stejně hlavu a máš to zadara, tak proč ne ;)

Nicméně jsem pořád spíše pro výměnu za 74, nebo přeházení rozdílných dílů, protože jestli s touhle úpravou hodláš jezdit dlouhodobě pilu a ne jen občasné vytočení při předjíždění, tak to všechno bude dost trpět vyšším tlakem, teplotou, silou...

Je to vec majitele, ale urcite s rozvodakem bude muset neco udelat a nevim jestli to nebude mit vliv na ridici jednotku motoru. Ohledne toho rozvodaku, kdyby se vyrabeli vetsi prumer vodici kladky, to by byl problem s vuli rozvodaku vyresen. To same je s tesninim pod hlavu, je to seriove vyrabene na urcitou tloustku a uzsi se snad ani nevyrabi, ono to tesneni je uz dost tak tenky. Znovu opakuji, je to vec majitele, ale nerikam, ze by to teoreticky neslo, jde vsechno, ale takove upravy na techto typech aut a motoru neni doporuceno provadet ani se nesmi.

Link to comment
Share on other sites
najmis Nováček

najmis

Posted
Posted
Ta tvoje verze Fabie, tato auta nejsou na takove zateze stavena,jo neco ti to vydrzi, ale vem si, auto mas plne elktroniky a softwaru, ktery ti hlida jak mnozstvi nasavaneho vzduchu, spalovani a to vse dohromady, spise takove "sportovni" upravy motoru, snizovani hlavy, lestene sani, popr. zostrene vacky, to bych si troufl udelat spise tak u felicie apod. To uz mas lepsi si koupit, jak nekdo zminoval, verzi 74kW. Ohledne toho tesneni, vubec bych nedoporucoval, je to extreme tenke, velika komprese ve valci, ten motor neni na takove tlaky staveny, dokonce ne i verze 74kW. Ale koneckoncu je to tve rozhodnuti, ja ti to nevyvracim, jen vychazim z toho jak to je.

Ohledně toho těsnění.....je to "sportovní" těsnění,který je k těmto učelum vyrobený a tudíš musí sníst větší tlaky...nehledě na to že bude asi trochu z jiných nebo odolnějších materiálu....proto taky cena bývá luxusní.. ;)

Link to comment
Share on other sites
Tomas.cz Nováček

Tomas.cz

Posted
Posted
Léta mi trochu unikla olej do vody u 1.4ohv tak jsem se do toho letos pustil a hlavu kroum standartního broušení jsem nechal o 0.5 mm snížit.

A jake jsi pozoroval zmeny? A presne 0.5 mm ?

Jak jsem psal, unikal olej do chladící kapaliny, tak když jsem měl u kámoše hlavu na brusce tak když se lízla 0.2 mm tak stále nebyla braná všude, tak se sebralo ještě dvě desetiny a už ok, tak mu říkám vem to ještě o desetinu ať je to zaoukrouhlený a bylo.

Ta moje makovice byla holt nějaká křivá :-(

Link to comment
Share on other sites
JohnyS Nováček

JohnyS

Posted
  • Author
Posted
Léta mi trochu unikla olej do vody u 1.4ohv tak jsem se do toho letos pustil a hlavu kroum standartního broušení jsem nechal o 0.5 mm snížit.

A jake jsi pozoroval zmeny? A presne 0.5 mm ?

Jak jsem psal, unikal olej do chladící kapaliny, tak když jsem měl u kámoše hlavu na brusce tak když se lízla 0.2 mm tak stále nebyla braná všude, tak se sebralo ještě dvě desetiny a už ok, tak mu říkám vem to ještě o desetinu ať je to zaoukrouhlený a bylo.

Ta moje makovice byla holt nějaká křivá :-(

jasne :) a poznal jsi to pak v jizdnich vlastnostech?

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
 Share
Go to topic listing
×
×
  • Create New...