Všechny aktivity

Zdravím Vás, Jedná sa o Škodu Superb III, 2.0l, 140kw, r.v 7/2020. Problém je v to, že po natankovaní 13l nafty mi ručička nafty vyskočila na polovicu s dojazdom 450km, pričom dlhodobú spotrebu mi PP ukazuje 7,2 l a pred natankovaním bola nádrž prázdna. Nevie mi niekto poradiť ? Ďakujem pekne

A nebude jednotka použitá z jiného auta uzamčená (CP)?

Dobry den, povedlo se opravit??

Koupě ojetého S3 se řeší zde Takže případnou další diskuzi pokračuj tam.

Dobrý den, vyřešilo se???

Děkuji za radu a postřehy od zkušenějších. :-) Mám vyhlídnutého Superba 2,0 TDi 147kW 4x4 Sportline. Momentálně má najeto cca 94 000 km. Můj dotaz zní, jestli je to na tento motor OK i vzhledem ke spotřebě oleje, o které jsem v příspěvcích četl a hlavně, jestli je cena 725 000 Kč za auto z listopadu 2021 odpovídající. Kromě nezávislého topení je v plné náloži, včetně kožených, odvětrávaných, vyhřívaných, kožených sedaček. Po pravdě, mně se zdá cena podezřelá a čuju nějakou zradu. 🙂 Díky za případné odpovědi.

Ahojte, mám Karoqa rv 2023 a taky mi po nějakém čase naskočila v Shopu nabídka nákupu toho balíčku aplikací. Tak jsem chtěl vyzkoušet, za tu částku je to v pohodě. Nejvíce používám počasí a zprávy, občas Traffication. Nicméně po určité době mi nabídka ze Shopu zmizela, tak jsem psal na podporu, co se děje, že tím pádem teď nebudu mít ani možnost nákupu prodloužení a napsali mi, že po důkladném zjištění dle VIN zjistili, že ja tuto funkci v autě vůbec nemám mít a nechápou, jak jsem to do auta dostal. Tím pádem se teď aplikace ani neaktualizují a dost se začli sekat. Já teď jen nevím, jak je z Infotainmentu dostanu pryč. Stále řeším na technické podpoře, ale tam asi taky moc nevědí.

Je to prosim ta pocitovo podobne ako 147kW? Lebo napriklad medzi 85kw a 110kw mi pocitovo az tak velky rozdiel nepride. Ale medzi 110kw a 147kw tam je uz ten rozdiel vyrazny aspon subjektivne ....dik

kodovanie tazneho je jednoduche cez svm kod TOWAB , auto sa bude tvarit ako s taznym s fabriky

No to rád slyším

no ja asi pravdepodobne v zavislosti na jednom sikovnem cloveku (pozice 3) budu muset prijet taky ...

@kvetosm tak sa mi to konecne podarilo Leuchte23SL HLC10-Lichtunktion E 23 Daytime running lights -> Not active Leuchte24SL HRA65-Lichtunktion E 24 Daytime running lights -> Not active Po tychto zmenach mi konecne zadne svetla zhasli. Ostatne som nemenil nic. Dakujem!

Kamiq koupený nový před 1,5 měsícem, včera závada SOS, červená ledka na stropě, na virtuálu vikricnik, špatně ukazující navigace, nefunkční Laura, auto nedostupné v aplikaci, celkově auto bez internetu. Ikony v Amundsenu na druhé záložce většina vyšedlá. Po vypnutí zapalování a znovu zapnutí i po restartu Amundsenu žádná změna. Ale po uspání jednotek a návštěvě auta za cca 30 minut vše funkční. Snad to byla jen sporadická chyba, nikoli náběh na trvalý problém.

Na 270 to nejde. Museli mi v servisu prehrat mapy na 306, pak mi update sel. Ale uprimne - hrozny system. Prsknes flashku s mapama do USB a jen cekas. Nikde zadna notifikace, nekde to spustit rucne. Podle navodu jen strcis do auta a jezdis neurcity pocet hodin / dni a cas od casu musi kouknout na vezi map. To mi hlava vubec nebere. Online to imho vubec nejde. Superb 3, 11/2020.

Jinak pokud si někdo po novu koupí ojetý vůz a při přepisu si nepožádá o vrácení zrušeného velkého TP, tak z nového malého TP se o možnosti montáže TZ dozví prd, veškeré údaje jsou již jen online přes identitu občana.

suri. Díky za odpověď, podařilo se mi dohledat které ročníky měli určitá čísla přímo z výroby, ale jak píšeš, asi to nehraje roli. Ještě doporučí mi někdo spolehlivý škoda servis pro nakodování? Tady na Vysočině nemám odvahu svěřit jim auto.

O3 nikdy tento problém nemala až oiv a scaly kamiq

Stačí se podívat do techničkáku, jestli je tam uvedena hmotnost přípojného vozidla. Když je tam 0 kg, je vymalováno. A to by myslím o tomto problému v tomto tématu stačilo. O4 a jiné modely sem opravdu nepatří.

Vraj, vraj, jenom samé doměnky. Toto není téma o benzínech, to se nachází jinde na fóru. Například zde: Tak není nutné to znovu rozvádět. @Ladous007 Je to jedno. VIF bych do aditivovaných benzínů nepřidával.

Tak ako tu píšu... Máš DPF po smrti, alebo ho predávajúci vykuchal. Ak ho nevieš zmerať ty, tak si to daj skontrolovať niekym iným.

Tady je sice od 2019 ticho po pěšině, ale dám sem návod, ať není duplicita témat. Fábinka je ještě auto, nepostižené dobou mobilovou, a tak chybí USB nabíjecí zásuvky. Dodělání bylo v plánu hned od začátku, akorát na tuto akci taky zatím nebyl čas. Najít místo na USB-A zásuvky je trochu oříšek. Nechtěli jsme, aby umístění bylo nějak násilné, protože rámeček zásuvky je hranatý a vystupuje dost nad povrch,. Nakonec jsme zvolili místo v prostoru v kapse palubky pod rádiem. Sice na ně není úplně dobře vidět, ale to úplně zas tak nevadí. Zvlášť když zásuvky svítí volkswageňácky červeně. Prostě na Alíku na zelenou Škoda nenarazíš. https://a.aliexpress.com/_EykDEIr. Nahmatat se ale dají velice dobře. Navíc je to USB konektor s oboustranným zasouváním, takže odpadá řešení, jakým směrem vidlici kabelu zasunout. Zásuvky mají propojení na 12V zásuvku. Dvakrát měř, jednou řež. Velikost otvorů 18,5 x 23mm. Označit, vyvrtat otvory v rozích, vyřezat zalamovacím nožem, naštěstí to jde snadno, plasty ve Fábince jsou hodně měkké. Zkusmo nasazeno. Sedí to rovně. Jenže zásuvky v panelu nedrží, od jistících pacek je ke stěně daleko. Takže je nutná výroba podložek, já zvolil plechové, vyřízlé na laseru, tl.1mm, aby se dala odladit správná tloušťka. Nakonec finální verze, aby to sedělo a drželo je: 1x 1mm podložka přilepena oboustrankou do palubky, následuje sestava distance, která je složená/slepená ze tří 1mm podložek, 2mm neopren vrstvy a závěrné 1mm podložky. Neopren vrstva dělá pružný přítlak proti pružným packám na těle zásuvky. Když to bylo bez této pružné vrstvy, zásuvky nedržely pevně. Takhle se ani nehnou. Na těle zásuvky je vidět i pruh samolepícího neoprenu, je to z důvodu, že za kapsou v palubce, kam zásuvky instalujeme, je plastová výztuha palubky, tak aby nedocházelo k nějakým pazvukům. Osazeno do palubky to vypadá zevnitř takto: Zapojení. Zásuvky mají trvale zapojeno svícení, asi bylo počítáno s tím, že zásuvka je spínaná jen klíčkem. Což ve Škodovkách myslím nikdy není. Je tam trvalé napájení. Takže odpojit jeden z propojovacích vodičů v 3pin konektoru zásuvky. Napájení svícení je vzato z konektoru vyhřívání sedačky spolujezdce, pin 5. Jelikož Fabia II má tady staré konektory s dutinkou typu faston 6,3mm, napojil jsem se přímo na černo modrý vodič pomocí mačkací spojky/dutinky se smršťovací bužírkou. Vodiče zaizolovány Tesa páskou a prochází ochranou svazku okolo řadicí kulisy. Dva modré vodiče vedou ke 2pin konektoru s fastony 2,8mm https://www.motokonektory.cz/sady-konektoru/sady-konektoru-2-polove/sada-konektoru-faston-2-8-mm-2-poly a odtud přes další spojku-dutinku už je každému vodiči na konektoru zásuvky. Tady je vidět původní svazek s novou odbočkou pro osvětlení. Ještě jsem zrušil skleněnou old fashion pojistku na svazku mezi přípojkou na 12V zásuvku a USB-A zásuvky. Jištění je tak pouze pojistkou v pojistkovém bloku v palubce. Spoj místo pojistky pomocí spojek/dutině se smršťovací bužírkou. Umístění svazku v přední části pod palubkou. Fixováno pomocí stahovacích pásek k tlumící desce a ke svazkům na tunelu, co tam jsou. Směrem ke středovém tunelu pak spojení konektorů překryto samolepicí neoprenovou deskou. Za řadící pákou je svazek protažen pod kobercem až do místa pod zásuvku. Tam je propojení z původním svazkem. A výsledek vypadá takto.

U mě se příběh uzavřel... Chybělo mi "300 do 300"...a na to, že je to jen věc, loučení nebylo snadné, ale co se dá dělat. Prodáno komplet se vším všudy, co jsem k autu měl... Snad se časem dostane k někomu, kdo s ní ještě aspoň 200k dá...

Ahoj je možné vyměnit přední led světlomety za Bi-led světla aniž by se muselo něco předělávat?

Ano tak to je, ale o3 to tak ještě nemá. Minimálně ta moje a dalších několik co servisuju. Myslím že toto byla výsada Fabií a Rapidů. Jak je na tom o4 nebo Superb to netuším