Hlavní panel

Filip, je mi to líto, co tě potkalo, manželka takhle přijela jednou z noční a bulela jak želva, šrám přes celé zadní dveře těsně nad boční černou lištou. Šmouhu jsem rozleštil, nicméně promáčklá rýha je tu dovčíl. Zřejmě nějaký traferista s paletou ... jenže za ruku ho u toho nechytila, takže nic . ... ale abych to odlehčil dva chlapi v chalupě, aneb jak Sebík s dědečkem vařili ... to vám byla taková bžunda, když ten děda strouhal brambory ... a takhle to pak dopadlo

Řekl majitel plechovky od Renaultu. Heh, mám spolužáka ve značkovém servisu Renault/Dacia, tak vím, co to je za plečky. Si docela srandovní. Vy dva komici s wolfspitzem, moc mě neštvěte, varování už jste dostali. Jestli si chcete notovat v ohrnování nosem a brečením na koncernem, vypadněte ze solidních témat do hospody/lampárny. Tam si ty vaše stokrát omleté a trapné litanie můžete psát, co hrdlo ráčí. A nebudu se opakovat! Z jiných for by vás dávno vyhodili, tak si toho važte, že tady ještě jste.

Díky za doplnění info o rozměru bitu pro šroub sedačky (i když o torxu 50 tu nikde nebyla řeč :-) ). Zajímavý s těma otvorama, výroba 30.4.2013 a otvory tam nebyly, asi tedy držáky a plasty tam měli být od počátku, ale v rámci ořezávání nákladů je zrušili a teď je zase zavedou. A proto stojí RAPID teď o tolik tis.Kč víc.....

Ale je fakt že to co máš ty to není pes.

Room je Room má prostě něco do sebe Má pěkné kola

Tohle zas bude nekončící téma . Někdo ho nesnese, někomu esteticky nevadí a má rád čistý výhled vzad. Důležité je, že oběma skupinám je vyhověno zařazením zadního stěrače do příplatkové výbavy

Heh, tak koukám, že kokta se v noci nudil a tak založil asi stopadesát témat v sekci SIII.

wolfspitz: Tak,tak pravdu máš,prostě se koncern VW někde přepočítal,myslím si ale že i s novými pc motory se umí některé automobilky celkem dobře vypořádat když už je k tomu tlačí emisní limity.Jasný ale je ,že nemůžou co do kvality a výdrže konkurovat klasickým motorům s pěkným objemem,prostě už musíme vzít v potaz že doba kvality atd je už pryč a nastoupila doba rychlé obměny jak aut, tak jiných vyrobků a to se prostě zastavit nedá.Jen mně dojímá to, jak jsou konzervativní lidé ke značce škoda a nedej bože se zmínit v negativním projevu.Prostě to s motory tsi posmolily a tak to je.

No ja vlecenou poznam hned a to to auto setrim. Staci jet v obci 40 (a i min) do lomeny zatacky dolu a vlitnout na kanal... ten odskok zadku je pekelnej.

Jen pro info : kdyby náhodou někdo měl rádio s Apple Carplay a po připojení USB kabelu mu to nejelo, stačí přepnout Iphone do angličtiny a pak to jde. Docela divný ale dokud Siri nebude umět česky tak to nepůjde. Další typ a to pro majitele Pioneer rádii - pro odblokování videa stačí zelený kablík který jde k ruční brzdě uzemnit. Mně obě "fičůůry" docela nasrali než jsem na to po hledání na netu kápl ..

to já bych řekl, že pocit je to jediné podstatné. číslo je jen číslo. jinak samozřejmě souhlas s elxel. teplota uvnitř není jednotná a proudění vzduchu naprosto mění pocit bez ohledu na absolutní hodnotu teploty

Za vše tyto blbosti může euro norma kdy se snaží snížit emise jak to jde. Takovej příklad, mám 1,8 T petiventil bez těchto kravinek, prostě zlatá jednoduchá přeplňovaná benzínová technika. Před 14 dny na emisích byly hodnoty jako u novýho auta, jenže tomu autu je 16 let a bude mít brzy 200 Tkm. Na motoru je vše původní a mimo spořebních a servisních úkonů jako svíčky, filtry a rozvody s vodním čerpadlem a alternátorem si motor více nežádal. Tak by to mělo být, jenže doba je jiná. Já se obejdu bez konektivity, všemožných systémů a možností nastavení a radši dám přednost dobrýmu motoru kterej přežil 15x dobu záruky v naprosto skvělý kondici. A spotřebou je stále špičkovej. Než mít pojízdnej počítač ještě se zrůdností SS tak to radši klasiku která se vyráběla ještě nedávno, ale funguje naprosto skvěle a přináší celé to dlouhé období jen radost.

Ale na bahně nic moc . K těmto rozměrům je dobré mít v autě řetězy a to i na léto

Naopak, v Hradci se snad neda ztratit, je pomerne suprove postavenej ;-)

Koncern už snad 15 let neumí u benzinových motorů vyrobit spolehlivé rozvody.Proboha k čemu je proměnné časování u přeplňovaného motoru?

Tak mám dojem že veškerá nová technika je na bačkoru a když zde napadáte Houmra za vytahování starých hříchu TSI tak si vemte v úvahu současnou katastrofu s přestavovačem vačkovýho hřídele a to je přímo masakr oproti zvýšený spotřebě oleje. Jinde se zase kritizuje zastaralost motorů Renault u Dacie, jenže tyhle kupodivu fungujou a budou dlouho fungovat. Tedy než se kasat moderní technikou s jepičí životností tak radši mít pod kapotou klasiku která se odvděčí spolehlivostí.

Všechno uplně zbytečné,kdyby ten motor dělal někdo kdo ma ponětí jak funguje byl bys ušetřil mnoho peněz.

Ty jo to bych si dal líbit... Hned bych nasedl a odjel...

Ale dobře si rozmysli, kam ho umístíš, nebo ti bude ukazovat nicneříkající hausnumera (např. teplotu rozpáleného teploměru za okne, teplotu žhnoucí palubní desky, etc.)

Tohle bude dobře držet na palubovce ;-) A nebo tohle. http://www.independentmoto.sk/product/mini-teplomer-na-palubovku-10034851-1312/

No jo, jenže ty máš alespoň plnohodnotný motor, zatímco já tam budu mít klepotavého invalidu s amputovaným válcem.

To víš, zákony fungují. Minulý týden si hanil 16ventil a teď dostaneš neco ještě horšího

Ku.vadrát. Tak nakonec nafasuju v kolbence předfacelift FII 1.4 TDI PD. Byla to úplně nepatrná možnost, že by na mě zůstala, už už jsem měl 1.4 16V... a nakonec tenhle rozhrkaný klepotavý sráč.

zajimave jo, ale o novych TSI se tam moc nepise, myslim samozrejme TSI pro FIII (zminujou akorat 1,4TFSI)

pawouk porušuje zákony;) sdílí nelegální obsah a pak píše, něco o neautorizákách

Petrrr to vysvětlil jasně, to je tak, když je jeden dieslák proti většině v benzínu a ti nemohou skousnout, že mi to méně žere a že nehrozí skok řetězu Teď mi tedy přišla posila přímo z dieselového nebe (Barbossa). Prostě je to smečka vlků...(s vyjímkou Stringa) kterou jsem dal dohromady. Vysvětlovat pár jedincům (Kozák a Kokta), proč jsem benzína musel prodat je už zbytečné. Takže musím snášet narážky, že mi to pomalu jezdí a že to kouří jak lokomotiva a že dehet jen do kamen atp.... Kozákovy slova neber vážně, on je teď trochu mimo, jak se přestěhoval do té vesnice. Já a do někoho šít??? Ježíš, to by mi huba upadla.... Musím vymyslet, jak těchto pár jedinců zlikvidovat, u Oziho to selhalo, měli mu vzít celé auto a ti pitomci ukradli jenom kola :D Zkusil sem to u Motose v Krušárně, když byl v opojení vůně z vepřového kolena a zase pro změnu to podělal Kozák a Motosovi řekl, že mu berou auto a oni utekli. No a Koktu jsem nechal několikrát nabourat zezadu a ten vůl si koupil jiné auto :D

Tak jsem potkal taky jednoho blba kterýmu byla cesta malá a díky tomu sem můžu dát návod, jak demontovat sklo zrcátka a kryt.Snad se to bude někomu někdy hodit.