Hlavní panel

FIII 1.0 TSI OPF.pdf

Nabizeli mi ruzne varianty opravy. Vsechny byly hodne invazivni. Nakonec jsem to zatim nechal tak, jakto je. Sice mi to vadi, ale opravim to pozdeji. nejhorsi je, ze nemate zadnou jistotu, ze se to nebude opakovat...

Nesmysl, dost lidí to dělá také z důvodu postupného vyrovnání teploty uvnitř vozu s venkovním prostředím. Ono vylézt z vychlazeného auta ven, do v posledních letech obvyklých 35°C, není úplně to nejlepší pro lidský organismus.

Tak jsem se konečně dočkal i já. Právě mi v poště přistál email od prodejce, že v úterý 25.9. bude auto k převzetí. Karog 1.5 TSi man, Style, červená metalíza, digi. panel, kola Ratikon, VarioFlex, Line assist,Light assist, čtení značek, tažné zařízení. Objednáno: 4KT, vyrobeno: 35KT, dodáno: 39KT. Jdeme s rodinou otevřít dlouho schovávané šampaňské a všem co čekají, přeji brzké dodání.

To, že na to nezvládáš myslet, neznamená že kdo to zvládá, nepatří mezi normální. Dělám už to automaticky a to přesně z toho důvodu, který tu popisuje Pawouk.

@Pela, tak to je konfigurátoru chyba. Navigace je k digitálnímu přístrojovému panelu stále potřeba.

Jak si vyměníit stírací lištu najdeš v Návodu k obsluze vozidla. Pokud návod nemáš, tak si ho můžeš stáhnout, nebo jen přečíst na webu Škoda Auto. Je to jednoduché jak facka.

Mozna to tu uz nekde je, ale prave jsem objevil tahle videa "udelej si sam" a jsou moc pekne zpracovana (pokud jen opakuji, co uz tu je, tak se moc omlouvam):

Poslednímu odstavci: Ne, ano, ano, ano.

Hodnotil bych až po osobní zkušenosti. Jedna věc jsou papírové předpoklady, druhá realita.

Zdravim panove.mel uz nekdo z vas problemy na tomle motoru se setrvakem?po nastartovani nez se uklidni otacky cca po minute zacne rachtani takove nepravidelne.Na P.po zarazeni D nebo R to prestane.stejne tak to prestane kdyz se auto uz mirne zahreje treba po 4 minutach cca.rozvody jsou nove.a jeste se zeptam menil uz nekdo katalyzatory?nebo nevi o nejake adekvatni nahrade?primo ve skodovce mi rekli ze se sehnat nedaji asi uz pred pulrokem.diky mejte se

CR2032 se tam dává hlavně kvůli kapacitě, mívají 220-240mAh (ale najdou se i levné š**** které mají 180mAh). CR2025 je nižší, je tam z výroby, ale její kapacita je 150-170mAh.

Super, je to taková blbost, ale hned se v tom autě cítím lépe. :-) Před motáží jsem je umyl, lehce promazal třecí plochy vazelínou a prohodil vnější rámečky za ty původní (kvůli stejnému odstínu).

Toto se mě dělo u O2FL (1.8+DSG) někdy po 150 kkm, předtím nic takového... Ale jen když bylo venku teplo, v zimě to nedělalo. Servis mě tehdy sdělil, že se jedná o mechatroniku. Už jsem to před prodejem neřešil. U nynější O3FL DSG nic takového nepozoruji, jen někdy, sporadicky to na těch nízkých otáčkách malinko škubne, ale to poznám jen já, v autě to takřka cítit není.

Vypinat klimatizaci po jizde (nebo pred jejim koncem) neni normalni.