Hlavní panel

Jak to tady tak čtu tak sem rád že sem ještě pořídil 1.4 tsi protože na tohle bych neměl nervy

Náčelník má s policajty hodinu fyziky a ptá se: "Víte, proč vlak na kolejích drncá?". Následně pokračuje: "Rozebereme si problém: Vlak, to je vlastně lokomotiva a vagóny. Vagóny se jenom vezou, takže je zanedbáme. Zbývá nám lokomotiva to je vlastně motor a kola, zbytek je nepodstatný, ten zanedbáme. Po kolejích jedou jenom kola, takže motor taky zanedbáme. Kola si zjednodušíme na jedno kolo, a to je vlastně kruh, že? Kruh, to je Pí Er na druhou. Pí je konstanta, tu zanedbáme a zůstalo nám Er na druhou, což je čtverec. A co dělá čtverec, když se otáčí? Drncá!

Hele, pokud chcete někdo někam jinam, nebo víte o něčem jiném není problém, ještě není nic zařízené a tak klidně nahoďte své názory, připomínky či návrhy ☺️

Předáním zpravidla všechny úsměvy prodejce a servisu skončí, ještě si řeknou o pozitivní vyplnění trapného dotazníku od ŠA a už nás neotravuj.

Ano, vedle je hraniční přechod Klidně se tam pak můžeme projít

Sakra, to je skoro v Polsku. Nicméně to vypadá zajímavě.

Pro neznalé odkaz tu http://www.podzelenym.cz/cz.html

Další bude na 1000% v září ☺️☺️ Budeme se těšit ☺️

@velryb jistě, rádi vezmeme mezi sebe někoho nového ☺️

Nic není důležitějšího než sraz a já ( jen sranda )

O prázdninách to bude ještě horší. Prostě dej termín a kdo dojede, dojede. Nikdy se nesejdeme všichni

Také tak jezdím, jezdil jsem tak s HTP (k dnešnímu dni před 260tis najeto), jezdím tak s 1.2 TSI 81kW a jezdil jsme tak i s půjčeným CitiGo s 1.0 MPI 44kW a ani jedno nemělo problém, že by škrtalo zuby. Používám to na místním sjezdu z dálnice, je to z kopce, tak navrchu vyřadím, auto udrží 130 a před sjezdem zařadím nejvyšší rychlost (na tacho 125-130 dle větru) a jak už jsem psal, bez problémů i u CitoGo. Jinak nevím proč by se měl špatně chladit katalyzátor a další, jednak dnes mají čerpadla proměnný výkon, druhak motor na volnoběh vyprodukuje tepla 00nic a nikdo se zde nebaví o jízdách po okruhu kde by se využíval výkon na 100%.

Mě vždycky zaráží jak většina lidí zije v domnění že tlumiče které mají odpracovaných 150-200tis km můžou být za určitých podmínek v pořádku. Nemůžou i kdyby to bylo jen na dálnici. Realita je ale taková že průměrná životnost tlumiče je 60/80tis km dle podmínek a auta. Někdo argumentuje že má tlumiče suché a proto se domnívá že jsou v pořádku o. K. To taky není pravda. První ve většině případů uteče plyn a když už začne utíkat i olej jsou už úplně nepoužitelný. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10153324976410633&id=323662495632&refsrc=http%3A%2F%2Fsearch.seznam.cz%2F&_rdr

Při přebírání jsme řešili hlavně příplatkovou výbavu. U chybějící schránky na brýle mě prodejce informoval, že tam být nemá nebo je za příplatek. Nenapadlo mě mít s sebou vytištěný seznam standardní výbavy a kontrolovat to vše. Nicméně psal jsem prodejci mail, ten mi odepsal, že to mám normálně reklamovat a měli by to uznat. Servis ŠA se k tomu staví opačně a naznačil, že to mám řešit soudně. Popravdě jde mi o princip, protože sluneční brýle nenosím a auto je na operák, takže by mě to trápit nemuselo, ale s ohledem na budoucího majitele je to nefér.

Tiež mám predplatený servis ešte podľa starých pravidiel 4r/60000 a zatiaľ som nič neplatil. Čiže radšej by som šiel do predplateného servisu ako sa babrať s vlastným olejom a spoliehať sa, že za tých 5r sa servis nezruší alebo nezmenia pravidlá ohľadom vlastného oleja. Inak do servisu nepôjdeš len po 2r/30k a 4r/60k. Tieto intervaly sú na výmenu oleja, ale sú aj medziprehliadky napr. po 3r, kedy sa olej nemení, ale robia sa iné úkony.

update z dnešného dňa - auto v servise, povedali, že tesnenie je vadné, vymenia ho. objednali nové, zajtra by mohlo byť auto hotové...

@LukášCBR Nějak nechápu, schránka na brýle je standardní výbava už v základu, není to nic příplatkového (stejně tak jako PUR volant, když je standardem pro nejnižší výbavu to jako znamená, že je to příplatková výbava a standardem je auto bez volantu?) To že první série má nestandardní výbavu je proste fakt a je jen otázkou zda tam ta schránka být měla (v kódech výbavy je, ale v autě není), nebo tam být neměla (není ani v autě ani v kódu výbavy). EDIT: Na tristní přístup servisů (nejen ŠA ale i jiných) by jsme už v rámci reklamací měli být zvyklí, bohužel se to už asi stává standardem co pozoruji v okolí ?

Netušil jsem, že už i schránka na brýle je prvkem příplatkové výbavy. Myslel jsem, že zákazníkům, kteří auto kupovali bez této schránky, bude dodána zdarma a nikoliv “kup si”.

Ale bude sa dobre predavat, to bude zakaznik rozcarovany ked si to objedna a polovica veci tam nebude.

Jasne ze treba ine koncovky....

To je chyba, maji tam i el. sedadlo s pameti, ktere taky neexistuje.

Mám tyhle koncovky taky a vypadají moc pěkně, decentně, žádná maškaráda a zvedne to zadek auta

Ale no tak pánové...? U mého S3 L&K 2019( automatické parkování a tažné mám) je rovněž kamera low-line a pro připadný trailler asist se musí vyměnit za high-line. Navíc mám info že snad S3 ani kameru HL do faceliftu nemá a nedostane.Výněna je pro šikovného a zdatného Jihočecha na cca 4 hoďky za cenu myslím solidní (já to už řeším). Jinak Jirko díky za skvělou práci a fajn pokec ve čtvrtek odpoledne. Jak na Superbu Tak na Arteonu vše dokódováno, navíc Jirka odstranil velmi vstřícně a detailně 2 výrobní vady u Arteonu za což Ti ještě jednou děkuji. Nikomu nedělám reklamu aby bylo jasno, jen popisuji moji osobní nezaujatou zkušenost?

„Venku je tak krásně,“ povídá muž manželce, „a ty se dřeš s parketama! Měla bys jít raději na vzduch a umýt mi auto. Žena: „Dneska ráno v metru tři chlapi vstali, aby mi uvolnili místo.“ Muž: „A vešla ses?“

Máš vadný servomotorek v klapce sání.

Dotaz bol na cislo dielu. Tak som ho zverejnil. Cena asi 3.50€ (90Kc)

Rapid má na 100% jednohmotu.

Osobne nepovazuji vykon 66kW za nejaky zasadni problem, na beznou jizdu to bohate staci. Jako limitujici bych videl spis jen 145Nm, v absolutni hodnote je to fakt malo. Otazkou nicmene zustava prubeh, pokud bude konstantni v hodne sirokem pasmu otacek, mohlo by to byt akceptovatelny. Dalsi veci je cilovy zakaznik - tim asi v tomto pripade nebude firemni uzivatel najizdejici hromady kilometru, ale spise setrny a ekologicky smyslejici privatni zakaznik postarsiho typu, kteremu by tohle mohlo bohate stacit. Trh ukaze.