Hlavní panel

Zospodu vylupneš obd steker aby ti neškrabal ruku a kukaš cez otvor prepinača svetiel blbo ale ide to.

Jelikož jsem patriot, tak podporuji českou výrobu, tj, nejen auta, ale taky hodinky. Mám Prim Orlík 38, kalibr 73, výrobek firmy ELTON (nástupce legendárního PRIMU) z Nového města nad Metují

Moje rádiově řízené Citizeny jdou na vteřinu přesně a zatím maximální spokojenost.

Moje maju tiez hodnotu auta... Konkretne nejakej hrdzavej felicie [emoji1787]

Tak přesně tyto Archimedy jsem koupil asi před 5-6 lety. Tehdy jsem si připlatil i za průhledné dýnko a rotor s vyrytým nápisem Archimede. Byla to moje srdcovka a prodával jsem je s těžkým srdcem. Krásné hodinky! [emoji4]

IWC B-Uhren jsou velice v pořádku :-) Já střídám tyto kousky Archimede Pilot Chronograph Timex Expedition Prim pilotní

Jinak já jsem na to šel vědecky [emoji23] Během roku jsem po nějakých 2-3 letech prodal své Breitle (Breitling Navitimer 01), které pro mě před lety byly jakýmsi splněním kultovního snu, no postupem let mě nějak ten komplikovaný design omrzel. Představa byla jasná: Koupit ty IWC Big Pilot. Jenže jsem pak narazil na tu lehčí titanovou Heritage verzi, která se mi zalíbila natolik, že jsem porostou výměnu s doplatkem kus za kus nakonec zavrhl. Znejistil mě ale kupující těch Breitlingů, který říkal, že Big Pilotky dříve zkoušel a byly hrozně velké. Protože jsem nechtěl kupovat dočasně obyčejný kousek, který bych pak hned zase prodával a zároveň jsem nechtěl kupovat naslepo za X set tisíc jen proto, abych zjistil, že mi nesedí, šel jsem na to originálně: [emoji3] Koupil jsem si nějaké levné čínské šmejdky (ehm "repliky") za 2.000,- Kč od prodejce z Bazoše, které jsem, s trochou sebezapření, nějakou dobu zkusil nosit, abych zjistil, jak mi sedí. No a zbytek už znáte. Protože seděly, koupil jsem ty, na které jsem si dělal zálusk a teď čekám. Během příštího týdne by měly dorazit [emoji4] Pak vyfotím i porovnání představy o replice vs. předloha.

Clovek by mozno neveril, no i na 3-4 rocnom aute mozu byt v tahu kable v priechodke. Dovozove Monte Carlo, 2017 rocnik myslim, nereagovalo na mikrospinac otvarania kufra, otvaranie bolo mozne len cez dialkove. Diag cista, po odtiahnuti husieho krku (priechodky) strihnuty hnedo-zlty kakel pre mikrospinac. Aby to nebolo malo, celkovo som musel pre poskodenu izolaciu menit 8 vodicov. Pristup nic moc, no podarilo sa a zamok funguje... Cize aj to osvetlenie kufra bude rovnake, len bude v tahu iny vodic. Alebo viac vodicov... Ale to neviem ci sa dozvieme

Casio Edifice EFA-121D som si kupil v den svadby, lebo som mal len nejake sportove a k obleku sa nehodili. Musim dat ale vymenit baterku, uz dlho som ich nemal Skoda Motorsport som dostal po vianociach od polovicky a nosim ich denne Inteligentne nemam ziadne, mal som kedysi naramok podobny Mi-Band 2, no psovi zachutila nabijacka a novu som doteraz neobjednal. Neviem ci by nejake s displejom u mna vydrzali dlho. Mozno casom nieco od Huawei (GT2?), ale financie minam stale niekde inde

Díky [emoji4] Za mě - klasika je klasika. Nikdy jsem na chuť chytrým hodinkám nepřišel a nikdy nepřijdu. Takže radši zůstaň u svých dříčů [emoji2]

nějaké levné Casio do práce, jedny Škoda a pak srdcovka Certina :-)

většinu hodinek i těch nových mám v nějaký edici dál bych to tu veřejně moc nerozebíral ?? . Vybral jsi pěkný hodinky ! Za mě ?

Ja v Ba zadarmo - cez Android appky Carista a Car Scanner. Uprimne, netusim co vsetko pojde.

Co vyzkouset diagnostiku ta by mohla rict kde je problem ne ? Pres tu se da mozna zjistit zda jde vystup ze zesilovace do wooferu nebo ne

Tak krytka je téměř hotová, ještě stříknout nějakou základovkou na plasty a pak barva a lak.Kdyby chtěl někdo šablonu, rád poskytnu. S šablonou práce tak 10 minut, vyříznutí zalamovacim nožem, jde to dobře.

Také vlastním asi 2 roky tento motor v Octavii III FL dnes již přes 45000km. Předchozí auto Octavia II 1.6MPi je nesrovnatelně horší, nejvíce ve vyšší průměrně spotřebě o 2-3l /100km, dynamika motoru...atd. Hodně jsem to srovnávám i s 1.6TDi, která 1.0TSi poráží snad jen na volnoběh a volnoběžné rozjezdy. Jinak je pro mě 1.6TDi zdechlina. Nikdo tady nezmínil (nebo jsem to alespoň nepostřehl), že litrovka skoro vůbec nebrzdí motorem, což přispívá právě spotřebě a bohužel z kopce častému brzdění. Jinak s většinou zkušenosti souhlasím. Např.Jízda do Alp v prosinci ve 3 lidech, plný kufr a s rakví nemá problém. I když nemá moc lehkou nohu, spotřeba 5,5-6l, dá se uhánět i 200kmh (zkoušeno jen v krátkém úseku), jinak na pohodu úplně lehce pořád, kde se dá, 160kmh - samozřejmě přes Německo. Chrastění při studeném motoru potvrzuji, ale už při přidání otáček se snaží utichnout a asi po 30s zmizí. Rychlost 90-100 je na 6.rychlost asi 2000ot a dá se lehkou nohou jet pohodu třeba tempomatem. Jinak se snažím též moc nepodtáčet pod 1500ot (vyhýbám se většímu plynu na nízké otáčky). Na město 50-60kmh je ideální 3.rychlost. U mě převládá spokojenost...nejsem moc náročnej :-)

Dalším pojištěným klubákem je @DavesMan a jeho Superb III LaK 2.0 TSI 206 kW. Staré pojištění: - POV 150/150 mil Kč - HAV allrisk se spoluúčastí 10 000Kč - skla se spoluúčastí 1000Kč při výměně - úraz - asistence ________________ celkem 31.230Kč při roční platbě Nové pojištění: - POV 100/100 mil Kč - HAV allrisk se spoluúčastí 5% min 5000Kč - bezlimitní skla se spoluúčastí 500Kč při výměně - úraz - pojištění nezaviněné nehody - pojištění "Výmol" = pojištění pneu, disků + podvozkových dílů se spoluúčastí 1000Kč . asistence ________________ celkem cca 9600Kč v pololetní splátce, celkem cca 19 200Kč. Za stejnou roční cenu šla i čtvrtletní splátka. POV limit se nechával po domluvě na 100/100 mil Kč, protože nepřináší krom limitu navíc žádnou výhodu a Allianz má 150/150 automaticky v balíčku bez možnosti zvýšení/snížení limitu krytí. Obě pojistky mají nastavenou stejnou pojistnou částku na HAV pojištění = 750 000Kč! Díky za důvěru Davide, ať to jezdí ??

Jestli nezapomenu, udělám foto, jak budu v autě.