Pepa007

Ano minus je kostra. Sepnutím cívky se zasune pastorek do věnce a spojí se silové kontakty. Poslouchej jestli po zatočení klíčkem starter cvakne -to by byla cívka pokud ne je chyba v přívodu nebo cívce. Pokuc cvakne je chyba přímo ve starteru nebo ve spínacích kontaktech.

Předpokládám, že chceš přizpůsobit dálkové ovládání ne Immo. Komfort46, vymazat paměť závad, přizpůsobení /skupina 00 vymazat adaptační hodnoty, potom skupina 01 nová hodnota klíče 00002 Testovat, uložit Na dálk ovladači do cca 3 vteřin stiskni zamčít totéž na 2. ovladači

No říkáš to dobře tak ho zapoj.

Takky si myslím , že někde bude zakopaný pes Plusko by BT mělo mít

Tak je otázka co máš ty (tedy generace komfortu) a jaký klíč přizpůsobuješ. Jaký máš rok výroby auta? Nepodaří se ti přizpůsobit klíč který má jinou frekvenci než komfortka.

ř.j. motoru vyhodnotí , který válec nespaluje a v něm odstaví dávku paliva. Ale nevím, jestli to takto funguje i u nejstarších O1

Asi se v minulosti do pojistkové skříňky dostala voda. Zatéká ti tam předním sklem. Vyndej ven pojistovku , úplně rozeber a uvnitř zespodu najdeš to překvapení co hledáš.

Mezi plastový rámeček a přístrojovku zasuneš kreditku a zapáčíš Rámeček vyskočí. PIN zadávat znovu nemusíš.

Převodník je na Cruise S Amundsenem nebude vše fungovat Tam bys asi musel hodně přitlačit na cenu. Zapojit ho dokáže každý kdo se trochu vyzná v elktrice. Je na něm nakresleno i schema zapojení.

Můj názor na zvýšení startovací dávky máš o nějaký příspěvek výše ,ale přesto. Prázdnán Motor, paměť závad, login 12233 přizpůsobení 10 kanál 5 tovární nastavení je 32768 zkoušej zvedat po 200 test uložit , vypni zapalování a měla by tam být nová hodnota Max se dá zvýšit na 33268

S Cruise nemám zkušenost. Myslím , že to právě souvisí s tím , že nerozezná povely po CANu a to je převodník. Uvidíš co ti řeknou v servisu pokud tam tomu někdo bude rozumět a hlavně se s tím do hloubkyzaobírat. Škoda , že nejsi blíž.

Tomu tvému poslednímu příspěvku se nedá rozumnět Ještě taky záleží jaké startovací kabely jsi použil Většina startovacích kabelů jsou šmejdy co nedokážou přenést startovací proud.

To je jasné V převodovce zřejmě nikdy nikdo nevyměnil olej, protože Dp říká že je to celoživotní náplň. Ale 372 000 na jednu náplň je opravdu moc. Mění se zvuk třeba i na volnoběh? šlápneš na spojku převodovka se zastaví, pustíš spojku -točí se. Samozřejmě při zatížení se může býz zvuk úplně jiný. Kdysi jsem řešil stejný problém na O1 Sehnal jsem převodovku na vrakáči asi za cca 4000 v perfektním stavu Musí být samozřejmě se stejným kodem. Nemá cenu původní převodovku repasovat zpravidla by se cena vyšplhala daleko výš.

Já bych při opakování závady jednoznačně vyměnil snímač přip. zkontroloval vedení jak piše lukasbrankan a pak teprve vymýšlel nějaké jiné řešení.

No a v jakém stavu máš akumulátor. Není náhodou v posledním tažení?

Nevím jistě, ale myslím, že budeš potřebovat převodník CANu 5J0035751 Pokud bys potřeboval jeden mi doma leží. Byl by za daleko lepší cenu než ve Škodovce. Odkud jsi?

Jo měli jsme to na O1 taky tak. Mladý trochu proletěl po retarderu v Brně u Olympie. Ne že by to nějak výrazně teklo ,ale dost to dělalo loužičky. Byla prasklá hliníková vana motoru. Opravdu se musí sundat plastový kryt a pak se uvidí.

Zbytečné. Ve většině případů to nepomůže. Repase starteru, nebo u starších O1 výměna 10 zubého Bosch za 11 zubý Valeo + musí bý 100% akumulátor. Pokud budou ještě problémy potom komtaktuj TDI Funa.

Gumy stabilizátoru. Záleží co jste tam dali. Dávám jedině origo náhrady mají právě ten to průběh.

Kabel bez problémů protáhneš.Za navigací protahuj tou spodní dírou V horní by ti ho mohla navi skřípnout.Zbytek smotáš dole pod navi Antena samozřejmě na rouru nahoru.

Mám tuto antenu http://www.autokom-audio.cz/index.php?p=productsMore&iProduct=37&sName=GPS-antena-Fakra je s magnetem Vložil jsem ji na nosnou rouru co nejvíc vpravo do přístrojovky. Stačilo vyndat pouze vnitřek horní schránky před spolujezdcem. Mám to tak od března a žádný problém.

No tak asi po třech měsících už to nějak vyřešil.

Pokud by se to ozývalo z bubnů tak to může být tím , že uvnitř brzdového bubnu je spousta prachu z brzdového obložení ,ale to se spíše projevuje pískáním třeba při couvání ne jízdou po nerovnostech. No a v jakém stavu máš silentbloky uložení zadní nápravy Ty ve kteřých se náprava otáčí.kolik má auto najeto a jaký ročník.

Je to těžké když nevíš jak. Jsou to přece jen brzdy tak buď si máš nastudovat nebo to někomu zadat kdo ví jak na to.Předpokládám, že máš zadní kotoučovou nápravu. Uvnitř pístku je samostav ruční brzdy pokud chceš pístek zatlačit musíš ho zatlačovat a současně s ním pootáčet aby se samostav zašrouboval dovnitř.

Na toto tema už tady bylo spousta diskusí Hledej. Já bych dal Valeo Sachs i vzhledem k tomu za jakou se tu nabízí cenu. LUK to je náhrada. Jen se musíš rozhodnout jestli dát jak byla původní dvouhmotnostní setrvačník ,nebo dát jednohmotu. Taky spousta diskusí , ale rozhodnutí bude na tobě. http://www.hanza-autodily.cz/octavia-i-19tdi-81kw/c-1893/