Pepa007

Odpojit baterku jsem už zkusil- nepomohlo. Kabel zkusím. Díky

Tady ti udělají klíč is immo. Záležíí na roku výroby je různý typ immo a čipu. Pro jistotu si vem velký TP s sebou Minulý týden tam dělai kolegovi z práce MR 1997 a stál 760,- http://www.drapal.novak.cz/

Jo měnil jsem jen vlnovec Kontaktuj člena fora SEBO. Vlnovec byl už nevím přesně asi do 300,-. Vyndat 1. díl výfuku, poznačit sklon, příruba je trochu pootočena, změřit délku. Odbrousil jsem starý vlnovec úhlovou bruskou jde to dost těžko je to nějaký tvrdý materiál. Narazil jsem nový vlnovec, zkontroloval polohu příruby a délku, zavařil cočkem. Je to na Fab 1,4 50kW najeto 180 000 km. Skus při nastartovaném motoru jestli ti to vlnovceem fouká ven. Pokud nefouká, nespěchej s výměnou. Já jsem musel, foukalo to a ovlivňovalo to spaliny, svílila kontrolka motoru a byly špatné údaje z lambdy za katem.

No pokud nesvítí kontrolka tak bych to opravdu nechal.

Stahovák na pružiny. Bez něj to neuděláš. Sice jsou možnosti jak, ale ani jednu z důvodu bezpečnosti nedoporučuji.

Dobrá příště ti sem nic nenapíšu. Opravdu to jinak neuděláš. A to ještě někdo tvrdí, že pravou jednotku nevyndá třeba bez demontáže poloosy,nebo ramene. Ale dá se.

Ale mění a poctivě každé dva roky. Už se to tu na foru nespočetněkrát řešilo. Syntol DOT4. Já dávám už několik let OMV brake fluid DOT 5.1 Je to někde popsané kapalina musí splňovat některou z těchto norem SAE J 1703 nebo FMVSS116. Vím, že třeba normální DOT5 předepsanou normu neplní ale tato OMV DOT5,1 ano.

KDYŽ NA TO MÁŠ DOSTATEČNÝ CIT TAK V TOMTO PŘÍPADĚ NEBNÍ MOMET. NUTNÝ

Jaké tlumiče? Pérování nebo výfuku? Pokud pérování tak nutně potřebuješ sthováky pružin na přední.

Umíte někdo poradit? O1 MR 97 1,6. Nemůžu navázat komunikaci s ř.j. motoru. Vyskočí hláška, že pro velké množství přenosových chyb nelze navázat komunikaci.

Kontaktuj Cosbyho. On je schopen ti přehrát soft v komfortce. Musí se ještě dopojit napájení a komunikace s klaksonem. Ale to není složité. Pokud se jedná o 5, dveře musíš mít dálkové ovládání se třemi tlačítky s písmenem J ( s písmenem K nepodporuje 5. dveře)

Kdybyste potřebovali mám 799AH s dálkou k dispozici

Svítí ti kontrolka na přístrojovce? Pokud ano tak bych to viděl na Lambdu. Číslo závady viz příloha

Pokud jde o vyhřívání lambdy, podle DP přwece změříš odpor a máš jasno. Nové sondy má za super cenu SEBO

Ale bylo a už hodně dávno

Pozor API GL4 je málo Tento splňuje API GL4 plus a a G50 přesně dle DP http://www.aral.cz/automobilove-oleje/Prev...ynt-75W-90.html

Kdybys pohledal ve starších tematech tak se to tu už několikrát omílalo. Máš tam hustý olej. Do převodovky Felicie dej třeba OTHP3 a tento problém se potlačí. Když se rozjedeš studený tak je to pár metrů jakž takž, potom hrčí a pozahřátí stichne. Hrká to soukolí 5. stupně, které je ve víku převodovky. Maže se tak , že v hlavní skříni vynášejí kola olej do takového žlabu a tím to stéká na soukolí 5. stupně . Když je tuhý olej tak ho kola nestačí vynášet, soukolí 5. stupně je nedostatečné mazané a chrastí.

Jo tak by to bylo nejlepší. Pak se ještě nabízí možná levnější, ale zase neorigo varianta www.rakso.cz

No to je z příslušenství, dálka na přívěsku. To do vystřelováků nedáš

Chlapi , ale už to tu na foru někde bylo

Hrozný. Pokud máš pojištěno tak snad opravdu lépe aby se nenašel.

No diagnostikou musíš začít.

No to je něco jako ta Bobíkova moucha

To vůcbec nemusí . Zvláště z D. Kluk od nás z práce Passat 2001 km na tacho cca120 000 skutečnost 390 000.

Vlastně jakou dálku jsi dokoupi? Origo je součástí komfortní jednotky . Ta co se dokupuje není origo a trudíž nemůže být na vystřelováky.