Clerfayt

Buď rád, že máš litr :-)

1,4 TSI v Supervu bylo v pohodě. U 1.5 se něco proskýchá, ale zatím to není podložené. Majitelům 1.5 bych přál, aby to byla fáma. Ale sám bych si ji nekoupil. V současné době raději 1,0 TSI, nebo TDI (dokud nepřijdou ty s přídomkem EVO)

1.5 TSI bych vůbec nedoporučoval. Jsou problémy se stabilitou chodu hlavně při rozjezdech za studena a čekají se problémy s vypínáním válců.

Vždyť říkám, olej je kontaminovaný, ale nepřibývá. Jak by mohl benzítn v oleji při těch teplotách vydržet? Konec konců si můžeš olej s bezninem smíchat a následně zkusit zahřát a vydestilovat ho zpět. Jen bych to raději nikomu nedoporučoval. Např. o získávání rostliných olejů benzínem a následnou rafinací si neslyšel? Nebo cítíš z repsol oilu, ktyž Ti mamina smaží v neděli řízky benzín?

Vůbec to neřeš. Dal bych ruku do ohně za to, že Ti to přelili. Dělají to rádi a pak z Tebe ještě rádi dělají vola. Prostě to rádoby mechanik autorizovaného servisu tou odsávačkou nahovno vysaje a nalije tam oleje kolik má v papírech, a pak si ani nezkontrokuje měrku. Jednou mi dokonce polili alťák olejem. Myslel jsem, že z nich chcípnu. Od té doby mě do AS dobrovolně nikdo nedostane. Proč by se Ti měl olej ředit olejem? Jasně, to je teorie, ale prakticky to nemáš jak poznat. V takové míře ředění oleje benzinem by Ti to auto dost blbě jelo a měl bys i jině problémy. Navíc, kdo má kratší trasy.... Dobrá, nějaký benzín se do oleje dostane, ale v oleji, který často teplotně roste přes 100°C žádný benzin nezůstane. Benzin je hodně těkavý a odpaří se rychleji než si myslíš. A ty výpary odsáváním z prostoru kolem klikovky jdou do sání a spálí se. nevěřím, že by se v odlučovači oleje vysrážel i benzin, to je fyzikálně nemožné. V oleji po benzínu zůstane jen kontaminace v podobě aditiv, minerálů a jiných neřádů, které olej degradují, ale jejich objem je zanedbatelný. Takže hlavu nahoru, motoru nic není a v AS se, koukám, nic nezměnilo. Stále přelévají :-).

4.2 je akorát. Rozhodně ne nad risku.

Za půl mega ti klidně prodám svojí 1.4 TSI :-)

Celý problém je v tom, že se z auta vytratilo to, co jsem měl ve felcce. Kouzelné kolečko, kterým jsem světla seřídil kdy bylo třeba. Nepotřeboval jsem regloskop, Pouze oči a nastavil to tak, abych nikoho neoslňoval. Co na tom bylo špatně? Ono dříve lidi třeba i na dálnici řídili a brzdili. Dnes chrněj a řízení serou. Mají lám asist a pre crash asist a jiný asist za který zaplatili a AS ho nastavil, tak musí přeci fungovat správně, stejně jako nivelace u světel! A když všemožný systém, který vysloužil v testu hvězdičku navíc selže, 4 auta narvou do cisterny s palnovým hnojem a kupodivu to nikomu nevadí. No, a nyní čekám měsíční distanc, za pravdivý pohled na věc, jako vždy, protože přeci bez zásahu autorizovaného servisu, regloskopu a kdový jakých píčovin nenám na silnici co dělat...

Nejsi první, kdo si všiml, že nivelace nefunguje dobře... Naštěstí jezdím po tmě hlavně sám, tak mi tato vlastnost , že to nastaví sklon světel při různém zatížení pokaždé jinak , neobtěžuje.

Napřed rozpoj ty konektory. Už je to nějaký pátek, ale jako první jsem demontoval ten třmen dole, mezi levým a pravým opěrákem. Přístup myslím z kufru. Tím uvolníš čepy opěráků a opěráky půjdou vysunout do stran a tím je uvolníš v krajních čepech. Je to kostrbatě vysvětleno. Tu na fóru je ke stažení dílenská příručka. Jsou tam i obrázky.

To je jednoduché. Sežeň opěradlo a to se vymění. Náročné to není. Jediné, co je blbé, když seženeš opěrák bez prostředního pásu, nebo s ustřiženým (jak to prodává např mihocar.cz). Trochu pakárna ho vyměnit, resp přijít jak na to. Ale dá se to. Už jsem to absolvoval.

Souhlasím, Alespoň já si nekupuji nové auto, abych jezdil po servisech s reklamacemi. Od toho jsou tu ojetiny. S takovou kvalitou ať táhne výrobce s čertu.

Ahoj klucí, poraďte mi, 1.6 88kw nedostal ani ba závěr SCR s močovinou? Tedy krom greenlinu, tam SCR byl... Jinak se prodával i po termínu 16.9.2016 v rámci většího odběru do flotily. Nedostal třeba tam SCR? Dík C.

Potlačit rekuperaci a vypnout sss je povinnost u každého auta. Proč zapínat webasto hodinu předem? I v mrazech mi stačí 20 min a mám teplotu vody 90°. Motor se prohřeje rychle, kor benzinový hliníkový. Olej se ti neohřeje nikdy a převodovka taky ne. Takže první kilometry stejně jezdím volnou.

Tipuji, že u O IV budou světla lepší než motory.....

Stáhnout? Řekl bych sundavat a odsponkovávat a při montáži zase důkladně sponkovat. ;-) Ale jinak dobrý tip na řešení problému.

To jsem rád, že nemám BMW. S Matrixama bych si nehrál. I když tipuji, že v základním módu se budou nastavovat stejně. RUN FLATY? Jako že nemám jezdit do pneuservisu s vymrzlýlma gumama? Jednou jsem je měl na fábii a když jsem je chtěl dát dolu, pneuservisák nadával jak špaček, že to nejde. Už je to dost let dozadu.

Ještě si dovolím vysvětlit pojem kalibrovaná rovina. To je, když si podlahu v garáži nevyspáduješ ke kanálku, protože holt nemáš v garáži zavedený odpad. Na betonování se nevysereš jako líný vohnout, ale rovinu si šlaufkou vyměříš. Pak si dáš záležet, nenamícháš beton řídký jak lačnou stolici, vezmeš rovné a dostatečně dlouhé prkno a beton do roviny strhneš. A nakonec si rovinu neposereš při gletování. Když nejsi lempl, ušetříš za samonivelační stěrku.

Poloha do které nekecá ona blbě fungující (to je vlastnost, ne závada) nivelace, ASF a pod. Světla z této polohy za provozu vycházejí, proto by se měla diagnostikou nastavit před seřízením světel. Aby si světla v této "vynulované" poloze dobře nastavil, měl bys splnit uvedené podmínky co psal Stanmar, páč s autem nakřivo těžko světla nastavíš (ještě by bylo dobré nemít unavená a pokleslá péra, nebo např. přední tlumiče kvality starlajn s kdoví jakým tlakem, ale s tím už výrobce nekalkuluje). Pak si je klasicky nastavíš třeba proti zdi. Toť celá věda.

Ale je spojený. Když sepne haldex :-)

Má někdo tento motor s 4x4? Je tam adblue?

Jasně, nikdo kromě tebe neví o co jde. To známe. Mimochodem, na STK je seřízení světel jediný "servis" na autě, co máš v ceně a mají ti ho udělat. Nevím kolik si seřizoval světel, ale diody konkrétně na OIII jdou nastavit skvěle. Vůbec nerozumím tomu, že je zde dehonestován každý, kdo si je seřídí sám, nebo dokonce někdo na STK. Jestli víš hodně o světlech, tak poraď výrobci, jak má udělat, aby nesjížděla stejná auta z linky s naprosto rozdílně nastavenými světly, pak to tu nikdo na fóru řešit nebude. Osobně mám spíš dojem, že nebude problém se světly jako takovými, ale nivelace nějak netrefí pokaždé správný sklon Už jsem viděl OIII, se seřízené v AS, co pálili potkávačkama neuvěřitelně nahoru. Holt asi chtěli mít nespokojeného zákazníka z krku, tak mu vyhověli... Celé je to jako s klokanem u 1.5 TSI. výrobce dobře ví kde problém, ale takticky mlčí a dělá z lidí voly.

Na STK mají světla kontrolovat a případně seřídit. To taky udělali. Tečka. Samosebou to tu moralistům bude vadit, i když sami nemají ani ponětí k čemu ten základní mód je. Ale moc dobře vědí co jediné je správně.

Hlavně nebrzdit a nerozbít si infotainment :-). Jinak moc pěkný interiér. Alcantara a červené prošívání tomu sluší :-)

Já to chci taky? Kde to šmejdi koupili?