Clerfayt

Ale pomůžou. Minimálně čistí vstřikovače.

Jdu do akce. Až ženská zjistí, že má lahvičku s odlakovačem prázdnou, ta bude čumět :-).

To je těmto vyžírkovským šmejdům úplně fuk. Ty zajímá jen rabat z uzavřených pojistek.

Neměl bys prosím číslo dílu?

4 svoje auta jsem již prodával (soukromě, bez přítomnosti bazaru). Servisní historii jsem si vždy vedl v excelu do detailu (abych měl přehled), ze kterého jsem kupujícímu dal výtisk. Na rovinu jsem vždy říkal, že jsem nekupoval nové auto pro to, abych pak platil za servis, na autě kde není co servisovat. Olej a běžnou prohlídku jsem dělal doma (i pro to, že mám auta rád a baví mě to). Každému to bylo fuk. Spíš ocenili, že jsem měnil olej po 15000km a vzduchové filtry každý rok. Jedna ženská bědovala, že je auto těsně před výměnou oleje. Tak jsem jí řekl, že jí ho vyměním, když počká 40 minut. Jako bonus jsem jí ještě fouknul ozon do klimy. Chrochtala blahem i s tím odborníkem, co přijel jako její rádce. Prostě je důležité jednat na rovinu. Přiznat nedostatky vozu pokjud nějaké jsou. Lidi pak poznaj, že nejsem manták, který je chce ojebat, ale prostě jen prodat auto. Jednou po mě jeden chtěl abych do smlouvy písemně garantoval kilometry a že není auto bourané. Řekl jsem, to je to nejmenší.

No jasně, Miklisek je machr, ten by si hravě dokázal nedostatky předělal k obrazu svému. :-)

Mě je tedy u zadku co, proč, kdy a kam zapisují.

Ano. Je ohromný rozdíl mezi údržbou, opravou a servisem. Jestli dají bezplatný servis, bral bych to, a okamžitě zrušil havarijní pojistku.

Náš rapid má aktuálně 35 000km. Brzdy původní, brzdí i vypadají jako nové.

Na sklo se s škrabkou prostě nesmí a na myčku zapomeň, jestli má rád svůj lak a nezapáchající klimu.

Blbý že musíš sundat nárazník, nebo tapec v kufru. Obojí jde ale snadno. Osobně bych volil tapec. U nárazníku bacha, ať si při sundavání neurveš kabely.

To máš pravdu, ale tipuji, že je auto bez GPF a možná i bez e-calu. Takové auto už se nevyrábí i kdyby mu chtěli dát nové. Takové auto je prostě nenahraditelné, takže vzniklá škoda nevyčíslitelná. Jediná satisfakce je toho šmejda oraketovat aby si to pamatoval a nezačal se ha rohem chechtat, jak se všema vyjebal a aby byl odstrašujícím příkladem pro ostatní jemu podobné. Nahlaš na PČR, že jednoznačně ujel od nehody. Že se pak vrátil není podstatné.

Ono nepůjde jen o výměnu plechů. Zadní blatník se bude vařit. Přední kolo dostalo, podle toho z jakého místa je v předu odřený nárazník, mrdu. Bude hnutá geometrie. Těm tyčkám řízení stačí málo. Navíc může být načatý čep, ložiska, natržený silentblok nápravy atd..... prostě to bude auto po bouračce.

Raději se koukni na pojistku. Je to míň práce než jezdit do AS a nechat ze sebe dělat debila.

O nádrži ani nemluv... Krkají mě s tím. Holt si musíme zvykat na dojezd elektromobilů :-) Jinak k tématu: S 1,5 jsem neměl tu čeest jet. Zajímalo by mě jak je to škubání výrazný.

Moc by mě zajímalo, čím to tedy je... Nějak mě to hlava nebere. 1) Kdyby to bylo softem, kde je problém? Stačí flešnout ECU stávajících vozů a je vystaráno. (ale kdo ví? Možná je problém zasahovat do map ECU již homologovaných atut) 2) Jestli je to nějakým dobře přístupným komponentem (palivové čerpadlo, řídící jednotka, cívky, přestavovač vaček.... co já vím) - opět není problém vyměnit i u stávajícívh aut. 3) Nevědí co s tím a nová auta to taky dělají - nehorázná drzost to někomu prodávat 4) Nějaký fatální průser, jako že se motor za určitých podmínek přidírá - no, to bych pochopil ten zpětný odkup, ale nechce se mi tomu věřit, jen fantazíruji. a nebo je to celé složitější. Každopádně se to musí tutlat. Tipuji, že to souvisí se snahou držet emise i za studena na uzdě, a že je to sice jev nepříjemný, ale ničemu jinak nevadí.

Máš recht, Vždy, když jsem jel předváděčkou a prodejce řídil jako první, choval se jako debilní diletant. Od samého výjezdu s naprosto studeným motorem - od dvojky plný plyn a točky do 4500. Takže předváděčku nee.

Mam MQ250 a prosakoval taky

2 měsíce stála nehomologovaná auta na louce a nikdo to neřešil. Tak co? Max. může u auta nakódovat transportní (a skladovací) mód.

Já ho nemám a jsem velmi spokojen.

Několikrát jsem od jistých blbečků dostal dotaz, zdali mám OIII krátkou, nebo dlouhou? Na to odpovídám, že dlouhou (protože mám liftback). Pak se blbeček diví, že prý jsem mu říkal, že mám kombi. Přitom o kombíku nepadlo ani slovo. Jinak za mě kombi nemá smysl. Jelikož nepatřím k cikánské čeledi, nad platíčko nic nenakládám, a to hlavně ani při cestě na dovolenou. Navíc se u kombi zasírá zadní sklo a je tam povinný ten šmejdský a hnusný stěrač. Nevím proč bych měl za kombi ještě připlácet. To raději koupím webasto a ještě mi zbyde :-).

Asi tak. Co by vysvětlovali? Hlavně že má homologaci.

Koho tu zajímá kokodák? Zde si lidi kupují rozumná auta :-).

Vybržďovači bych dal 25 let nucených prací v dolech a jeho obhájci 3 roky za bagatelizaci a schvalování úmyslného obecného ohrožení s následkem smrti.

Chtělo to koupit 1.4 TSI.