Clerfayt

Těžko soudit napětí naprázsno. Nyní mi auto stálo venku 8 dní a napětí 12.2 V. považuji to za dobrý.

To buď rád. Mojeho tchána zajímají jen totální píčoviny a hokej

Nevíte, každé auto, co má Stop Start má i rekuperaci? Mám nyní možnost vyzkoušet služební F3. Dnes jsem měřil napětí celou 60km jízdu a napětí skálopevně drželo na 14,8V. (baterie AGM, 1,4 TDI CR).

Můj názor je takový, že to dělá tomasek dobře. Auto je potřeba zahřívat pozvolna. Šestka nic neřeší. Chce to volnou jízdu u dieselu 1500 - 2000 ot. Jasně, motor to vydrží. Kdo auto prodává po 150 tkm to je v pohodě i kdyby na to šlapal hned od startu. Kdo chce nadstandardní životnost, bude se chovat opatrně.

Ahoj, Klucí, musím se přiznat, že nedorazím. Moc práce. Tak snad příště.

Nyní mám na čas 1.4 TDI CR jako služebák. Jeden z nejhorších motorů jaký jsem kdy řídil. Asi se inspirovali starým zetorem. Ty vibrace dunění a vrnění trochu ustávají až nad 2200 ot. Horší je jen 1.4 TDI PD. i když je to hodně srovnatelné. HTP je proti tomu neuvěřitelný samet.

JJ. Další důkaz, jak se lidé tenkrát měli. Novin bylo na všechno dost!

Alespoň s ním lidé neplýtvali. A zadek si mohli mejt vodou. Nebo trhat noviny.

Dávají si na čas...

Ahoj Klucí. Dneska mě Ledecká potěšila i z trochu jiného úhlu pohledu! Ukázala namyšleným a namachrovaným jedincům, že jim může někdo natrhnout prdel :-). Veithová totiž v cíli slavila a přijímala gratulace ke zlatu. Pipinka si asi ani ve snu nedokázala představit, že jí nějaká závodnice co je ještě na kopci může překonat. Ve své samolibosti další lyžařky co ještě nejely asi nepovažovala za závodnice. A ty kurvy americký prý odvysílaly, že je Veithová vítězkou a přenos závodu ukončili :-). Pak se nestačili divit....

Šumava má pozitivní vliv na autobaterii. To jsou mi věci :-).

Souhlasím. Právně na tuto info žádný nárok neni. Holt budeme nadále dostávat jen info marketingově korektní. Mě je zase úplně u řiti, kolik má auto hvězd z kreštestu a kolik vypoušťí emisí a kolik má airbagů a nebo skrytých fízláckých systémů. A nikomu nevyčítám když ho to náhodou zajímá.

Já ne. Musí to dělat někdo velmi zkušený s diagnostikou.

Tak to není. Rusko nevadí. Vadí zatajování prodejcem. Co je na tom nepochopitelného? Jinak, ta cena by mě stejně nevyhovovala. Pořád bych raději šel do výbavy style. Ovšem ne kvůli Rusku, ale možnosti lepší výbavy

Nenech si kazit dojem a v klidu se těš na nové auto. Určitě bude kvalitativně naprosto na výši.

Petrrr: Chorvatsko to jistí. My máme kluka 6 a holku 4. Loni jsme byli v Chorvatsku a paráda. Děti se chtějí koupat v moři, nic jiného je de fakto nezajímá. Tak kam je tahat jinam? Letecky do toho nejdu. Jsou na to malý. Kdyby v Chorvatsku dostali horečky, nebo jiný moribundus (což u malých dětí není scifi), sedneme do auta a ráno jsme doma. Jak bych to řešil při leteckém zájezdu?

Zajímalo by mě, jak tam svíčky dávají při výrobě. Jestli je na to stroj a ten je zašroubuje naprosto přesně? Nebo bába s momenťákem? Koukal jsem do DP. Tam o důležitosti polohování svíčky ani slovo. Je vidět, že na to asi servisy sraly a tak musela ŠA vydat toto upřesnění, co poskytnul Pava.

No tohle by mě právě také zajímalo. Za 2 roky ověřím. Svíčky kvůli tomu předčasně vyndávat nehodlám.

Nikdy jsem tu netvrdil, že mám něco proti Rusku, nebo autům z Ruska. Nutno uvědomit si druhou věc a to je právo zákazníka na informaci. Jsme v Česku a tu je téma Rusko silná otázka. Pro někoho je auto z Ruska nepřijatelné. ŠA to ví a proto se to snaží zatajit.

V pátek odpoledne jsem jízdou nabíjel svojí AGM jednu hodinu napětím 14,8V. Troufl bych si říci, že jsem jí měl nabitou naplno. Dnes (tedy po 28. hodinách) jsem šel změřit napětí bez zátěže, tedy cca bez zátěže páč auto něco odebírá i když není zapnuto zapalování - tedy minimálně stropní a nožní lampičky a nějaká ta řídící jednotka. Naměřeno 12,5V. Takže spokojenost.

Tím chceš říct, že co nevadí Nadčlověkovi z Říše, automaticky nesmí vadit nám? Mě jsou u prdele SQ6, Lamba, Cayene... stejně si je nikdy kupovat nebudu. A když někdo nechce Citigo z Blavy, tak je to jeho věc, kupovat si ho nemusí. Např. mě moc těší naše Toledo. Navrhované Kabaněm, montované v MB. Motor, vyvíjený a montovaný v MB, převodovka vyráběná ve Vrchlabí. Otočil jsem sedadla - vyrobená v Česku. Kabeláž má na štítku české označení. Jenom nám na to Škodovka dala znak Seatu. Pro mě je to ale České auto a těší mě to.

Stále s Tebou souhlasím, že to měl prodejce říci. Nicméně se toho neboj. Osobně bych si Trumf klidně objednal. Z té továrny bych strach neměl. Stojí tam dost dlouho na to, aby měli vychytané mouchy na lince. Když si zjistíš, jací lidi montují auta u nás, možná budeš ještě rád za Rusko. Tady je to směska nepřeberného množství národností dodaných agenturou. V Rusku budou mít asi dostatek kmenových zaměstnanců. Každopádně motr a ani převodovku kompletovanou v Rusku mít nebudeš.

Protože v Čechách je obecně známo, že se Octavie montují v Česku, resp. v MB. Kdo se o dění ve ŠA nezajímá, a takových je drtivá většina, nemá ani tuchu, že by měl dostat auto z Ruska. Prodejce by to měl normálně férově říct. Nechápu, že to ŠA neuvede do ceníku na Trumfa. Je to prostě sviňárna a hajzlovina. Zase jen něco co by zákazníka zajímalo zatajují. Je to asi jako když Vodňanské kuře prodává kuřata z Polska, nebo Argentiny. Nevím jestli jsou méně kvalitní, třeba ne. Ale rozhodně by to měl zákazník vědět.

Dealer je hajzl. O tom žádná. Trumf bude z Ruska. Poznáš to podle VIN Nicméně bych se toho asi neobával.