Clerfayt
-
Počet příspěvků
3034 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
17
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Clerfayt
-
Jinak ty hodnoty pro spouštění a ukončení regenerace jsou v pořádku.
-
A kolik najeto? A hodnota oil ash?
-
Co máte za motor?
-
Žádné čištění, je to nespolehlivé. 66g a 230tkm najeto je normál. Kor když auto jezdilo po dálnici (větší spotřeba = větší zanesení popelem )
-
Nenechat se oblbnout! Změnit servis. škoda to sama nabízí za 17900 když jim tam starý filtr necháte.
-
Ve Vašem případě není nouzová reg. Potřeba. Stačí hlídat intervaly mezi regeneracema případně teplotu spalin během regenerace. By měla dosáhnout na 650'C.
-
Celkem normální hodnoty. Tipuji že máte cca 113000 km najeto
-
Kapacitu má filtr 80g Nějakých 35 až 40 tkm bys ještě mohl najezdit.otazka jestli chceš auto trápit častými regeneracemi. Vzhledem k tomu že Ti vydrží dalších přes 200000km bych ho vyměnil hned. Ještě před tím bych ale udělal třeba v dieselcentru soběslav diagnostiku vstrikovacu. Filtr stojí cca 17000 nebo 12000 za ekonomy + cena práce Jinak chválím za zodpovědný přístup.
-
Já s nimi nejezdím. Někteří lidé ale nemají jinou možnost. Zejména cizinci....
-
Pravda je to na hraně, ale obávám se že by to bylo Jediné co na ně platí. Shrňme si co udělají oni . Terorizuji tisíce lidí, lidem kopají do aut, také i fyzicky napadají. Obrana by měla být ráznější než útok.
-
Ano, tak jsem to pochopil...
-
Možná o toleranci těch čidel. Kdo ví? Konec konců kvůli tmou že se moc na talk. Rozdíl nedá spolehnout, ŘJ vyhodnocuje a zpracovává hodnotu zanesení vypočítanou....
-
Dík. Myslel jsem 110kW.
-
Klucí, máte někdo zkušenost s porovnáním: Je velký výkonový rozdíl (pocitově) mezi 1,4 TSI ve verzi 92kW a 110kW?
-
Taxikáře řadím mezy šmjdy. Sami mají máslo na hlavě. Už tu byly aféry, jak okrádají zákazníky... cinknutý tachograf, nebo nezapnutý, nebo záměrné prodlužování trasy, nebo EUR ke koruně 1:1 ... A když se najde konkurence můžou se posrat! Naschvál si vyberou letiště, kam se lidi prostě musejí dostat včas jinak mají děsný problém. Udělal bych s nimi krátký proces jak za Komanče. Nahnat do antonů, odvézt za město na pole, tam je seřezat obuškama a nechat je tam... Kua, už aby bylo to METRO na letiště! To bude teprve pořádná a zdravá konkurence. Pak jim nezbyde nic jiného, než vymslet nějakou jinou zlodějinu. Město mě taky dost sere. Vylezete v Praze z letadla a nevidíte žádné cedule typu "BUS to CENTER of TOWN" a pořádnou kvydlovu dopravu autobusy. Ale seřazených žlutých fakáčů před halou nespočet.....
-
Mám nejnovější verzy VAG DPF a Measured Mass mi jde po aktivní regeneraci mírně do mínusu. Na závadu to ale není.
-
Zákazník co již má objednáno Ambition s Bolerem má na výběr. 1) vybere si Swing a vrátějí mu peníze 2) vyre si Amundsen a nic doplácet nebude :-)
-
Význam hodnot je docela dobře popsaný u nápovědy aplikace. OK se zdá být všechno. Směrodatná hodnota je, že životnost filtru je vyčerpána zhruba na 83%. Což je vzhledem k nájezdu normální. Více uvidíte až při regeneraci.
-
Vůle v pístu je fajn... Ještě ultra tenké pístní kroužky a píst co nejnižší. Si myslím, že brzy písty nahradí membránou a bude :-)
-
KESSY bych taky rád oželel. Máčknout tlačítko na dálkáči mě fakt neuráží... A mačkat tlačítko, namísto otočení s klíčkem při startování? co je na tom za úlevu? Jediné, co je na kessy fajn, že lze nakódovat možnost zamknutí vozu i když je motor nastartovaný :-). Když ráno zastavím 10 metrů od trafiky a jdu si koupit noviny, je fajn, že na tu půl minutu nemusím chcípat motor :-)
-
Na tomto videu je to fakt pěkně vidět. Pravda, že světla bude nutné trochu přizvednout....
-
Dobrá motivace jak donutit lidi kupovat style
-
S tímto problémem jsem se nesetkal
-
Motor ať si vybere klidně sám
-
To vypadá že není telefon sparovany s tím modulem
