Kuchar7

Vyhřívání radaru je potřeba tak 2 dny v roce, ale ten senzor má vyhřívaný radomový kryt, viz datasheet, tak proč by ho ŠA nevyužila?

V první chvíli jsme myslel, že to mělo znamenat, že ho kompletují na dvoře :D

Ajo, beru zpět, on je to 77GHz radar a plastový kryt tedy nevadí. https://www.bosch-mobility-solutions.com/media/global/products-and-services/passenger-cars-and-light-commercial-vehicles/driver-assistance-systems/predictive-emergency-braking-system/mid-range-radar-sensor-(mrr)/product-data-sheet-mid-range-radar-sensor-(mrr).pdf Stejně tak jako fungují ty zadní na sledování mrtvého úhlu schované uvnitř za zadním nárazníkem.

F3 FL bez front assistu? To se snad ani nevyrábělo, ne? Jinak clonu si objednej, když nebudeš spokojen, tak ji přeci můžeš hned vrátit, ne?

Jestli jde o tu spodní, tak ta nepůjde kvůli radaru front assist. A stejně je to zbytečný tam dávat.

Tohle není "ekonomická krize", peněz je v ekonomice stále stejně a dost. Nyní trochu jinak přerozdělených, ale to s odstupem nebude mít vliv. Takto se auta zdražují pravidelně, se stejným humbukem :) Další zdražení bude v létě. A auta se budou prodávat dál, možná dokonce lépe až doženou tuhle vynucenou prodlevu.

Můj odhad je, že žádný :) I proto si tento filtr vyměním raději sám a častěji.

Je smutné, že i kvalitní výrobce filtru neuvádí úplný správný postup. Bohužel toto vodorovné umístění filtru není úplně šťastné. Tak ještě s obrázky zde:

To jsou přeci DENTRO 15" 6V0071455 https://eshop.skoda-auto.cz/cs_CZ/celoplosne-kryty-kol-dentro-15-fabia-iii/p/6V0071455

Ti pomůžu, si kup něco jiného :)

Rozjížděj se bez plynu, přidej až potom, nebude tam takový propad. A do 1000km je ten motor divně línej, vysoká spotřeba. Ale to si sedne, jako by se tam něco přepnulo a pak ještě po 3000km už je jako vyměněný. Ale možná je to tím, že mu dávám od té doby řádně zabrat :)

vypadá to pravděpodobně dle dostupných informací z maskované předváděčky

Koukni do velkého TP.

Taky mám Android 10, tam bude aktualizace jistě později a sama, neměl jsem na to trpělivost, takže apkmirror :)

Tak dnes konečně vyřešeno asi lepším způsobem, nainstaloval jsem Android Auto v5.3, poslední verzi aplikace Google v11.7 a vymazal její nastavení. Nyní už zas funguje hlasové ovládání normálně jako předtím, plně v češtině. Tak snad už to tak vydrží. https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/android-auto-5-3-5016-release/ https://www.apkmirror.com/apk/google-inc/google-search/google-search-11-7-11-release/

Takhle se to dělat nemá u vodorovného umístění, v postupu chybí jeden vcelku důležitý krok: před vyndáním filtru je potřeba vsunout desku/karton pod tento filtr a pak teprve filtr vytáhnout. Případný bordel tak zůstane na desce (následně vysát) a nenapadá přímo do ventilátoru. Tvar a rozměry desky si můžeš vyrobit podle nového filtru a využít k tomu jeho krabici.

To bude spíše ventilátorek z panelu climatroniku, ten si hlídá teplotu interiéru. Stačí otevřít dveře a roztočí se na chvíli.

V některých manuálech Škoda uvádí: Oktanové číslo Používejte benzin s oktanovým číslem předepsaným pro Váš vůz. Benzin s vyšším oktanovým číslem, než je předepsaný, je možné používat bez omezení.

Spíše je chyba v aplikaci Google, po odinstalování jejích aktualizací mi funguje hlasové ovládání v Android Auto úplně normálně jako dřív. V příloze je ten nesmysl, pouze tohle říká a nic jiného neudělá s aktuální verzí aplikace Google. Netuším, co mi chce sdělit :) Rozluští to někdo? google.mp3

A návod jsi četl? "Akumulátory svítilny se nabíjejí při nastartovaném motoru. Z úplného vybití se akumulátory nabijí přibližně za 3 h."

Tak hlavně trochu citu se spojkou a nepodtáčet motor do vibrací. Je to TSI, dopřej mu otáčky. Pak bude vše v pohodě. Proč by jako měla vadit plynulá jízda z kopce na životnost setrvačníku?

Koukni: https://www.youtube.com/watch?v=Lk7ow-fwBWQ

Moje řešení to není, pouze návod dle inspirace z této diskuze. Ale byl jsem sám spokojen, jak se mi to povedlo, tak třeba to inspiruje i někoho dalšího :)

OT: Ohledně aditiv doporučuji pročíst http://vif.cz/faq/ Osobně tankuji pouze Verva100 - vzhledem k mému nízkému nájezdu rozdíl ceny neřeším. V případě paliv Benzina Verva 100 však už není další přídavek aditiv rentabilní, jelikož je aditivován na maximum účinků jednotlivých přísad. Verva100 neobsahuje klasický biolíh (řepku), ale je na bázi ETBE (etyltercbutyléter). ETBE má příznivý vliv na výhřevnost paliva, lepší oxidační stabilitu a neváže na sebe vodu, která negativně působí na výkon motoru a korozi.

Rádce na budíku ti poradí jak řadit s cílem snížit spotřebu. Ale za cenu pomalé destrukce motoru a pozdější velmi drahé opravy. Takže trochu citu, poslouchat motor. Když duní a vibruje, tak mu není dobře. Zahřátému motoru dopřej občas otáčky pod zátěží (výjezdy z obce, předjíždění, nájezd na dálnici, apod.). Prostě dej mu napít a nekoukej na kdejakou deci na spotřebě.