bojler

Zeptej se garážníka, jestli ti to taky udělá preventivně zadarmo. Pak ale napiš, kam tě poslal :-)

to je pro me jeden z duvodu, proc chodit do autorizovaneho servisu behem zaruky i po ni. zvlast u novych modelu/motoru je takovych akci dost (zname kondenzatory k airbagum, svetylka v prihradce pred spolujezdcem nebo pak celni skla v roce 2009 apod.)

majbo: pro mě je třeba turboefekt něco, co na autě pokud možno nechci. jinak servisní technik ti z podstaty povolání nemůže říct, jaká je poruchovost. vyděl si měsíční prodeje fabií (všech!) po celé ČR počtem prodejců. v poslední době se většinou prodá tak cca 1500ks aut. zhruba 300ks jsou diesly. kdyby bylo 80% všech prodaných benzinů s motory TSI, vychází to na necelé 4 prodané Fabie v měsíci. které když se podívají do servisu, tak absolutně nemá šanci zhodnotit, jak jsou spolehlivé.

U nás bude těchto provedení hodně málo. První důvod je jednak samotný automat, zadruhé kombinace s nejsilnějším benzinem. DSG se vyrábí od jara 2010, těch by mohlo být víc, protože je DSG obecně populárnější. Na co si dávat pozor nevím jestli už bude známo.

Tohle není auto s DSG, tohle je ještě Tiptronic. S DSG se začaly dělat až motory 1.2TSI 77kW.

No k tomu větru, ono je vcelku možné, že nenaložené se auto chová jinak. To ale nemám moc příležitostí vyzkoušet. Zkuste si Berlingo a to je aspoň zážitek :-) Yetiho si budu chtít ještě osahat, ale interiér nic moc.

Nevím proč se hned rozčiluješ. Pokud jsou pneumatiky zničené, tak tu výměnu chápu. V poslední době máme zimní (a předtím ještě i na Felicii a Octavii) Micheliny, které se obecně hodně málo opotřebovávají. Prakticky to ale vypadá tak, že zimní jsou pomalu víc opotřebované jak letní. V tomhle mě Turanzy hodně překvapily. Jinak s hodnocením víceméně souhlasím. Mně se třeba interier Octavie I líbil víc než u druhé generace a podobně to mám u Fabie I vs. Fabie II/R. Přístrojovka je sice víc praktická, v černém provedení i hezká, ale pár detailů si mohli vzhledově odpustit (vršek výplně předních dveří, velké spáry u horní odkládací schránky, u aut s Climaticem před FL příšerné ovladače, vzhled plastu pod předním sklem před FL). Pořád je to ale velmi slušný nadstandard. Facelift některé věci opravil a tipoval bych, že to nebude na úkor ceny... Co bych doplnil je výborný podvozek, ani nejde poznat, že jde o auto s vysokou budkou. Vlastně je to jako na trojkolce, zadek drží neviditelná kolečka. Když člověk nezaboří přední vnější kolo, tak se není čeho bát. Kdyby přibyly vpředu cca 3cm rozvoru, bylo by to ještě lepší. Oproti Fabii a Octavii se auto nehoupe dopředu a dozadu. Asi poslední postřeh - je zajímavé, že u Roomsteru a Fabie je pořád v testech opakováno, jak je zadní prostřední místo nouzové. Většinou je to doplněné vytaženou prostřední sedačkou. Přitom dozadu se tři lidi narovnají v Roomsteru výrazně pohodlněji než v Octavii nebo Superbu. Místa napříč (hlavně vzadu) oproti Fabii I nebo Octavii I výrazně přibylo tvarováním vnitřních výplní. Já jsem loni pokukoval po Jettě, ale určitě počkám na představení Golfa, Rapida, Octavie a bude mě zajímat nový Leon a Alteou. Seat nedělá zas tak špatná auta, kdyby si to nekazil interiéry. Momentálně je to tak, že mám najeto 75000km a počáteční investice do výbavy mě nenutí spěchat. Auto má zatím všechno co potřebuju nebo se mně líbí. Jediné, co se na autě měnilo mimo běžný spotřebák jsou přední brzdy a vlastně se dá říct, že do další výměny není kam spěchat. Kdyby přišel Roomster RS, tak bych si ho asi koupil. Absence 1.4TSI/90kW nebo dřív např. 2.0/85kW je asi to jediné, co mně trochu mrzí.

Po 55 tis. km nové letní pneumatiky? Na dvou sadách používaných na dvou autech střídavě máme jen na letních naježděno dohromady zhruba 70 tis. km. Novější sada je ještě daleko před půlkou životnosti a ze starší se budou měnit dvě nejdřív letos na podzim.

Lidé chtějí být klamáni..

To vůbec netuším. Možná čekají na toho 28.5. a pak to překlopí. Ale je to postavené na hlavu..

Na mobilu to vypadalo jako chrom, stejně to bude na čínské verzi, takže kdo lištu bude chtít, bude mít příležitost.

No ne, už ven posílají i vyšší výbavy. A bude dokonce i chromovaná lišta pod okny :-)

V práci jezdím občas OIIC 2.0TDI a podvozek mě naopak dost zklamal. Do cca začátku roku jsem jel s OII párkrát a krátce, vždycky na sněhu v zimě. Tak jsem si netroufal hodnotit. Nevím, jestli je to těžkým motorem a 195/65 R15, ale auto se houpe a naklání. Pocitově by to chtělo kola aspoň o 10cm od sebe, ten malý rozvor je znát. Passat je měkký, rázy jsou hodně tlumené. Roomster je dost tvrdý, nehoupe se. Octavia je měkká, houpe se a rázy jdou poznat mnohem víc jak v Passatu. Na to, že má o x cm víc gumy v profilu je to celkem bída. Tzn. za mě čert vem druh nápravy, když to zabíjí kdoví co od malého rozvoru. Možná su ale zaujatý, protože PDčko v té Octavii mě extrémně vytáčí. Jednička krátká a nejede, dvojka jede jako blázen. Auto vibruje, řve jak traktor, děs. Zkusím nějaký jiný kus od kolegů, tohle je společné auto a může to být nějak třísklé. Má někdo potvrzené, jestli dostane Octavia střední délku opět jako Golf a nebo rovnou těch cca 268cm rozvoru?

Některé noviny si žijí vlastním životem. Prý jde objednávat Scout.... http://www.novinky.cz/auto/267044-octavii-combi-4x4-koupite-jen-do-konce-mesice-pak-zmizi-z-ceniku.html

Ještě malé doplnění k akčnímu modelu Superbu Drive. Protože výbava Exclusive už měla metalické barvy v ceně, nedostala žádný paket navíc a sleva je o 4000Kč nižší než u výbavy Elegance, nevyplatí se Exclusive kupovat. Rozdíl 63 000Kč totiž nevyrovná ani dokoupení veškeré rozdílové výbavy (kožený interiér, vyhř. čelní sklo, koberce lounge step, stínící rola). Výbava Elegance má přitom navíc vyšší mobilní přípravu Premium, bezklíčové otvírání a automatického parkovacího asistenta. Akce se rozšířila i na užitkové provedení Praktik akční paket Plus I za 10 000Kč do výbavy přibývá tonovaná skla klimatizace akční paket Plus II za 8 000Kč do výbavy přibývá centrální zamykání příprava pro radio a 4 reproduktory radio Blues černý střešní nosič boční lišty mříž na 5. dveřích akční paket Diesel Plus bez příplatku do výbavy přibývá pro motorizaci 1.6TDI/66kW tonovaná skla klimatizace centrální zamykání příprava pro radio a 4 reproduktory radio Blues černý střešní nosič boční lišty mříž na 5. dveřích Pakety se v podstatě snížil rozdíl mezi benzinovými motory a naftou, i tak ale po odečtení 18 000Kč zbývá rozdíl 68 000Kč. Kdo vyloženě nepotřebuje plechovou verzi, má na výběr klasický civilní Roomster. Místo za 255 881Kč s 1.2HTP je za 244 900Kč 1.4/63kW, navíc s mlhovkama, dálkovým ovládáním centrálního zamykání, rezervou a el. předními okny. Nemá naopak tonovaná skla a boční lišty. S motorem TSI je civilní provedení výrazně vybavenější a o cca 15 000Kč levnější.

No a co čekáš při extrémním tlaku na cenu? Škoda prodává základní Octaviu 1.4TSI s pár prvky navíc za 319 900Kč, Ambition Plus je za 374 900Kč. Před 13ti roky si člověk koupil základ Octavie s motorem 1.4 jenom o něco dráž, za 336 900Kč. Akorát neměl 90 ale 44kW, místo čtyřech airbagů byl jeden, ABS za příplatek 26 500Kč, el. okna, klimatizaci nebo centrální zamykání s dálkovým ovládáním neměla ani GLX za 409 900Kč. Je jasné, že doba pokročila, ale ten cenový pád je extrémní. Oba víme, kolik ještě v roce 2008 stála auta a nejde jen o škodovku. Ceny padaly úplně všude. Jestli si někdo myslí, že příchodem (dočasného) dumpingu z koreje jen klesnou ceny a produkt zůstane stejný, ať si to myslí. Mně se vývoj směrem k totálnímu spotřebáku nelíbí, bohužel šetří i drahé značky jako Audi nebo Mercedes. A protože dnešní auta budou pro bazarové kovboje prokletím, odrazí se to na cenách ojetin. Ale když lidi slyší na fantasmagorie o "nejvkalitnějším českém SUV", "sedum", "kdo říká, že vám všechno nedáme zadarmo" a podobné kokotiny, tak se holt bude šetřit. Protože dneska chcou lidi co nejvíc černých teček v ceníku, potřebují mít tlačítka na volantu a ideálně ještě vidět u 1.4 atmosféry napsáno 80kW. Že pak ten motor jede úplně stejně jako o 14kW slabší konkurence, to už je jedno. Zákazník odchází s pocitem, jak výhodně koupil o sto tisíc levněji než u Škody/Fordu/...

Nějak narychlo škodovka přišla s akčním modelem pro Superb. akční modely Superb Drive - kombinace rozšířené výbavy a ceny sleva na všechny motorizace 30 000Kč pro výbavy Active, Ambition, Elegance k základní výbavě přibývá metalíza bez příplatku SunSet (zatmavení od B sloupku) paket Active Plus pro výbavu Active 16“ kola z lehké slitiny Moon Dvouzonová automatická klimatizace Climatronic Malý kožený paket Tempomat MAXI DOT [*]paket Ambition Plus pro výbavu Ambiton 17“ kola z lehké slitiny Laurel Signalizace vzdálenosti při parkování vpředu Čtyřramenný kožený multifunkční volant pro ovládání rádia El.nastavitelné sedadlo řidiče s pamětí Automaticky stmívané vnější zrcátko u řidiče rádio Bolero s dotykovým displejem [*]paket Elegane pro výbavu Elegance 18“ kola z lehké slitiny Luxon Příprava pro telefon s bluetooth Premium GSM III Rozšíření multifunkčního volantu o ovládání telefonu KESSY - bezklíčové odemykání, zamykání a startování Automatický parkovací asistent SOUND SYSTEM (10 reproduktorů) [*]pro výbavu Exclusive přibývá Sunset a sleva je 26 000Kč, metalíza je již v základní výbavě, paket Plus není [*]neplatí pro stupeň Laurin&Klement a Greenheil [*]mimořádné výbavy je možné pořizovat za kombinační ceny, tzn. např. navigaci Columbus ve stupni Ambition dostanete levněji o cenu radia Bolero, které přibylo do základní výbavy

Občas se mně to taky ozve, většinou při pomalé jízdě. Nijak jsem to neřešil, aby to bylo slyšet musí být vyplé rádio a všichni v autě mlčet. Což není moc častý jev.

Potom je divné, proč se montuje za polovinu navigace do CG

Třeba někdo, kdo je schopný vidět dál než "co největší auto za nejnižší cenu". Citovaná výbava šla doteď koupit ve Fabii i s TSI velmi pohodlně pod 300 000Kč. Ve verzi Elegance se nabízí natáčecí světla jako součást balíčku, LED svícení má Fabia Scout, takže je v tom buď bordel a nebo politika. Vyřazení plnohodnotné lité rezervy bych chápal, tam se asi můžou náklady na logistiku a materiál poměrně jednoduše dostat přes docela nízký příplatek. Co ale brání při ceně Amundsenu montovat ho do Fabie, nevím.

Podle toho co jde zjistit z ceníku, tak došlo na škrtání některých příplatkových výbav. Do Fabie a Roomsteru si nekoupíte natáčecí světla, Amundsena, litá rezervní kola apod.

Octavia zdražení Active/Prima 0Kč Ambition 2000Kč, DSG 4000Kč Elegance 3000Kč, DSG 5000Kč Laurin&Klement 5000Kč, DSG 7000Kč RS 2000Kč, DSG 4000Kč Greenheil 2000Kč Scout a všechny verze 4x4 vyřazeny z nabídky zdražení metalízy o 400Kč, zvláštní lakování podražilo o 300Kč drobné změny u mimořádných výbav (odpadnutí) Fabia a Roomster bez zdražení podle všeho vypadly příplatkové výbavy jako navigace Amundsen, natáčecí světla pro většinu verzí atd. atd. zvýšení ceny zvláštního lakování o 300Kč Citigo bez změny cen příplatek za robotizovanou převodkovku ASG 17500Kč pro Active, 12 500Kč pro Ambition a Elegance Yeti bez zdražení příplatek za metalízu o 400Kč vyšší, zvláštní lakování o 300Kč dražší zrušen paket Bicolour, barevná střecha místo toho za 6200Kč vypadly některé příplatkové výbavy

Pro Superb je opět v nabídce stupeň výbavy Exclusive, je o 10 000Kč levnější než Laurin&Klement, resp. 7000Kč pro combi. zdražení Active 0Kč Ambition 2000Kč 4000Kč s DSG nebo 4x4 6000Kč s DSG a 4x4 [*]Elegance 4000Kč 6000Kč s DSG nebo 4x4 8000Kč s DSG a 4x4 [*]Exclusive nově opět v nabídce [*]Laurin&Klement 3000-7 000Kč dle motorizace Změny výbavy: nejde objednat plnohodnotné lité rezervní kolo, pouze ocelové některé prvky nejde přikoupit (corner mlhovky pro Active, stříbrný střešní nosiš pro Ambition apod.) o 300Kč dražší metalíza, o 1000Kč zvláštní lakování Výbava Exclusive má za 59 000Kč navíc oproti výbavě Elegance: metalízu vyhřívané čelní sklo stínící rola vzadu koberce lounge step sound system přípravu GSM II ovládání telefonu na volantu kola 18 palců kožený interier Příplatek je o 5000Kč nižší než dřív, pro Elegance je ale možné za 15 000Kč objednat paket Plus.

Bylo by to logické. Ještě dva měsíce se budou bušit Toury a v té době se musí stihnout komedie: iDnes si všiml, že Rapid není Toledo a Toledo není Rapid iDnes si všiml, že auta jsou maskovaná iDnes dostane jako první fotku MissionL s jinými klikami a zjistií, že je to Rapid Škoda oznámí cenovku "od" Škoda pošle prodejcům prodejní programy a oznámí ceny

Interier Avenue pro akční model Yeti Champion II: Nové výbavy a změny stávajících: GSM III Premium pro Yetiho kola Erebus 17 palců pro Yetiho Laurin&Klement bude u Superbu standardní výbava Citigo dostane robotizovanou převodovku ASG u Roomsteru půjde do nabídky paket Bicolor paket Speed pro Octaviu RS - za 14 900Kč přibývá metalíza zelená Rally kola Neptune 18 palců - černě lakovaná radio Bolero Sound System (12 reproduktorů) interier RS Red