bojler
-
Počet příspěvků
9412 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
40
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem bojler
-
A už to máme i oficiálně http://www.skoda-auto.cz/CZE/model/actions/TSI_Drive/Pages/TSI_Drive.aspx
-
Ještě jedna dobrá poznámka - Fabia a Fabia Combi Classic Magic s 1.2/51kW mají zrychlení na 100km/h 14,9s, cena je 239 900 resp. 244 900Kč. Octavia Tour Trumf 1.4/59kW má s velmi podobnou výbavou (nemá záruku a tonovaná skla, má ale zadní repro, el. okna a el. zrcátka) je za 269 900Kč. Pokud je Fabia s motorem 1.4/63kW, je stovka za 12,2s a to odpovídá u Touru motoru 1.6/75kW. Cena je pak 249 900 resp. 254 900Kč a u Touru 282 900Kč.
-
Nedávno jsem se na tu 1.4 schválně díval, za kolik má stovku. Je pravda, že je to o něco lepší než 51kW HTP (tuším kolem půl sekundy). Ale i tak bych těch 13 000Kč zvážil. Ono se to víceméně vrátí později na prodeji.
-
To že je to totální zbytečnost si myslíš ty. V mlze doporučuju u protijedoucích aut pozorovat, jestli vidíš prvně mlhovky a nebo klasická světla. Já ve většině případů mlhovky (ten opačný příklad jsou hlavně OI, které je mají nahoře). Za další vypadá OII bez mlhovek divně, za další jde snadno dokódovat odbočovací světlo. Což je funkce velmi, velmi příjemná.
-
Jo já jsem přehlídl, že počítáš combi. Ta 1.4 je tam při rozdílu 13 000Kč záměrně?
-
Jde o to, kdo co chce. Kategoricky tvrdit co se vyplatí nebo nevyplatí nejde (resp. jde, ale můžeme si o tom myslet své). Pokud někomu vyhovuje místní výbava a fakt nepovažuje za potřebné boční airbagy nebo tonovaná skla, proč ne. Slovensko je alternativou pro ty kdo chtějí přecejenom trochu víc. Ještě k tomu výpočtu - Tour Trumf Plus má už paket v sobě a stojí 282 900Kč, takže celková vypočtená cena po dovybavení je o 17 000Kč nižší. Jinak pro zajímavost - poměr liftback vs. combi byl na slovensku v červnu 148 ku 29.
-
Třeba se marže změnily...
-
Každopádně jde vidět, že se snaží místo plošného snížení cen selektivně nabízet u určitých provedení víc za stejnou cenu. Narozdíl od firem u soukromých osob Škodě nedaří, tak asi nepřekvapí, že v tom není zahrnuto TDI... Jenom takové menší srovnání základních provedení FII, FIIC, R a OII Tour: 1.2/51kW: Fabia Classic Magic 239 900Kč Fabia Combi Classic 244 900Kč (navic stresni nosic) Roomster Easy Plus Magic 259 900Kč (bez litych kol 14 palcu, tonovanych skel a prodl. zaruky, navic dalkove zamykani, mlhovky a el. okna vpredu) 1.4/63kW: Fabia Classic Magic 249 900Kč Fabia Combi Classic 254 900Kč (navic stresni nosic) Roomster Easy Plus 277 500Kč (bez litych kol 14 palcu, tonovanych skel a prodl. zaruky, navic dalkove zamykani, mlhovky a el. okna vpredu) 1.2/63kW: Fabia Classic Magic 264 900Kč Fabia Combi Classic 269 900Kč (navic stresni nosic) Roomster Easy Plus 284 900Kč (bez litych kol 14 palcu, tonovanych skel a prodl. zaruky, navic dalkove zamykani, mlhovky a el. okna vpredu) A srovnání Ambiente/Style 1.2/51kW: Fabia Ambiente Magic 254 900Kč Fabia Combi Ambiente Magic 259 900Kč (navic stresni nosic) Roomster Style Magic 274 900Kč (navic radio Swing, zadni parkovaci senzory, site v kufru, projektorova svetla) 1.4/63kW: Fabia Ambiente Magic 264 900Kč Fabia Combi Ambiente Magic 269 900Kč (navic stresni nosic) Roomster Style Magic 292 500Kč (navic radio Swing, zadni parkovaci senzory, site v kufru, projektorova svetla) 1.2/63kW: Fabia Ambiente Magic 279 900Kč Fabia Combi Ambiente Magic 284 900Kč (navic stresni nosic) Roomster Style Magic 299 900Kč (navic radio Swing, zadni parkovaci senzory, site v kufru, projektorova svetla)
-
Tak dobře, když to chcete, tak to tady máte. Jsou dvě možné výbavy. U Primy je příplatek oproti 1.2TSI 10 000Kč a je k tomu za tu cenu i výbava navíc. U Ambiente je v té akci 1.4TSI za cenu 1.2TSI a navíc zadarmo paket Plus (normálně za 10 000Kč). Je to až na drobnost u Primy to samé jako na podzim akce Family s doprodejem 1.9TDI. Octavia Prima Drive 1.4TSI/90kW za 344 900Kč - sleva a rozšířená výbava přímá sleva 30 000Kč oproti dlouhodobému akčnímu ceníku výbava navíc: palubní počítač dálkové ovládání centrálního zamykání přední mlhové světlomety [*]combi za snížený příplatek 30 000Kč stejně jako u dlouhodobé akce Edition CZ Octavia Ambiente Drive 1.4TSI/90kW za 399 900Kč - sleva a rozšířená výbava přímá sleva 40 000Kč oproti dlouhodobému akčnímu ceníku zdarma navíc paket Plus: rádio Swing 2DIN tempomat malý kožený paket přední loketní opěra 15" kola Deimos s pneu 195/65 [*]combi za snížený příplatek 30 000Kč stejně jako u dlouhodobé akce Edition CZ [*]kombinační pakety - ceny výbav obsahující/navazující na výše uvedené položky jsou sníženy o jejich standardní cenu; např. cena navigace Amundsen je snížena o cenu rádia Swing, obdobně klimatizace Climatronic o cenu loketní opěry
-
V posledni dobe dostal novy akcni model Tour, Roomster, Fabia a vlastne i Yeti. U kazdeho z nich nejaka vybava pribyla a u Drivu se da s ohledem na pohyb Touru smerem dolu cekat to stejne. Edition CZ je v nabidce uz od lonskeho srpna..
-
Není to o žádném modelovém roce, Fabia a Roomster mají vzadu jiné osvětlení. Roomster má několik variant vzhledově téměř stejné lampy - s jednoduchým přepínačem (viz. http://forum.skodaho...post__p__558295, odpovídá přednímu světlu pokud nemá čtecí lampičky) a ten byl později nahrazen typem totožným s přední lampičkou (tzn. včetně tlačítek pro tzn. čtecí lampičky). Ten jednodušší typ se dělá tuším i do Yetiho a Octavie, ale jistě to nevim. Fabia má vzadu lampu vzhledově úplně odlišnou od těch v R nebo předních. Někde tady fotka je. Mám pocit, že to přidával umr, ale nevim, jak se tady hledají příspěvky uživatele. Případně je to vidět v aktuálním návodu. Jaký je klíč při osazovaní nechápu, protože jednodušší variantu má i výbava Elegance a v návodu je i typ osazovaný do R.
-
Octavia 1.4TSI Drive za 344 900Kč, combi 374 900Kč.
-
Tak musím zaklepat, po 61 398km se zatím jako závada projevila akorát vrzající nádrž (hned z výroby) a nechal jsem si vyměnit lištu přední masky (bublinky). Jinak zatím nic, co by nezavinil někdo jiný (kálející pták, špatně parkující někdo, šutr na italské hoře)...
-
Jaké jsou akce Škofinu nevím, ale: Fabia Combi Magic zlevnila ve všech provedeních o 5 000Kč, příplatek je tedy za combi pouze 5 000Kč (standardně 15 000Kč, dřív u Magicu 10 000Kč) Fabia Magic dostala novou výbavu odvozenou od stupně Easy (viz. první stránka), za 194 900Kč (tedy o 5000Kč níž než normálně) přibývá do výbavy ještě: centrální zamykání radiopříprava se 4 repro prodloužená záruka na 4 roky/60000km radio Blues na CD a MP3 (1DIN) [*]Roomster Magic zlevnil a byly upravené pakety (nově ale nejsou automaticky v ceně) paket Plus (pro Easy i Style) je nově za běžných 10 000Kč a není automaticky v ceně (jednoduše aby mohla být udávaná cena o něco nižší) k dispozici jsou nové pakety, které nahrazují dříve automaticky servírovanou výbavu za 10 000Kč je pro Easy možné objednat paket Magic II. - přední mlhovky s denním svícením, rádio Blues na CD a MP3 (1DIN) a dálkově ovládané centr. zamykání za 15 000Kč je pro Style možné objednat paket Magic II. - ESP s asistentem rozjezdu do kopce, loketní opěra, kontrola poklesu tlaku v pneu, vyhřívaná sedadla, malý kožený paket a multifunk. volant pro rádio [*]změnily se ceny motorizací (HTP a TSI kleslo víc s cenou) Suma sumárum - Fabia bez klimatizace jde s nějakou výbavou navíc koupit za 195 tis., karoserie combi je u Fabie Magic o 5 000Kč levnější a u Roomsteru se veletoče projevily následovně: Roomster Easy Magic II. s oběma pakety nemá oproti dřívějšku kola z lehkých slitin 14 palců a prodlouženou záruku, ale za to má navíc dálkově ovládané centr. zamykání a přední mlhovky; v závislosti na motorizaci pak zlevnil o 20 000Kč s motorem 1.2/51kW 7 400Kč s motorem 1.4/63kW 15 000Kč s motorem 1.2/63kW [*]Roomster Style Magic II. s oběma pakety nemá oproti dřívějšku prodlouženou záruku a střešní nosič, ale za to má ESP s asistentem rozjezdu do kopce, loketní opěru, kontrolu poklesu tlaku v pneu, malý kožený paket a multifunk. volant pro rádio; v závislosti na motorizaci pak zlevnil o 20 000Kč s motorem 1.2/51kW 7 400Kč s motorem 1.4/63kW 15 000Kč s motorem 1.2/63kW
-
Taky se mně hodně líbí. Na takovém Touru to bude hodně dobrá barva - zamaskuje černá zrcátka a je elegantní.
-
Převzato od dealera CB auto - nová barva modrá Lávová.
-
Ne e.
-
1.2 TSI 63 kW vs 77 kW - rozdíl v motorech
bojler odpověděl na Pawouk téma v Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI
Jestli to dobře chápu - podle tvých informací jede 44kW varianta opět jako 8V? Nějakou dobu se vůbec nedělala a slabší varianta byla přejednotkovaná 51kW, proto se ptám. -
Podle všeho by se měl začít prodávat v Octavii motor 1.6/75kW na ethanol. Ceny u Edition CZ uvedené pro Primu a Ambition stejné jako u 1.2TSI.
-
Co mě fascinuje - zrychlení se i přes nárůst výkonu zlepšuje pouze o 1s. Chápu, že motor z fabriky bude mít klidně výrazně vyšší výkon, 77kW PDčka takle měřili i s 87kW, ale pořád je to nárůst na 103kW...
-
Je to od pohledu vcelku levné a praktické. Fakt si myslim, že by se výroba v alespoň menší serii mohla prodat. Zvlášť v modifikacích pro FIIC nebo OII. Jinak s panoramatickou střechou to musí být krása. My jsme zatím spali vždycky hlavou v kufru kvůli úchytům na sedadla, takže se člověk nemůže při usínání kochat.
-
1. upřímnou soustrast, když musíš jezdit tím, co chcou děti. přežil bych to u spousty věcí, ale u auta ne 2. uvedená cena platí pro auta vybavená malým koženým paketem a ten právě Ambiente/Style nemá 3. právě proto, co říkáš, mně přijde brek nad neupravenými brzdami/pohonem/motorem divný - přece si nikdo nemyslí, že dělá Škoda sportovní auta, nebo jo?
-
NE, nejedná se o serii, ale hlavně to není dělané na zakázku jednoho člověka. Možná mu to tak prodají jako atyp, možná to má v rámci dobrých vztahů, ale mělo by se to dostat do výroby pro všechny.
-
Jinak co se týče kombinací - já bych volil klasická kola s polepem na "černé" straně. No uvidíme, za jak dlouho akční model "straightline" přijde.
-
Byť jde o dvě různá auta, tak při porovnání FI (185) a FII (195) budu hlasovat pro širší. Co je zbytečné nebo ne si netroufám hodnotit. Jenom je divné, proč by pak ŠA montovala zbytečné a podle přispěvků výše dražší pneu.
