bojler
-
Počet příspěvků
9411 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
40
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem bojler
-
to ale nabíhá výroba, prodejní programy jsou k dispozici dřív.
-
Na skladech není už dlouhou dobu prakticky nic, někde samozřejmě něco mají, ale doby, kdy i malý prodejce měl klidně 20 Fabií, to je dávno pryč.
-
Bohužel, Family Grand byl výhodný oproti Ambiente Family pouze v případě, žes nechtěl 1.4/63kW a vzal se motor 1.2/44kW. Už cena slabšího motoru 1.2/51kW byla v případě combi o výrazných 25 000Kč vyšší a pokud by se porovnávaly stejné motorizace, rozdíl byl dokonce ke čtyřiceti tisícům. Přitom výbavy bylo na ty peníze navíc hodně málo: interiér Crystal (látka) vkládané tkané koberce kola z lehkých slitin Antares střešní nosič (combi) síť pod platem v kufru (hatchback) tašku v zavazadlovém prostoru Zkusil bych kontaktovat prodejce s tím, jestli je ještě možné změnit výbavu. Podle mojeho názoru je vina na obou stranách - ty sis pořádně neprohlídl nabídku a prodejce by tě měl upozornit, že jsou také jiné možnosti. Z uvedené výbavy jdou kola koupit včetně sportovních sedadel a koženého paketu za 10 000Kč, textilní koberce do tisícovky a síť je maximálně pětistovka. Pokud ti nedali ještě nějakou neveřejně prezentovanou slevu, tak opravdu nejde o úplně rozumnou volbu. Můj návrh - kontaktovat prodejce s tím, že při porovnání s Ambiente Family došlo k nedorozumění a požádat o úpravu výbavy - podle toho, co preferuješ, tak na Ambiente Family a nebo aktuální Magic. Teoreticky by v případě odhadu dodání v průběhu května nemusela být zaplánovaná do výroby a s tím je ještě šance hnout. Možná to ale nejde. Pokud by nechtěl změnu udělat a spočítal sis cenový rozdíl na vysokou částku oproti dohodnutým sankcím, uvažoval bych i o stornu objednávky. K ochotě prodejce bych ale zkoušel dojít nezmiňováním akce Magic, ale spíše nabídky Ambiente Family. Pokud by byl svolný a Magic by vycházel lépe (je o něco dražší a nemá metalízu v ceně), hurá do změny i tak. Jestli chceš, hoď sem podrobnosti objednávky.
-
Poslal jsem fotky do servisu a prej mají ptáci agresivní trus - ve spojení s vlhkem a slunkem prej žere lak. Dělají to tak i mšice a podobná havěť. Tak nevim, auto docela umejvám, asi si budem muset zvyknout, že to nevydrží.
-
Hm, tak vidím, že pojištění (když je za dobrý peníze) je při takových pálkách fakt skoro nutnost. A to ještě nevzal světlo...
-
Vrabci u Helmuta štěbetají krom dalších známých věcí i o tom, že Roomster má být až 2015. Myslíte, že si dělají srandu a nebo Škoda opravdu prodejcům říkala takovou věc? Ostatní věci mají zhruba o rok posunuté, tak uvidíme, jestli fakt přijde až po Fabii a jestli budou představená dvě MPV po sobě :-)
-
Pro majitele aut vyrobených do 45KT/10 s poloautomatem - klimatizace může být zapnutá pořád, výkon se reguluje, takže pokud by opravdu k nějakému přepínání po zapnutí docházelo, je možné mít zaplou pořád.
-
profil 55 je určený pouze pro kola průměru 15 palců a šířku pneu 195. na 205 nemá 55 co dělat, problém s tím může být a nemusí. hlavně nebude přesně ukazovat rychloměr, ovlivněné budou asi trochu taky ABS, případně ESP pokud je instalováno. spíš než policajti po kolech jedou pojišťovny a to doslova jako slepice po flusu. je to první věc, kterou kontrolujou.
-
V servisni knizce najdes co se kdy dela pri vymenach oleje/servisu. Tam je taky napsany, jestli se olej meni nebo ne a pokud ano, tak kdy. Tady ti těžko zasvěceně někdo odpoví. Už vůbec ne pak odborník umr.
-
Užs počítal, jestli nekoupit Yetiho Family? :-) Díval jsem se na ty barvy zvláštního lakování a rozdíly jsou v udávaném výběru dokonce i mezi karoseriemi hatchback/combi atd.
-
Kdyby ty diody byly aspoň bílý, takle to vypadá jak laciná kolotočářská sranda..
-
Je docela škoda, že ten Sport II. nepustí. Ostatně Sport I. třema s 16 palcovejma kolama by byla taky zajímavá věc. Ale on si to stejně kupuje málokdo. Příspěvek s rozšířením nabídky Family je nemístnej ftípek, tak ne že se někdo stejné nabídky začne dožadovat u prodejce. :-)
-
Máme tady další várku jarních novinek: pro Magic FII a R je nakonec v základní výbavě barva, včetně zvláštního lakování nový balíček Octavia Family (tedy FL Octavia) obdobný jako u FII/R/T cena 10 000Kč pro Classic (nově v Edition CZ, sleva stejná jako u Primy a za to přibývá metalíza bez příplatku, klimatizace, tonovaná skla, radio Blues a dělená zadní sedadla, záruka 4roky/60000km) - krom klimatizae tedy přidává za 30 000Kč oproti Primě uvedenou výbavu včetně barvy, hlavové airbagy a ESP cena 0Kč pro Ambiente a za to přibývá balíček Plus, barva bez příplatku, vyhř. před. sedadla, záruka 4roky/60000km, interiér Crystal, koberce [*]nový balíček Family pro Yetiho cena 0Kč pro Active, do výbavy přibývá barva bez příplatku, dálk. ovl. zamykání, radio Blues, třetí opěrka vzadu, hlavové airbagy, záruka 4roky/60000km cena 0Kč pro Ambition, přibývá barva, interier crystal, koberce, corner mlhovky, kontrola tlaku v pneu, kola dolomite, climatronic, vyhř. před. sedadla, záruka 4roky/60000km [*]Superb pro liftback za 0Kč upravený paket Evident (kola 17 palců, barva bez příplatku, sunset), nově pod názvem Family a se zárukou 4/60000km pro Comfort a Ambition blbej vtip :-)
-
Jikra - kola dělají strašnej rozdíl, stejně tak rakev. Záleží jak kdy, ale není problém klidně o litr a půl vejš. K té D1 - jezdím tam pravidelně šestým rokem a po každé zimě je ZNATELNĚ hůř. Po loňské zimě v některých úsecích klidně kilometr nebo dva silnicie přes celou šířku popraskala a to neobjedeš. Takže tupě držíš volant a posloucháš bum, bum, bum, bum, bum. Paradoxně je lepší na to šlápnout a díry přeletět, než je vybrat v osmdesátce na dno. Letos se některé kratší úseky rozpadly úplně...
-
Jenom dodám, že alespoň v ČR nepatří lano do povinné výbavy.
-
Podrobný popis jsem přesunul na první stránku. Magic je dobrá nabídka hlavně pro motory 1.2HTP, které byly u Family pouze s leasingem. Ne každý chce silnější motor a čím širší nabídka, tím líp. Dá se s tím šermovat v určitých kombinacích i u 1.4/63kW - když nechce člověk metalízu, může to být levnější varianta. Asi se těžko můžeme divit, že cenová výhoda u TSI není tak velká jako u ostatních motorů. Právě Family přišla jako snaha nabídnout konkurenceschopnou cenu a přitom nejít s cenou TSI dolů. Je potřeba pamatovat na to, že 1.4/63kW je u Family oproti TSI levnější o 30 resp. 35 000Kč. Magic dává u TSI rozšířenou výbavu se slevou 5000Kč, lepší než drátem do oka. Co se týče radií, dá se předpokládat kombinační cena pro Swing. Bylo to tak u prvního Magicu, u Beatu i u Sportline. S dostupností Sportu I. a II. pochybuju.
-
Akční modely Magic opět na scéně: http://www.skoda-aut...ster-Magic.aspx O co jde: - rozšíření akce Family o další motorizace (1.2/44kW, 1.2/51kW a 1.2/63kW) - modely mají víc výbavy oproti Family - jsou o něco dažší - nemají navíc metalízu v ceně např. Magic 1.4/63kW je dražší o 10 000Kč, 10 000Kč stojí případná metalíza a ve výbavě má oproti Family navíc kola Antares 15 palců, rádio Blues s CD/MP3, prodlouženou záruku na 4roky/60 000km a combi ještě střešní nosič. Po dokoupení všech věcí a využití metalízy je Family zhruba nastejno. Roomster Magic Style 1.4/63kW je dražší o 15 000Kč, 10 000Kč stojí případná metalíza a oproti Family má navíc el. ovl. oken vzadu, vyhřívaná sedadla vpředu, prodlouženou záruku a střešní nosič - tzn. Family je i po dokoupení všech věcí v případě využití metalízy výhodnější Jestli bude Family i dál spolu s Magicem, to je otázka..
-
důvod? já jenom že je to stejně moudrá poznámka asi jako "auto ze slovenska neeee!". nezáleží ani tak na zemi původu, ale na tom jak se a z čeho vyrábí.
-
To by bylo se Škodou hodně špatné
-
Doporucuju procist VOP k pripadnemu pojisteni. Nektere pojistovny vyzaduji zimni pneumatiky v urcenem obdobi.
-
1. to samozřejmě i bez toho, ale celkově tomu vynucená montáž prospěje 2. chápu kam míříš. zkusím to z jiné strany - společnost taky dopravu nezavrhla kvůli tomu, že každý den umírají na silnicích lidi. jejím zrušením by mrtví ihned ubyli, ale celkově by se to asi nikomu nelíbilo 3. jak jsem napsal výš - aniž by si to uvědomovali, děje se to tak.
-
Jestli chceš něco vidět (vědět), zkus si v googlu nacvakat něco o tzv. Peltzmanově efektu. Ten pán se tím proslavil, je to všeobecně akceptovaná teorie, která byla mnohokrát prokázaná i v dalších obměnách. Pásy jsou tím nejznámějším případem. Ještě malá poznámka, protože už v té první větě míchaš dvě věci dohromady. Nejde primárně ani tak o nehodovost, ale o následky.
-
celá věc má několik různých rovin: 1. rovina peněz 2. rovina preferencí 3. rovina přizpůsobení a diktátu 4. a možná ještě nějaký další, na který sem nepřišel 1. nařízením povinné instalace nedojde k tomu, že zákazník dostane víc za stejnou cenu. když si vydělíš zisk běžných automobilek (pokud nějaký vůbec je) počtem prodaných aut, je jasné, že se přidání ESP musí projevit v nějakém ubrání na méně viditelném místě nebo dojde k určitému zvýšení ceny. jiná cesta prostě není. takže můžeme na jedné straně zvýšit bezpečí aut, ale na druhé straně snížíme počet prodaných aut buď jejich vyšší cenou a nebo třeba vědomím jejich snížené kvality. 2. v rodině máme všechna auta vybavená ESP. to jenom na úvod k tomu, že ESP považuju za super věc. jenže pro spoustu lidí jde vzhledem k přínosům o extrémní luxus a nemají tak příjemný rozpočet. stačí auto o 3000Kč dražší nebo oprava něčeho ošulenýho a už si spousta lidí místo toho nemůže koupit třeba kvalitní sadu pneumatik. a k čemu ti je ESP, když jezdíš na nekvalitních sračkách. když jsme u zdraví, spoustě lidí by třeba mnohem víc prospěla ortopedická matrace, ozdravný pobyt nebo cokoli podobnýho. samozřejmě v průměru. 3. plošné a vynucené zavedení ESP v žádném případě nezachrání životy. lidi se akorát přizpůsobí a posune se jejich hranice kam až zajdou. ESP je přínosné pouze za předpokladu, že člověk nemění svoje návyky. tak tomu bylo u bezpečnostních pásů, u helem, železničních přejezdů a čehokoli jiného. zrovna pásy jsou ukázkovým případem, kdy došlo k nárůstu obětí z jednoduchého důvodu - lidi se začali cítit bezpečně a tak začali také jezdit rychleji.. navíc, podle mojeho názoru maoista barroso neví a ani nemá zájem na tom, jaké máme já nebo ty preference a co je pro nás dobré.
-
No jestli jsou sklopene, tak by byla zajimava fotka, kam to sviti. Ja jsem ted jel jednou nezatizenej a na dalnici to byla hruza (zatizenej praktikuju manualni AFS - dalnicni rezim na nulu, jinde sklopeno). Projektory opravdu vyrazne min oslnujou - ve FII/R dokonce velmi malo. Bohuzel, silnice ovsem neni rovna a na hrane kopce dostat do xichtu HIDem neni nic dobryho. Uvidis, jak ti to bude drzet. Prijde mně, že se množství hidařů docela zmenšuje.
-
No zatim jsem nikde nezjistil, jestli Jetta A7 v mistni verzi vychazi z A5 nebo se jenom nemluvi o tom, ze uz je to (treba i castecne) postaveno na A7. Golf A7 uz bude na te nove modularni platforme, ne? Pritom treba Popular by mel vychazet (alespon podle oznaceni SK25x a nekterych videni) ze stavajici plaformy. Vzhledem k nutnosti nizkych nakladu by tomu odpovidal i rozmerove podvozek Roomsteru s upravenym prednim rozchodem. Nevim ale, jestli je jednoduchy takto jednoduse roztahnout nebo naopak zmensit nektery z parametru.
